Se ha hablado de que Aprilia se está preparando para reintroducir una moto de aventura de cilindrada media seriamente capaz, en su catalogo. Parece que finalmente va a suceder, en el EICMA 2019, la fábrica italiana insinuó en voz baja que veremos una nueva Tuareg en un futuro no muy lejano.
Con la introducción del nuevo concepto RS 660 y Tuono 660, Aprilia dejó claro que se toma en serio las máquinas de cilindrada media, y parece que vamos a ver otra moto construida alrededor de su nuevo motor bicilíndrico de 660 cc, las Tuareg.
En el stand promocional bastante gigantesco de Aprilia en el EICMA, la feria de motos de Milán, había una caja que, de un vistazo, parecía solo una parte de la exhibición con un montón de follaje falso que actuaba como telón de fondo del concepto Tuono 660 , la versión desnuda de la RS660, casi lista para producción.
Pero estudiando la citada caja, un poco más de cerca y entre esos arbustos, otro concept más. La evidencia sugiere que la moto está un poco verde para la producción, para mostrarse completamente como una moto conceptual. Lo que sí sabemos es que la palabra ‘TUAREG’, un nombre para los nómadas del norte de África, está estampada en letras mayúsculas blancas en un tanque de combustible gris y rojo.
La gama original de Aprilia Tuareg, con cilindrada todoterreno, duró alrededor de diez años entre 1984 y 1994, incluidos desde los 50cc de dos tiempos a 600cc de cuatro tiempos, pero esta vez, tanto el momento de este lanzamiento silencioso, como el tamaño de la moto entre los arbustos, sugieren la 660cc. El motor de dos cilindros de la nueva RS660, es ideal para lo que podría ser una turismo de aventuras, cargada de componentes electrónicos, para competir con modelos como la KTM 790 Adventure. Y dados los 90 cv más o menos, que deberían estar en esta nueva oferta, entonces la verdadera capacidad todoterreno en condiciones extremas, podría estar en la Aprilia Tuareg 660, un modelo que seguramente veremos en la alineación 2021 de la marca italiana.
LA MECÁNICA
En lo que respecta a la mecánica, la certeza es, como se mencionó anteriormente, el motor de 660 cc y 100 cv que también encontrará su lugar en la RS 660 deportiva y en la Tuono 660 desnuda. En comparación con las dos motos de carretera, sin embargo, es probable que la potencia se sacrifique al máximo a favor del par, mediante una reasignación de la centralita, esto permitiría a la Tuareg tener una mejor entrega a medio y bajo régimen, mejorando su comportamiento todoterreno. La todoterreno que será la nueva Tuareg, sigue siendo un enigma: Aprilia podría seguir el camino de Yamaha, dando vida a una moto marcadamente todoterreno, con una rueda delantera de 21 pulgadas y suspensión de largo recorrido, o aprovechar el saber hacer de su «prima» Moto Guzzi V85TT y elegir una filosofía más universal, a través de una rueda delantera de 19 pulgadas y una suspensión menos extrema.
EICMA Y 2021
El coronavirus está poniendo un cerco para todos los fabricantes de motos que, entre fábricas cerradas, pruebas suspendidas y cero ventas, tienen que encontrar un remedio rápido para seguir en la brecha. En la agenda de Aprilia, las Tuareg deberían haber llegado a los concesionarios no antes de 2022, después de sus hermanas RS660 y Tuono 660, la situación incierta podría llevar a dos escenarios: la confirmación de la programación (muy probable), o la anticipación del debut en 2021, en conjunto con el de la desnuda (más improbable). ¡El tiempo despejará la bruma, mientras soñamos con este render y con la foto de la vieja Tuareg!
No hay comunicados de prensa. No hay publicaciones exageradas en las redes sociales. No hay grandes exhibiciones elegantes. De hecho, fue muy fácil pasar por alto que Aprilia nos estaba dando un vistazo a su próxima moto de peso mediano en el EICMA. Pero estaba allí, si tenías curiosidad de mirar a tu alrededor.
Ahora bien, es muy difícil saber qué está pasando con la Aprilia Tuareg 660, ya que… bueno, los italianos la cubrieron de arbustos. Tal fue el estado de su exhibición en la feria de Milán.
Pero pudimos distinguir algunos detalles entre las enredaderas, los arbustos y las hojas… y son intrigantes.
Para empezar, el nombre Tuareg 660, se puede ver en la parte trasera de la moto, lo que nos da una idea bastante clara de que estamos tratando.
Por supuesto, la designación 660, nos dice que estamos tratando con la nueva plataforma bicilíndrica en paralelo de 660 cc de Aprilia, lo que significa 90 cv o más para esta trail de aventuras.
Aunque puede ser difícil saber algo sustancial de la Aprilia, ya que han hecho un buen trabajo camuflando su próxima creación, pero un par de detalles apuntan a que se trata de una máquina todoterreno seria.
Probablemente para enfrentarse cara a cara con la KTM 790 Adventure , podemos ver un neumático delantero de tacos de 21″ sobresaliendo de la selva. También podemos ver una placa protectora de metal, un bastidor auxiliar enrejado de acero en rojo, guardamanos y un carenado inspirado en una moto de cross.
A juzgar por lo que hemos visto en la RS 660 y el Tuono 660, está Tuareg 660 de Aprilia debería tener un paquete electrónico robusto, junto con una etiqueta de precio que no perjudique la billetera.
Lo hemos dicho antes, y lo diremos de nuevo: el segmento de ADV de peso medio está al rojo vivo en este momento, con ofertas sólidas de los fabricantes de moto. ¡Es un gran momento para estar vivo!
By MAYAM
