La Yamaha Tracer 9 2023, no ha sido dotada grandes cambios con respecto al modelo anterior, la marca después de la actualización bastante masiva de 2021, ha seguido con el modelo sport touring, para que siga siendo una de las motos más efectivas del segmento. Yamaha ha puesto en el mercado dos versiones más de la Tracer 9, la GT y la GT+.
La ergonomía, sigue siendo un punto destacado de la Tracer 9, con su asiento ajustable en altura, lo que permite que se pueda adaptar a la estatura y posición de pilotaje que prefieras. El asiento también es más grande y con un acolchado mas suave, lo que te permite hacer viajes más largos y cómodos.
El Motor
El motor CP3 de la Tracer 9 es uno de sus grandes atractivos. Un motor de 3 cilindros en línea, de 890 cc, con una potencia de 115 cv y 93 Nm de par. Con una curva de potencia, bastante afinada, un buen compromiso y gestión de buena calidad entre el acelerador y la entrega de potencia. Pilotar esta moto es una delicia y hacer ritmos fuera de rango, es algo muy normal y adictivo.
La caja de cambios de 6 velocidades, de funcionamiento suave y preciso gracias al Shifter, esto nos permite olvidarse del embrague, sobre todo cuando vamos dando cera a la moto. El sonido de escape es atractivo, adictivo y adrenalínico, por lo que pilotar la Tracer 9, es un placer y disfrute sin igual.
Otro apartado que esta a un gran nivel, son los frenos, con sus pinzas radiales “marca de la casa” con bomba de frenos delantera Nissin, radial y un ABS asistido. La moto está equipada con un sistema de control de frenos con dos modos que le proporciona a la moto estabilidad de chasis, cuando apuramos las frenadas.
La instrumentación con sus dos pantallas TFT de 3,5 pulgadas a color, la pantalla izquierda te da información clave (tacómetro, velocímetro, indicador combustible, marcha engranada e indicador control de tracción. La pantalla derecha dividida en cuatro secciones.
COMENTARIO
Cuando probamos esta moto, ya nos gusto y ahora en esta versión 2023, que es igual, también nos va a gustar y nos hará disfrutar. Es una moto que te permite pilotar tranquilo, o en plan hooligan agresivo, como ya he mencionado, su motor es un portento, dosificable, con patada, equilibrado y verdaderamente sugestiva.
Cuando la probamos y pudimos hacer un viaje medio, nos gusto su cara viajera y la electrónica que equipa, te permite dedicarte solo a pilotar la moto y no tener que estar constantemente en tensión, su control de crucero es perfecto para mantener una velocidad constante en carretera sin necesidad de acelerar o frenar constantemente.
Me gusta
- Motor y electrónica
- Calidad general
- Ergonomía
- Carácter motor a cualquier régimen
No me gusta
- Pantalla regulable manual
Su económico motor CP3 de 890 cc y alto par, tiene la flexibilidad necesaria para circular a la velocidad que mejor te parezca. Además, con la capacidad de recorrer más de 350 km sin repostar puedes cubrir largas distancias en un solo día. Y cuando te sientas con ganas de ir todavía más lejos, la TRACER 9 tiene la potencia y la agilidad necesarias para desatar tu adrenalina en las sinuosas carreteras de montaña europeas.
Vayas donde vayas, siempre puedes confiar en la tecnología inteligente de la TRACER 9 para que cada viaje sea más apasionante. La IMU de 6 ejes controla los sistemas electrónicos de asistencia al pilotaje sensibles a la inclinación y que ofrecen control y confianza en diferentes superficies y condiciones meteorológicas. Por su parte, la doble pantalla TFT y la iluminación full LED realzan el equipamiento de alta gama de esta versátil Sport Tourer.
ESPECIFICACIONES
Tipo de motor Refrigerado por líquido, 4 tiempos, 4 válvulas, 3 cilindros, DOHC
Cilindrada 890 cc
Diámetro x carrera 78 x 62,1 mm
Relación de compresión 11.5:1
Potencia máxima 87,5 kW (119 cv) a 10000 rpm
Par 93 Nm a 7000 rpm
Sistema de lubricación Cárter húmedo
Tipo de embrague Húmedo, Multidisco
Sistema de encendido TCI
Sistema de arranque Eléctrico
Sistema de transmisión Toma constante, 6 velocidades y marcha atrás
Transmisión final Cadena
Consumo homologado 5.0 L/100km
CO2 emisión 116 g/km
Alimentación Inyección de combustible
Chasis Diamante
Ángulo de avance del pivote 25°
Avance del pivote 108 mm
Sistema de suspensión delantera Horquilla telescópica
Sistema de suspensión trasera Brazo oscilante
Recorrido delantero 130 mm
Recorrido trasero 122 mm
Freno delantero hidráulico de doble disco, Ø 298 mm
Freno trasero hidráulico de disco único, Ø 245 mm
Neumático delantero 120/70Z R17 M/C (58W) (sin tubo)
Neumático trasero 180/55Z R17 M/C (73W) (sin tubo)
Longitud total 2175 mm
Anchura total 885 mm
Altura total 1430-1470 mm
Altura del asiento 810-825 mm
Distancia entre ejes 1500 mm
Distancia mínima al suelo 135 mm
Peso 213 kg
Capacidad del depósito de combustible 19 l
Capacidad del depósito de aceite 3,5 l
By MAYAM
