El departamento de carreras Aprilia Racing Engieering y la con la tecnología de MOTOGP, se ha creado esta APRILIA RSV4 XTREMA, con un alto rendimiento y en un numero de 100 unidades y es una moto exclusiva para la historia.
Caracterizada por una aerodinámica estudiada y refinada, la RSV4 XTRENTA, es la primera moto equipada con alas traseras e inferiores.
Cualquiera de los ejemplares que se producirán tendrá un rendimiento enorme para la máxima diversión en las pistas que es donde se podrá disfrutar de todo su potencial, con una potencia de 230 cv y un peso de 166 KG, con la electrónica y suspensiones de competición, escape especifico SC-PROJECT y una configuración general de moto de carreras.
Nacida para celebrar los 30 Años del primer titulo mundial de Aprilia, y, se produce en una serie limitada a 100 unidades.
Tras el gran éxito de la RSV4 X, presentada en 2019, y de la Tuono X, la moto hipernaked más potente y ligera de la historia, Aprilia Racing vuelve a trabajar en el extraordinario proyecto V4 presentando la Aprilia RSV4 XTrenta, una creación absolutamente única que celebra el 30 aniversario del primer título del Campeonato del Mundo de Aprilia.
La RSV4 XTrenta está fabricada por el Departamento de Noale Racing, explotando tecnologías nunca antes tan cercanas a las utilizadas en MotoGP en términos de materiales, componentes, electrónica, atención al detalle y, sobre todo, aerodinámica, un sector que ha adquirido una importancia fundamental en los últimos años y en el que Aprilia Racing ha demostrado estar a la vanguardia con la RS-GP comprometida con la temporada 2023.
Características
Nunca antes una moto a la venta al público había podido presumir de un estudio aerodinámico tan refinado. Todas las piezas del carenado de carbono están hechas por “PAN Compositi” utilizando los mismos procesos utilizados en MotoGP e incorpora tanto los alerones delanteros de nuevo diseño, capaces de garantizar más carga y al mismo tiempo menos resistencia, como los nuevos alerones traseros, en la cola. Pero eso no es todo: la RSV4 XTrenta es la primera moto del mundo en montar el ‘bajo ala’ en el basculante, el alerón inferior que equipaban las motos RS-GP de 2019 y comúnmente llamado la “cuchara” en MotoGP. Los resultados de la nueva configuración hablan por sí solos: la carga aerodinámica aumenta en un 25%, mientras que reduce la resistencia en un 4%.
Partiendo de la ya excelente base representada por la Aprilia RSV4 XTrenta 2022, las intervenciones de Aprilia Racing han cubierto todas las áreas, comenzando con el motor, que alcanza el extraordinario pico de 230 caballos. Esto es gracias a un aumento en la relación de compresión, que funciona en simbiosis con un sistema de escape específico de titanio y carbono creado por el socio SC-Project, que cuida y desarrolla todos los escapes Aprilia Racing. Un filtro de aire Sprint Filter que utiliza materiales de especificación de MotoGP y Fórmula 1, completa el equipo. Un silenciador de titanio completo cuyo diseño se deriva directamente de la unidad utilizada en MotoGP estará disponible como opción. A la luz del alto rendimiento y el uso de pista de servicio pesado, los radiadores de agua y aceite son Taleo Tecnoracing derivados de Superbike.
El rendimiento del V4 italiano es administrado por una unidad de control Magneti Marelli especialmente calibrada, mientras que la transmisión cuenta con un piñón de titanio de la marca PBR (otro exclusivo de XTrenta). La suite electrónica de la RSV4 XTrenta está controlada por un panel de carreras JetPrime, mientras que los accesorios incluyen estriberas, palancas de manillar y una tapa de combustible CNC de Spider.
En el lado del chasis, el riguroso chasis de la RSV4 se refina con la suspensión Öhlins modificada por Andreani en colaboración con los ingenieros de Aprilia MotoGP. La placa de dirección de palanquilla es exclusiva de Aprilia Racing. El sistema de frenos es el superior disponible en el mercado, de la marca Brembo, que consiste en la parte delantera de pinzas monobloque GP4-MS y discos T-drive de 330 mm. Las llantas Marchesini M7R GENESI de magnesio forjado se ajustan a los neumáticos lisos Pirelli Diablo SBK en tamaños 120/70 y 200/65, con SC-1 compuesto delantero y SC-X compuesto detrás. La reducción del peso de la rueda es de alrededor de 2 kg en comparación con la estándar.
Disponibilidad
Cada una de las 100 unidades de la Aprilia RSV4 XTrenta, ofrecidas a un precio de 50M€ sin IVA, se podían reservar exclusivamente online a partir del pasado mes de septiembre (actualmente las 100 unidades ya han sido vendidas). Los afortunados compradores también tendrán la oportunidad de recoger su modelo de Aprilia Racing, con una visita exclusiva al departamento de carreras de Noale al mismo tiempo, y recibirán no solo la versión limitada y numerada de la RSV4, sino también la cubierta y la alfombrilla de la moto dedicadas.
La RSV4 XTrenta forma parte del programa Factory Works lanzado por Aprilia Racing: única en el mundo, pone la misma tecnología desarrollada en competición a disposición de aquellos que pretenden competir al más alto nivel en los campeonatos de derivados de producción o que desean tener una RSV4 o Tuono V4 con un rendimiento optimizado para su uso en la pista.
COMENTARIO
Esta MotoGP para los aficionados, con una cartera un tanto abultada, podrán disfrutar de toda la tecnología de MotoGP, en primera persona y rodar con una verdadera moto de carreras, sentir las sensaciones y la gran cantidad de tecnología que atesora bajo su carenado, los que hemos rodado y competido en la mayoría de circuitos de la piel de toro, esta será una moto que te hará rejuvenecer unos años y volver a tener esas sensaciones de antaño, cierto es, que no será fácil, poder tener un ejemplar del modelo, pero quien sabe.
By MAYAM
