El catalogo de ARCH Motorcycles, se ha actualizado, con dos nuevos modelos agregados a la línea de fabricación.
ARCH Motorcycles es la compañía de motos personal del actor Keanu Reeves, que vende motos de alta especificación a los ricos y famosos. Las máquinas son una especie de amalgama de motor de moto potente y chasis de moto desnuda, con estilo que atrae la influencia del mundo V-twin personalizadas. La KRGT-1, la base de su línea, está hecha a la medida según las especificaciones del comprador, por lo que no hay dos iguales… a menos, por supuesto, que eso sea lo que tú especifiques. Reeves es el dinero detrás de la compañía, y sin duda brinda inspiración y comentarios, ya que es un usuario muy entusiasta, pero el constructor y diseñador Gard Hollinger es responsable de muchas de las cosas prácticas.
Durante los últimos años, la línea de ARCH se basó en la moto desnuda KRGT-1, pero ahora se agregaron los modelos Method 143 y 1S, para un total de tres máquinas en la línea.
Esto es lo que dice el sitio web de ARCH sobre el Método 143:
La ARCH Method 143 es la moto de producción definitiva. Creada para realizar lo que podría lograrse en el diseño de motos, y para ofrecer la oportunidad de poseer una moto que normalmente no está disponible para el público, un concepto… Un concepto liderado por la idea de diseño de capas y materiales que incluyen fibra de carbono, aluminio y cuero fino.
Echándole un vistazo a estas máquinas de producción limitada (23 motos planificadas de la Method 143) será tan costosa que solo los amigos de Hollywood de Keanu Reeves y otras personas en su nivel de ingresos podrán pagarla. Lástima, porque suena divertido. Se supone que el V-twin de 2343 cc refrigerado por aire genera más de 165 cv y más de 203 Nm de par. Se espera que la moto pese 241 kg. Una vez más, parece divertida.
La 1S parece estar destinada a números de producción más altos y viene con un estilo deportivo de pista plana, actualizada para el siglo XXI. Es muy similar a la KRGT-1, con el mismo motor (un par declarado de 156 Nm), pero también un chasis más robusto, carrocería de fibra de carbono más liviana y otras piezas. Según se informa, es unos 20 kg más ligera que la KRGT-1, por lo que aproximadamente 225 kg de peso. Nuevamente, ajustar la configuración de la moto aumentará o disminuirá el precio.
ARCH 1s
INSPIRADA EN LAS CARRERAS
La ARCH 1 se inspira tanto en el pilotaje deportivo urbano como en la calle para crear una moto que desafía la categorización de la industria. La 1s presenta el primer basculante de aluminio billet de un solo lado de ARCH. Los controles de pie montados en la parte trasera/central proporcionan una posición de pilotaje más agresiva.
ARQUITECTURA DE RENDIMIENTO
En el corazón de las ARCH 1 se encuentra el motor bicilíndrico en V ARCH/S&S de 124 ci y alto par, complementado con un sistema de escape diseñado por ARCH. El chasis combina un bastidor principal de acero con un bastidor auxiliar de aluminio billet mecanizado para crear una arquitectura de rendimiento única que brinda a la 1, un manejo intuitivo y entrega de potencia. La fibra de carbono se usa ampliamente en las 1s, lo que brinda una experiencia de pilotaje más ligera y ágil.
BASCULANTE DE UN SOLO LADO
La 1s cuenta con el primer basculante de un solo lado de ARCH Motorcycle. Diseñado para ser tanto funcional como estéticamente atractivo, el basculante 1s sigue la filosofía de fabricación simple, elegante y eficiente. La funcionalidad se mejora a través de la facilidad de mantenimiento y la llanta trasera de fibra de carbono no tiene obstrucciones para un atractivo visual. Además, el basculante funciona junto con el amortiguador trasero Öhlins para mover la masa no suspendida de la rueda y el neumático hacia la carretera para una sensación de mayor respuesta.
SISTEMA INTEGRADO DE COMBUSTIBLE + AIRE
La ARCH 1s, utiliza una celda de combustible de fibra de carbono con un sistema de filtración y entrada de aire incorporado. El flujo de aire se alimenta a través de rejillas de ventilación laterales en la parte delantera del tanque de carbono que conducen directamente al sistema de admisión ubicado en la parte trasera del tanque. Esta ubicación reduce el volumen de un sistema de filtración de aire de montaje lateral y crea una posición de pilotaje aerodinámica al tiempo que proporciona un flujo de admisión óptimo.
LA ERGONOMIA
La 1s con influencia deportiva proporciona una posición de pilotaje más agresiva que permite transiciones más suaves y curvas más duras. Utilizando componentes de aluminio mecanizados por CNC patentados y un amplio uso de fibra de carbono en todas partes, el resultado es una máquina inspirada en las carreras que redefine el Sport Cruiser.
A TU MEDIDA
La ARCH 1s presenta un paquete estético y ergonómico a medida que adapta el ajuste y el acabado de la moto a su propietario. La sastrería comienza con la creación de su paquete estético seguido de una adaptación ergonómica. Los ajustes de los controles de asiento, pie y mano, dan como resultado una conexión orgánica con la moto. Ensamblada en las instalaciones de ARCH Motorcycle en Los Ángeles, cada ARCH 1 se fabrica bajo pedido.
ESPECIFICACIONES
| MOTOR Y TRANSMISIÓN | |
| Cilindrada: | 2032 cc |
| Tipo de motor: | V2, cuatro tiempos |
| Detalles del motor: | Ciclo ARCH / S y S T124 V-twin de 45 grados |
| Potencia: | 120 cv (87.6 kW)) |
| Par: | 163,0 Nm |
| Compresión: | 10,8: 1 |
| Diámetro x carrera: | 104,8 x 117,5 mm |
| Sistema de combustible: | Inyección |
| Sistema de refrigeración: | Líquido |
| Caja de cambios: | 6 velocidades |
| Transmisión final: | Cadena |
| Embrague: | Seco |
| Sistema de escape: | Escape de titanio / fibra de carbono / aluminio billet inspirado en ARCH / SC Project |
| CHASIS, SUSPENSIÓN, FRENOS Y RUEDAS | |
| Tipo de marco: | Estructura de acero tubular y de palanquilla con estructura y subchasis de aluminio mecanizado CNC |
| Lanzamiento: | 26,0 ° |
| Avance: | 112 mm |
| Suspensión delantera: | Horquilla de la serie FGRT patentada por Öhlins / Arch, totalmente ajustable |
| Suspensión trasera: | Amortiguador trasero patentado por Öhlins / Arch con depósito, ajuste hidráulico de precarga, totalmente ajustable |
| Llanta delantera: | 3,50-17 |
| Llanta trasera: | 8.50-17 |
| Frenos delanteros: | Disco doble. ABS. Pinzas de montaje radial monobloque de 6 pistones |
| Diámetro: | 320 mm |
| Freno trasero: | Disco único. ABS. Pinza de montaje radial monobloque de cuatro pistones |
| Diámetro: | 266 mm |
| Ruedas: | Ruedas “Turbine” de fibra de carbono BST. Neumáticos Michelin Power RS. |
| MEDIDAS Y CAPACIDADES FÍSICAS | |
| Peso en seco: | 244,9 kg |
| Relación peso / potencia: | 0.4899 CV / kg |
| OTRAS ESPECIFICACIONES | |
| Opciones de color: | Blanco / gris / rojo / negro |
| Arranque: | Eléctrico |
| Instrumentos: | Digital |
| Luz: | Faro LED |
METHOD 143
DISEÑO AVANZADO
La ARCH Method 143 es la moto de producción definitiva. Creada para realizar una ambición de lo que podría lograrse en el diseño de motos, y para ofrecer la oportunidad de poseer una moto que normalmente no está disponible para el público, un concepto… Un concepto liderado por la idea de diseño de capas y materiales que incluyen fibra de carbono, aluminio y cuero fino.
CONCEPTO DE LA MOTO
Los fabricantes normalmente crean motos conceptuales para demostrar el espíritu de diseño e ingeniería de la marca. Tradicionalmente, estas motos conceptuales pueden exhibirse en público y luego destruirse o almacenarse. La Método 143, es el enfoque para crear una moto conceptual que existe fuera de su destino tradicional mediante la producción de una tirada limitada de 23 unidades ofrecidas.
DISEÑO EN CAPAS
La fibra de carbono en capas, el aluminio y el cuero fino dan como resultado formas, texturas y estilo integrados que contribuyen a una forma fluida. Capas que se deslizan por debajo o se cubren entre sí, se cruzan sin interrumpir la intención completa de la forma maestra o la continuidad. La elección de los materiales y la textura del mecanizado contribuyen al detalle general de cada Método 143.
CHASIS MONOCÉLULA
La Method 143 es la primera moto de producción estadounidense que utiliza un chasis monocelular de fibra de carbono que brinda almacenamiento de combustible, filtración de aire y resistencia. La inversión en diseño e ingeniería rigurosos de este chasis único proporciona rigidez, reducción de peso y manejo sin igual.
MÁS PODER
La planta de energía más grande de ARCH Motorcycle hasta la fecha, la Method 143 es una potencia cargada de par equipada con una transmisión de seis velocidades y una configuración de embrague seco. Un enorme cuerpo del acelerador de tiro descendente de 70 mm alimenta la cámara de combustión con inyección de combustible, mientras que el exclusivo sistema de escape patentado de titanio, fibra de carbono y aluminio, expulsa los gases gastados
Limitada a 23 unidades en todo el mundo, cada Method 143 será ensamblada por el personal de la marca en sus instalaciones de Los Ángeles, California.
ESPECIFICACIONES
| MOTOR Y TRANSMISIÓN | |
| Cilindrada: | 2343 cc |
| Tipo de motor: | V2, cuatro tiempos |
| Potencia: | 170 cv (124.1 kW)) |
| Par: | 204,0 Nm |
| Compresión: | 10,8: 1 |
| Sistema de combustible: | Inyección |
| Control de combustible: | Levas dobles superiores / Twin Cam (DOHC) |
| Sistema de refrigeración: | Líquido |
| Caja de cambios: | 6 velocidades |
| Transmisión final: | Cadena |
| Embrague: | Seco |
| Sistema de escape: | Escape de titanio / fibra de carbono / aluminio billet inspirado en ARCH / SC Project |
| CHASIS, SUSPENSIÓN, FRENOS Y RUEDAS | |
| Tipo de marco: | Chasis monocelular de fibra de carbono con celda de combustible integrada |
| Suspensión delantera: | Horquilla de la serie FGRT patentada por Öhlins / Arch, totalmente ajustable |
| Suspensión trasera: | Amortiguador trasero patentado por Öhlins / Arch con depósito, ajuste hidráulico de precarga, totalmente ajustable |
| Llanta delantera: | 3,50-17 |
| Llanta trasera: | 8.50-17 |
| Frenos delanteros: | Disco doble |
| Frenos traseros: | Disco único |
| Ruedas: | Ruedas “Turbine” de fibra de carbono BST. Neumáticos Michelin Power RS. |
| OTRAS ESPECIFICACIONES | |
| Opciones de color: | Plata / negro / rojo |
| Arranque: | Eléctrico |
| Luz: | Faro LED |
| Comentarios: | Edición limitada de 23 bicicletas. Hecho a medida y ensamblado a mano en ARCH Motorcycles, Los Ángeles. |
By MAYAM
