De esta moto ya hablamos hace unas semanas, ahora ampliaremos la información, Aprilia decidió ofrecer una versión de Rally de su Tuareg 660 después del exitoso resultado del primer puesto en la África Eco Race en 2023.
El apellido Rally le da a la Tuareg un pico (guardabarros alto), una placa protectora y protectores de manos más robustos, una nueva guía de cadena, un asiento más alto de 20 mm, un manillar más alto, llantas Ergal más estrechas tipo tubo, un escape SC Project con un silenciador Ti y una suspensión Kayaba mejorada.
En total, la marca dice que la Rally es 11 kg más liviana que el peso en vacío declarado de 204 kg del modelo estándar. Al actualizar la suspensión, Aprilia optó por mantener las mismas 239 mm de recorrido, pero hizo el cambio de resortes progresivos a aquellos con una tasa estándar, pero, una nueva librea era obligatoria para diferenciar la versión rally.
En general, la línea Tuareg recibe un estilo ligeramente actualizado con dos nuevas opciones de color: Verde Tornado y Blanco Granizo. Además, la moto de 2025 también cumple con la norma Euro 5+ y ahora cuenta con cuerpos de mariposa de 52 mm, frente a los 48 mm anteriores. También se ha implementado un nuevo estator con Aprilia afirmando una inercia reducida.
Equipamiento y tecnología
La Aprilia Tuareg Rally emplea un motor bicilíndrico paralelo DOHC 8 válvulas de 659 cc con refrigeración líquida, 80 cv a 9000 rpm y 70 Nm a 6500 rpm, cigüeñal a 270º y embrague antirrebote. Comparte electrónica (paquete APRC) con la Aprilia Tuono 660, incluyendo de serie acelerador electrónico, ABS (desconectable en ambas ruedas o sólo en la trasera) y control de tracción (4 niveles, desc.), control de freno motor (3 niveles), 4 modos de motor (Urban, Explore, Off-Road, Individual -los dos últimos personalizables-) y control de velocidad.
El chasis lo forma un bastidor tubular de acero con pletinas de aluminio y subchasis soldado, basculante de aluminio, suspensión multirregulable Kayaba (horquilla invertida de 43 mm y monoamortiguador trasero con bieletas, ambos con 24 cm de recorrido).
Se completa el equipamiento con un depósito de gasolina de 18 l. (3 l. de reserva), protecciones (cubremanetas, cubrecárter, cubrechasis), parabrisas bajo (no regulable), iluminación full-LED, instrumentación TFT a color de 5″, estriberas dentadas (con tacos de goma extraíbles), toma de corriente USB, maneta/pedal de freno regulables, asiento tipo enduro, manillar de aluminio de sección variable, frenos Brembo (discos delanteros de 300 mm y trasero de 260 mm con pinzas axiales) y neumáticos Pirelli Scorpion Rally STR.
Electrónica
- Acelerador electrónico.
- 4 modos de motor (Urban, Explore, Off-Road, Individual)
- ABS y control de tracción (4 niveles) desconectables.
- Control de freno motor.
- Control de velocidad.
- Opcional: sensor presión neumáticos TPMS (opcional), conectividad Aprilia MIA y cambio semiautomático.
ESPECIFICACIONES
Sistema ABS conmutable
Diámetro x carrera 81 x 63,93 mm
Cilindrada 659 cc
Embrague Húmedo, multiplato, zapatilla
Sistema de enfriamiento por líquido
Gestión Electrónica 4 modos de motor, control de tracción, APRC o Aprilia Performance Ride Control
Emisiones Euro 5+
Motor Cuatro tiempos, bicilíndrico en paralelo orientado hacia adelante, DOHC con transmisión por cadena silenciosa en el lado derecho, cuatro válvulas por cilindro
Accionamiento final Cadena, con relación de transmisión: 17/43
Marco Bastidor tubular de acero, motor utilizado como elemento sometido a tensión y placas de aluminio
Frenos delanteros 2 x 300 mm Disco flotante. Pinzas Brembo
Suspensión delantera Horquilla Kayaba USD Off-road de 43 mm, totalmente ajustable
Neumático delantero 21 pulgadas con cámara
Llanta delantera de radios de alta resistencia de 21″ x 1.85″
Recorrido de la rueda delantera 240 mm
Capacidad de combustible 18 litros
Distancia al suelo 240 mm
Alimentación Inyección de combustible, cuerpo del acelerador de 52 mm
Lubricación Carter húmedo
Potencia 79 cv / 59 kW a 9250 rpm
Par máximo 70 Nm a 6500 rpm
Freno trasero Disco único de 260 mm. Pinza Brembo
Suspensión trasera Kayaba Monoamortiguador ajustado para todoterreno, totalmente ajustable,
Neumático trasero 18 pulgadas con cámara de aire
Llanta trasera de radios de alta resistencia de 18″ x 4.00″
Recorrido de la rueda trasera 240 mm
Altura del asiento 913 mm
Características estándar Faros delanteros Full LED e intermitentes con firma luminosa. Salpicadero TFT de 5″ adherido. Mapas de motor (AEM), freno motor (AEB), ABS de doble canal (3 mapas y mitigación de elevación de la rueda trasera), control de tracción (ATC), 4 modos de motor. Control de crucero (ACC). Asiento alto Rally, Manillar específico, Guardamanos todoterreno, Guardabarros alto, Escape SC-Project, Cubrecárter todoterreno, Guía de cadena, Caballete lateral Rally, Latiguillos de freno trenzados metálicos
Arranque Eléctrico
Transmisión 6 velocidades, AQS Aprilia Quick Shift
Peso 199 kg
Llantas de radios cruzados
By MAYAM
