La Benelli TRK 552 es una nueva incorporación al mundo de las motos trail:
Motor: La TRK 552 está equipada con un propulsor bicilíndrico en línea de 550 cc, capaz de generar una potencia de 61 cv a 8500 rpm y un par de 55 Nm a 6000 rpm. En Europa, se espera que haya una versión limitada a 48 cv para los poseedores del carnet A2.
Chasis y ruedas: El chasis apenas ha cambiado con respecto a su predecesora, la TRK 502. Las llantas son de 17 pulgadas de aleación de aluminio, mientras que la variante TRK 552X cuenta con llantas de radios, con la delantera de 19 pulgadas. Los radios están ubicados en los extremos, lo que permite el uso de neumáticos sin cámara.
Suspensión y frenos: La horquilla invertida Marzocchi y el monoamortiguador son regulables. Para detener esta bestia, Benelli ha optado por componentes de J.Juan. Además, la iluminación es de LED, y la instrumentación incluye una pantalla TFT a color con conectividad para el móvil y la capacidad de mostrar la presión de los neumáticos. También cuenta con un puerto USB protegido contra el agua.
Aunque las nuevas Benelli TRK 552 se espera a Europa a lo largo de 2024, y es probable que lo hagan a un precio competitivo.
Desde hace algún tiempo, se ha hablado de una nueva moto de aventura Benelli TRK de peso medio, y ahora está aquí.
La TRK502 lleva el nombre italiano, pero está fabricada en China por QJ Motor, la misma compañía que fabrica los modelos X350 y X500 de Harley-Davidson.
La tecnología avanza y todos los fabricantes de acaban aumentando la cilindrada del motor para despertar el entusiasmo de los clientes o compensar la caída del rendimiento causada por las normas de emisiones. Por lo tanto, Benelli pone en el mercado la TRK552 (y la TRK552X orientada al off-road) para 2024.
La última actualización del motor entrega una potencia de 61 cv a 8500 rpm y 55 Nm de par a 6600 rpm, en otras palabras, no más caballos de potencia que el modelo anterior, pero un aumento notable en el par.
Otras novedades incluyen llantas de radios cruzados para la TRK552 X, para que los usuarios puedan usar neumáticos sin cámara. Tanto los modelos TRK estándar como los orientados al off-road montan un nuevo basculante de aluminio y una suspensión ajustable delantera y trasera de Marzocchi. Los frenos ahora los suministra J. Juan.
Este nuevo modelo TRK 552, que sustituye a la TRK502, tiene una reducción del peso total, un nuevo juego de luces LED, una nueva pantalla TFT, puños calefactados e incluso un asiento calefactado, y esta máquina competirá en el mercado con una competencia importante, pero con precios más bajos.
By MAYAM
