El TMAX de Yamaha ha sido el campeón indiscutible del mundo de los maxi-scooters durante años y sigue siendo.
Su manejo deportivo, su motor efectivo y su ergonomía, sorprendentemente cómoda, lo convierten en la elección para los usuarios que desean la comodidad de un scooter con una dosis saludable de rendimiento similar al de una moto. Pero el segmento de los maxiscooters se está calentando, ¿así que el TMAX 2025 ha mantenido su corona? Veamos.
El corazón de la maquina
El motor. Corrían rumores sobre un aumento masivo de la cilindrada, pero Yamaha parece haberse decidido por un modesto aumento en el modelo 2025.
Sigue siendo el familiar bicilíndrico en paralelo de 560 cc, pero los refinamientos podrían haber entregado algunos caballos adicionales.
Combinado con la transmisión continua variable (CVT), siempre tienes potencia de forma instantánea para atravesar el tráfico urbano o moverte rapido en la carretera.
¿Curvas? es su terreno
El TMAX siempre ha brillado por su fácil manejo. Esas grandes ruedas de scooter pueden parecer ridículas, pero junto con la suspensión tipo moto, hacen que el TMAX sea sorprendentemente ágil.
Te hará recordar tu moto deportiva favorita, pero te sorprenderá cuando recorras carreteras sinuosas. Y seamos realistas, ¿a quién no le gusta un poco de diversión inesperada en su uso diario?
La comodidad
A pesar del enfoque en el rendimiento, el TMAX no se ha olvidado de la comodidad del piloto. La edición 2025 cuenta con una posición de pilotaje ligeramente revisada, un poco más agresiva pero aún bastante cómoda para períodos más largos en el sillín.
Yamaha también ha añadido algunos toques, como un asiento rediseñado. Seamos realistas: incluso los entusiastas más acérrimos aprecian un trasero cómodo.
La técnica
El TMAX siempre ha estado bien equipado con tecnología, pero el modelo 2025 lo lleva a un nivel superior. Más refinamientos como el control de tracción, o los modos de motor y algunas sorpresas nuevas.
Una pantalla TFT más grande tampoco está mal, con una navegación más clara y con conectividad.
Entonces, ¿sigue siendo el rey?
Esa es la pregunta del millón. El TMAX se enfrenta ahora a una competencia más dura, con máquinas como el BMW C650 GT y el actualizado X-ADV de Honda cerrando la brecha. Pero Yamaha tiene seguidores leales y por una buena razón.
El TMAX 2025 podría ser más una evolución que una revolución. Aun así, cumple con los valores fundamentales que lo hicieron exitoso: deportividad, practicidad y una sólida combinación de comodidad y tecnología. Que conserve su corona depende de lo que tú, el usuario, busques.
Funciones
- Motor: Una versión refinada del actual bicilíndrico en paralelo de 560 cc, aumentado a alrededor de 562 cc para mayor potencia y par. El cumplimiento de las emisiones EU5 es un hecho.
- Chasis: Un marco de aluminio liviano para el equilibrio perfecto entre manejo deportivo y estabilidad.
- Suspensión: Horquilla delantera mejorada y suspensión trasera ajustable para una experiencia de uso personalizada.
- Frenos: Potentes frenos de disco con ABS para mayor seguridad.
Actualizaciones
- Tren motriz híbrido (posibilidad): Yamaha podría incorporar un pequeño motor eléctrico para aumentar el rendimiento, especialmente la aceleración a bajas revoluciones, al tiempo que mejora el ahorro de combustible, eso esta todavía por ver.
- Estilo agresivo: Una evolución de diseño más nítida con elementos de iluminación LED futuristas.
- Aerodinámica mejorada: Carrocería más esculpida para una mejor gestión del viento y estabilidad a alta velocidad.
Mejoras tecnológicas
- Pantalla TFT más grande: una pantalla más grande y avanzada para la navegación, la conectividad y la configuración de la moto.
- Ayudas al piloto mejoradas: control de tracción mejorado con sensibilidad en las curvas, control de caballitos o de lanzamiento.
- Integración con teléfonos inteligentes: funciones de conectividad integrales para llamadas, música y navegación paso a paso.
- Llave inteligente: Encendido sin llave para mayor comodidad.
Comodidad y practicidad
- Asiento rediseñado: materiales aún más lujosos y ergonomía revisada para mayor comodidad en largas distancias.
- Puños y asiento calefactados: Características estándar para climas más fríos.
- Control de crucero: Imprescindible para los tramos de autopista.
- Amplio espacio de almacenamiento: Amplio espacio de almacenamiento debajo del asiento y potencialmente compartimentos adicionales.
ESPECIFICACIONES
Motor
Tipo de motor 2 cilindros en línea
Potencia 47,60 cv a 7500 rpm
Par 55,70 Nm a 5250 rpm
Cilindrada 562 cm³
Válvulas por cilindro 4
Diámetro x carrera 70 x 73 mm
Relación de compresión 10,9:1
Capacidad depósito combustible 15 L
Transmisión primaria Variable continua (Variador)
Transmisión final Correa
Sistema de arranque Eléctrico
Sistema de refrigeración Líquido
Consumo de gasolina 4,80 L/100km
Emisiones 112 g/km
Normativa Euro 5+
Parte ciclo
Tipo de chasis Diamante
Material del chasis Aluminio
Tipo de basculante Doble brazo
Material del basculante Aluminio
Neumático delantero 120/70-15” 56H
Neumático trasero 160/60-15” 67H
Tipo de llantas Sin cámara (Tubeless), Aleación
Suspensiones
Suspensión delantera Horquilla invertida
Diámetro horquilla 41 mm
Recorrido suspensión delantera 120 mm
Suspensión trasera Monoamortiguador con bieletas
Recorrido suspensión trasera 117 mm
Regulación suspensión trasera Precarga
Frenos
Tipo de freno delantero Doble disco
Tipo de freno trasero Disco único
Diámetro del freno delantero 267 mm
Diámetro del freno trasero 282 mm
Asistencia de frenada ABS en curva
Pinza de freno delantera Radial
Dimensiones y pesos
Peso lleno 219 kg
Altura del asiento 800 mm
Distancia libre al suelo 135 mm
Ancho total 780 mm
Alto total 1415 mm
Longitud total 2195 mm
Distancia entre ejes 1575 mm
Electrónica y equipamiento
Ayudas al pilotaje Mapas de entrega de potencia, Control de tracción, IMU (Plataforma inercial), acelerador electrónico, control de crucero
Modos de motor Deportivo, Lluvia
Electrónica Puerto USB, Luces diurnas (DRL), Iluminación Full-LED, Navegación GPS, Llave de proximidad (Keyless), Sensor de presiones (TPMS)*, Puños calefactables*, Asientos calefactables*, Parabrisas eléctrico, Conectividad bluetooth
Equipamiento Parabrisas ajustable, Caballete central, Top case*
Instrumentación TFT – 7 «
*Equipamiento opcional
By MAYAM
