Zontes presenta su nuevo modelo 368G, una verdadera joya que llega para ser la nueva referencia en el mundo de los scooters crossover.
Más potencia, más diversión
En el corazón del Zontes 368G late un motor que hará que sientas la emoción de recorrer cada kilómetro. Con 38,8 cv y un par de 40 Nm, este scooter no solo es el más potente de su categoría, sino que, en combinación con su reducido peso de tan solo 203 kg en orden de marcha, también ofrece una respuesta ágil y contundente en cualquier circunstancia.
Además, el 368G sigue siendo increíblemente eficiente. Su configuración monocilíndrica garantiza un consumo de combustible reducido. Con un depósito de 17,5 litros, tendrás una autonomía que pocos scooters pueden igualar.
Control absoluto, incluso fuera del asfalto
Frenos a la altura de las circunstancias. En offroad, también. El 368G cuenta con un sistema de frenos a la altura de su potencia y capacidades. Junto con el eficaz freno trasero, el disco delantero de 300 mm, mordido por una pinza radial J.Juan de 4 pistones, garantiza una frenada segura y precisa incluso en pilotaje offroad, donde por primera vez en un scooter crossover, su moderno ABS de doble canal puede desconectarse en la rueda posterior.
Suspensiones dignas de una moto Trail
Una de las cosas que realmente diferencia al Zontes 368G es su sistema de suspensiones. La trasera cuenta con dos amortiguadores de gas con depósito separado, regulables en precarga y extensión, mientras que la horquilla delantera es simplemente espectacular: instalada con dos tijas como las motos convencionales, es ajustable en compresión y extensión, disponiendo de barras de 41 mm y un recorrido de 154 mm, siendo propia de una moto Trail de alta gama.
Estas suspensiones junto con su amplio manillar tipo offroad regulable de sección variable, sus llantas tubeless de radios cruzados (de 17 pulgadas en la rueda delantera y 14 pulgadas en la trasera), y el mencionado ABS desconectable en la rueda trasera, otorgan al 368G una capacidad todoterreno sin precedentes en un scooter. No habrá camino, carretera ni ciudad que se te resista. Y si eliges pilotar de pie en uso offroad, podrás hacerlo gracias a sus exclusivas estriberas traseras que te permitirán enfrentar cualquier obstáculo con confianza.
Fiel al ADN Zontes, el 368G disfruta del mayor y mejor equipamiento visto en un scooter equipando entre otros elementos keyless con cierre centralizado para el depósito, y también para el gran cofre iluminado bajo el asiento, el cual está forrado y tiene capacidad para dos cascos integrales. Su iluminación por supuesto es full LED, pero esta vez se complementa de serie con unas potentes luces antiniebla instaladas en sus defensas.
La gran pantalla TFT de 8” es configurable, con conectividad y navegación. La App Zontes permitirá gestionar el scooter. El 368G dispone de modos de pilotaje, control de tracción desconectable, llantas tubeless con radios cruzados, monitorización de presión y temperatura de neumáticos, varias tomas USB y una conexión para el mantenedor de batería. Los mandos son retroiluminados, la batería de litio, los puños calefactables, y el parabrisas regulable en cinco posiciones.
No faltan los paramanos, el caballete central y lateral, protector inferior de aluminio, freno de mano, y apoyo lumbar en el asiento del piloto. Culminado su extenso equipamiento, el Zontes 368G va equipado con un sofisticado equipo de grabación HD con capacidad para 128 GB de memoria interna dotado de cámaras gran angular delantera y trasera con sensor de visión nocturna Sony para seguridad y disfrute.
Un scooter cómodo y accesible para todos
Aunque el Zontes 368G está diseñado para ofrecer un rendimiento de alto nivel, no sacrifica la comodidad ni la accesibilidad. Con un peso en seco de solo 186 kg y una altura de asiento de 790 mm, es fácil de manejar y perfecto para cualquier usuario. Además, con una altura libre al suelo de 180 mm, podrás enfrentarte a todo tipo de obstáculos sin problemas, tanto en ciudad como fuera de ella.
Un precio que te sorprenderá
Al igual que otros productos de Zontes, todos los componentes principales se han diseñado y son producidos en las plantas con su propia ingeniería y con la más avanzada tecnología y robótica, lo que garantiza la gran calidad del producto final con el precio competitivo de 5600€ con seguro incluido.
El 368G se puede reservar ya, y estará disponible a partir de enero 2025 y en combinaciones de color: blanco/dorado, verde/negro y gris/azul.
ESPECIFICACIONES
Motor
Tipo Monocilíndrico
Diámetro x carrera (mm) 79 x 75
Cilindrada (cc) 367,6
Relación de compresión 11,8:1
Potencia (CV / rpm) 38,8 – 7500
Par (Nm / rpm) 40.0 Nm a 6000
Distribución Por cadena – 4 válvulas
Refrigeración Líquida
Inyección Bosch
Homologación Euro 5+
Parte Ciclo
Tipo Tubular de acero de alta resistencia
Llantas 3.00-17” – 4.25-14”
Neumático delantero Tubeless 110/70×17
Neumático trasero Tubeless 150/70×14
Tipo Mixtos
Freno delantero 300 mm
Freno trasero 240 mm
ABS Desconectable en rueda trasera
Suspensión delantera Horquilla invertida de 41 mm con doble tija
Reglajes Compresión y extensión
Recorrido (mm) 154
Suspensión trasera Doble amortiguador con depósito de gas separado y muelle progresivo
Reglajes Precarga y extensión
Recorrido (mm) 114
Dimensiones y Pesos
Largo (mm) 2230
Ancho (mm) 925
Alto (mm) 1370/1470
Distancia entre ejes (mm) 1560
Peso en seco (Kg) 186
Peso en orden de marcha (Kg) 203
Altura asiento (mm) 790
Altura mínima al suelo (mm) 180
Capacidad depósito (l) 17,5
Transmisión
Embrague Centrífugo
Transmisión final reduction:7.471(41/16×37/13)
Caja de cambios Variador CVT
Instrumentos y Equipamiento
Pantalla TFT 8″ configurable
Conectividad: Sí
Navegación: Sí
App gestión moto: Sí
Modos de pilotaje: Sí
Control de tracción: Sí, desconectable
Puños calefactables: Sí
Caballete central: Sí
Caballete latera:l Sí
Parabrisas regulable: Sí, cinco posiciones
Iluminación Full Led: Sí
DRL: Sí
Luz de freno de emergencia: Sí
Manillar offroad de diámetro variable: Sí
Defensas laterales: Sí
Protector inferior de aluminio: Sí
Tomas USB: Sí, 3 tipo A + 3 tipo C
Toma para mantenedor batería: Sí
Paramanos: Sí
Cámara delantera HD: Sí, con sensor nocturno
Cámara trasera HD: Sí, con sensor nocturno
Control presión neumáticos: Sí
Control temperatura neumáticos: Sí
Arranque keyless: Sí
Cierre centralizado Keyless : Sí
Compartimento bajo asiento: Para dos cascos integrales. Iluminado, con tomas USB A y C, forrado y con resorte hidraúlico
Guantera: Con tomas USB A y C
Freno de mano: Sí
Mandos retroiluminados: Sí
Llantas de radios tubeless: Sí
Asiento con apoyo lumbar: Sí
Estriberas para conducción de pie: Sí
Gancho porta bolsas: Sí
Batería de Litio: Sí
By MAYAM
