El fabricante chino Zongshen/Zonsen se aseguró los derechos para usar el motor de dos cilindros de Norton de 650 cc de 2017 a través de un acuerdo de licencia. A los chinos también se les permitió desarrollar aún más el gemelo en la 850. Norton había introducido los modelos Atlas y Ranger con el nuevo dos cilindros, que se derivaba del V4. Luego vino la bancarrota y el reinicio de las actividades bajo el liderazgo de TVS. Todavía no hay 650 para comprar en Norton. Zongshen/Zonsen utilizó ese motor para la enduro RX.
En China, la Cyclone RX650 salió a la venta a finales de mayo de 2023, a 6200 euros. Con la historia de Norton y la participación de la empresa europea de servicios de desarrollo Ricardo, la RX650 se posiciona con confianza como un producto premium independiente en su mercado nacional.
Esta incluye horquilla telescópica invertida y amortiguador de Kayaba (KYB), componentes de freno de la firma Brembo JJuan y ABS de Bosch, con neumáticos Pirelli: Sport Touring tipo Angel GT, delantero 120, trasero 160.
Enduro con 71 cv
La RX650 dotada de llantas de aluminio fundido de 17 pulgadas, no es una enduro al uso, sino una Trail de cilindrada media para turismo y poder moverse por pistas no muy complicadas, con unas suspensiones con un recorrido un tanto largo.
Con su chasis tubular de acero y basculante de aluminio de dos lados y su motor bicilíndrico de 650 cc con refrigeración líquida con doble árbol de levas en cabeza (DOHC), 4 válvulas por cilindro, pistones forjados e inyección de gasolina, entrega una potencia de 71 cv (52 kW) a 8500 rpm y el motor da un par de 62 Nm a 7000 rpm.
La electrónica
Empecemos por arriba, la moto está dotada de un depósito de combustible de 20 litros. No tenemos mucha información sobre la electrónica que equipara definitivamente, pero sabemos que porta una pantalla der ajuste eléctrico, luces LED, pantalla de instrumentos a color, monitoreo de presión de neumáticos, conectividad Bluetooth i conexión de teléfonos móviles y navegación.
La moto tiene 4 modos de pilotaje motor, ABS y el control de deslizamiento de Bosch, caja de cambios de 6 velocidades y embrague antirrebote FCC y un cambio rápido sin embrague, no está mal la dotación electrónica.
Cámara frontal y radar trasero
Elementos de última generación electrónica, como el control de crucero y el sistema de llave de control remoto. Pero esta 650 utiliza una cámara integrada en la parte delantera y un radar trasero, este sistema te advierte de puntos ciegos y también advertencia de salida del carril.
Lo que no tenemos claro es si la RX650 cuando llegue a Europa portará todo ese equipo. Si fuera cierto y por un precio equivalente al que se anunció en China, sería un bombón de moto.
COMENTARIO
Zongshen/Zongsen con esta nueva versión RX650, equipada con sistemas de última generación y con elementos como parabrisas ajustable eléctricamente, cámara delantera, radar trasero, sistema de advertencia de punto ciego, advertencia de salida de carril, ABS y control de deslizamiento optimizado para ángulo de inclinación, faros LED, pantalla a color grande, conectividad Bluetooth, indicador de presión de neumáticos, control de crucero, cambio rápido, sistema de teclas de control remoto e incluso control de voz con inteligencia artificial, es todo un arsenal de equipos de seguridad, por lo que es una moto a tener muy en cuenta, pero la marca no ha manifestado una intención clara de llegar a Europa con este modelo, aunque creo que si la veremos.
By MAYAM