Aprilia ha lanzado en China la GPR250R, una cuarto de litro de lo más esperado y la vez la GPR150R de nivel de entrada.
Si bien hablamos de motos de 150 cc y 250 cc, estas motos de Aprilia todavía llevan el ADN de la marca listo para la pista de sus hermanas más grandes.
La Aprilia GPR250R tiene un chasis hueco de aluminio de doble viga. Ofrece suspensión diseñada para carreras en pista. Aprilia también proporciona embrague antirrebote en la GPR250R y está equipada con un sistema EFI de Bosch.
La GPR250R tiene un motor DOHC de cuatro válvulas, refrigerado por agua, monocilíndrico de 250 cc en su corazón. Puede generar 20,5 kW (27,87 cv) de potencia a 9500 rpm y un par máximo de 21,5 Nm.
En términos de características, la cuarto de litro incluye faros LED, una pantalla LCD TFT, llantas de aleación de aluminio en los neumáticos delanteros y traseros junto con horquillas USD. La GPR150R se ha actualizado sin ningún cambio mecánico.
Los modelos GPR250R y GPR150R, toman prestada su apariencia de la brillante RSV4. El diseño es realmente muy llamativo.
En 2018, en la Auto Expo, Aprilia desveló la RS150 como concepto. Sin embargo, más tarde, el fabricante italiano descartó la idea y mencionó la posibilidad de fabricar motos más grandes para el mercado asiático.
El mercado deportivo de 150cc y 250cc ya está experimentando una fuerte presencia de otras marcas. Más que una creencia, esperamos que Aprilia considere la GPR250R para muchos más mercados.
By MAYAM
