La SP recibe suspensión de Öhlins y KYB, control de crucero y cromática diferente.
En la SP, Yamaha reemplaza el amortiguador KYB del modelo base por una unidad Öhlins, más llamativa y totalmente ajustable. En la parte delantera, la SP incluye una horquilla invertida totalmente ajustable de especificaciones más altas, con circuitos de amortiguación de compresión de baja y alta velocidad. Tiene un acabado DLC (revestimiento similar al diamante) para reducir la fricción.
La MT-09 SP, cuenta con un sistema de control de crucero de serie. Es una característica bienvenida, aunque estamos firmemente de acuerdo que los fabricantes de equipos originales deberían comenzar a incluir el control de crucero básicamente en todas las motos con acelerador de pilotaje por cable. ¿Hay alguna razón por la que los fabricantes de equipos originales sigan considerando el control de crucero como una función premium?
En términos de estilo, el modelo SP presenta un asiento con doble costura, un basculante con revestimiento transparente y pulido y un esquema de pintura inspirado en la YZF-R1M.
El motor de la Yamaha MT-09 de 2021, sigue siendo de tres cilindros, pero se ha ampliado de 847 cc a 890 cc. Sus componentes internos también se han mejorado, al igual que su sistema de inyección de combustible, admisión y escape. Como resultado, ahora genera 117 cv y 93 Nm de par.
Para hacer frente a la potencia adicional, la MT-09 2021, monta un embrague asistido por deslizamiento más fuerte y una palanca de cambios rápida mejorada. La moto también tiene una horquilla KYB totalmente ajustable y un amortiguador trasero KYB ajustable. Como antes, tiene frenos de disco Nissin con ABS. Sin embargo, los reposapiés ajustables y las abrazaderas del manillar de la moto son nuevos.
¿En qué se diferencia la Yamaha MT-09 SP 2021 de la moto estándar?
Es la primera vez que Yamaha ofrece una MT-09 SP. La denominación ‘SP’ (Sport Productión) ha aparecido en varias motos Yamaha en el pasado, y en 2018, fue el turno de la MT-09.
Además de la suspensión, la Yamaha MT-09 SP 2021, tiene un esquema de pintura único, un asiento cosido y un basculante con acabado pulido. Y a diferencia de la moto estándar, tiene control de crucero. Aunque para activarlo, el usuario debe estar al menos en 4ª marcha y al menos a 50 km/h.
¿Vale la pena comprar la SP, sobre la moto estándar?
Bueno, un amortiguador trasero similar de Öhlins cuesta +- 1100€ por sí solo. En cuanto a la horquilla delantera, solo agregar la capa DLC puede costar entre 500 y 1000€, agrega el control de crucero y el esquema de color específico de la moto, y la Yamaha MT-09 SP realmente parece una buena oferta. Además, la SP es la única MT-09 que ofrece control de crucero.
Horquilla delantera KYB
La horquilla KYB es totalmente ajustable para precarga, rebote y amortiguación de compresión y cuenta con tubos de 41 mm con un fuerte recubrimiento DLC (Diamond Like Carbon). Esta moderna horquilla también está equipada con ajustadores de amortiguación de baja y alta velocidad para un ajuste preciso de la suspensión.
Amortiguador trasero Öhlins
A juego con la suspensión delantera de alta calidad, la suspensión trasera cuenta con un amortiguador trasero Öhlins. Esta suspensión trasera exclusiva de la SP ofrece al usuario una capacidad de ajuste total para la amortiguación de compresión y rebote, y está equipada con una precarga de resorte ajustable de forma remota.
Sistema de control de crucero
Además de las amplias ayudas electrónicas al pilotaje de la MT-09 estándar, la MT-09 SP, también está equipada con un sistema de control de crucero. Los usuarios de la SP pueden optar por activar este sistema de control de crucero a velocidades de al menos 50 km/h en cuarta marcha y superiores. Una vez que se ha establecido la velocidad, se puede aumentar en incrementos de 2 km/h con solo tocar un interruptor. La velocidad también se puede aumentar de manera constante manteniendo presionado el interruptor.
El funcionamiento del sistema se cancela cuando se aplican los frenos, el embrague o el acelerador. El control de crucero ofrece una comodidad adicional y también es una característica útil que puede ayudar a los usuarios a cumplir con los límites de velocidad aplicables sin tener que revisar constantemente el velocímetro.
Chasis de grafito de cristal
Otra característica exclusiva del MT-09 SP es el basculante con una superficie especial pulida y anodizada que complementa muy bien el nuevo cuadro Crystal Graphite. Junto con otros detalles únicos, como el resorte amarillo en el amortiguador trasero Öhlins y el piñón de transmisión negro, el basculante de la SP mejora la sensación premium de la máquina y su apariencia puramente deportiva.
Componentes de chasis específicos de la SP
Otras características de la Yamaha MT-09 SP 2021 son características específicas de la SP, como el manillar y las palancas de color negro anodizado, los depósitos de líquido de frenos delanteros y traseros con colores brillantes y un piñón de transmisión negro.
Características técnicas del MT-09 SP
Características específicas SP:
- Colores especiales ‘Icon Performance’ inspirados en la YZF-R1M
- Sistema de control de crucero
- Suspensión delantera KYB
- Amortiguador trasero Öhlins
- Sillín de doble costura
- Basculante de aluminio pulido anodizado
- Palancas, manillar y piñón trasero negros anodizados
- Depósitos de líquido de frenos delanteros y traseros tintados en colores brillantes
Características de las MT-09 SP y MT-09:
- Nuevo motor DOHC EU5 de 889 cc, 3 cilindros en línea, 4 válvulas, refrigerado por líquido
- Más potencia a todas las velocidades
- 7% más de par máximo a revoluciones más bajas
- Aumento de 4 cv en la potencia máxima
- Nuevo chasis Deltabox de aluminio fundido CF 2,3 kg más ligero
- Peso en vacío inferior de 189 kg: reducción de 4 kg y el más ligero de la clase Naked de 900 cc
- Distancia entre ejes más corta para un manejo más dinámico
- Nuevo basculante de aluminio ligero
- Estilo MT puro
- Calidad premium en todas partes, con acabado de marco Crystal Graphite
- Iluminación LED completa con logotipo de la marca en forma de Y en la parte delantera y trasera
- Nuevo sistema de cambio rápido (QSS) con funciones de cambio ascendente y descendente
- Acoplamiento sofisticado de A&S
- Nueva IMU de 6 ejes ligera y compacta
- Ayudas al piloto sensibles a la inclinación: TCS, SCS y LIFt con tres modos de intervención
- Sistema de control de frenos y ABS (BC)
- Modos de pilotaje conmutables D-MODE
- Nuevas llantas ultraligeras “Spin Forged” de 17 pulgadas y 10 radios
- Neumático trasero más grande 180 / 55-17 con neumático delantero 120 / 70-17
- Panel de instrumentos TFT en color de 3,5 pulgadas con interruptor de manillar remoto
- Cilindro maestro de freno delantero radial, frenos de disco dobles delanteros de 298 mm
Funciones exclusivas específicas de SP
- Colores dedicados inspirados en R1M
- Sistema de control de crucero
- Paquete de suspensión delantera Premium KYB (totalmente ajustable)
- Amortiguador trasero Öhlins (totalmente ajustable)
- Asiento con doble costura
- Basculante de aluminio pulido y anodizado
- Palancas, manillares y piñón trasero negros anodizados
- Depósitos de líquido de frenos delanteros y traseros ahumados transparentes
MOTOR
- Nuevo motor CP3
El motor de 3 cilindros refrigerado por líquido de 889 cc de nuevo desarrollo es más ligero, más rápido y más potente, con más par motor a menos rpm. - Nueva admisión y escape
Una nueva admisión y escape producen un hermoso sonido que mejora la sensación de aceleración. - Nuevos inyectores de combustible
Los nuevos inyectores de combustible aumentan la eficiencia.
- Transmisión y embrague mejorados
Lasrelaciones de cambio optimizadas y un embrague de asistencia y deslizamiento refinado coinciden con la mayor potencia del motor compatible con EU5.
CHASIS / SUSPENSION
- Cuadro
Aluminio fundido a presión de peso ligero, totalmente nuevo CF. Un diseño de cuadro de aluminio fundido a presión CF completamente nuevo y compacto, una versión moderna del diseño Deltabox, presenta un mayor nivel de rigidez del chasis para mejorar la respuesta del piloto, la estabilidad y una ventaja de pilotaje dinámica aumentada. - Suspensión KYB & Öhlins Premium
- Una horquilla delantera KYB totalmente ajustable cuenta con un revestimiento de carbono tipo diamante (DLC) que garantiza una acción de suspensión ultra suave y sensible, además de ajustadores de amortiguación de compresión de baja y alta velocidad para un alto nivel de precisión de ajuste. La suspensión trasera de especificaciones premium es totalmente ajustable y utiliza un amortiguador trasero Öhlins para llevar el manejo superdeportivo a la clase de las deportivas de cilindrada media desnudas.
- Llantas ligeras forjadas
Con un peso de 700 g menos que el modelo anterior, las nuevas llantas forjadas brindan una agilidad excepcional al disminuir el momento de inercia en la parte trasera en un 11%. Este peso no suspendido reducido, también mejora el rendimiento de la suspensión y contribuye a una impresionante mejora del 9% en la eficiencia del combustible.
DETALLES
Diseño y estilo de próxima generación
El diseño denueva generación lleva la línea de la familia MT a la nueva década. El estilo minimalista muestra el marco y los componentes estructurales.
IMU de 6 ejes más ayudas para el usuario sensibles a la inclinación
Desarrollada a partir de la YZF-R1, la nueva IMU compacta de 6 ejes gobierna las ayudas para el usuario de alta tecnología de la MT-09, que incluyen:
- Sistema de control de tracción de 3 modos (TCS)*
- Sistema de control de deslizamiento (SCS)*
- Sistema de control de elevación de la rueda delantera (LIF)*
- Sistema de control de frenos (BC)
*(nota: TCS, SCS y LIF son sensibles a la inclinación)
Pantalla TFT a todo color de 3,5 pulgadas
La pantalla TFT a todo color de 3,5pulgadascuenta con un tacómetro tipo barra que cambia de color a medida que las rpm aumentan o disminuyen. Los interruptores del manillar te permiten cambiar fácilmente las pantallas y la información, así como ajustar la configuración de los puños calefactables originales Yamaha, opcionales.
Luz frontal LED compacta y bifuncional
La nueva luz frontal LED única produce un haz potente con una excelente extensión con bordes suaves al tiempo que le da a la MT-09 una cara de próxima generación, verdaderamente distintiva, y las luces de posición LED laterales proyectan una forma de Y característica que se combina con la luz trasera LED.
Sistema de cambio rápido (QSS)
El nuevo sistema de cambio rápido hacia arriba y hacia abajo mejora la experiencia de pilotaje deportivo al permitir cambios hacia arriba superrápidos para una aceleración excepcional. La función de cambio descendente permite un cambio más suave para mantener la estabilidad del chasis incluso en las curvas, para brindar una sensación más controlada al desacelerar.
Control de crucero
Un elemento que hará que al viajar o hacer autopista, nos podamos relajar, sobre todo nuestro puño derecho.
Especificaciones técnicas
Motor
Tipo de motor: Refrigerado por líquido, 4 tiempos, 4 válvulas, 3 cilindros, DOHC
Cilindrada: 890 cm³
Diámetro x carrera: 78,0 × 62,1 mm
Relación de compresión: 11,5 : 1
Potencia máxima: 87,5 kW (119 cv) a 10000 rpm
Par máximo: 93,0 Nm a 7000 rpm
Sistema de lubricación: Cárter húmedo
Tipo de embrague: Húmedo, Multidisco
Sistema de encendido: TCI
Sistema de arranque: Eléctrico
Sistema de transmisión: Toma constante, 6 velocidades
Transmisión final: Cadena
Consumo homologado: 5.0 L/100km
CO2 emisión: 116 g/km
Alimentación: Inyección de combustible
Chasis
Chasis: Diamante
Ángulo de avance del pivote: 25º
Avance del pivote: 108 mm
Sistema de suspensión delantera: Horquilla telescópica
Sistema de suspensión trasera: Brazo oscilante, (suspensión tipo eslabón)
Recorrido delantero: 130 mm
Recorrido trasero: 122 mm
Freno delantero: Freno hidráulico de doble disco, Ø 298 mm
Freno trasero: Freno hidráulico de disco único, Ø 245 mm
Neumático delantero: 120/70 ZR17M/C (58 W)
Neumático trasero: 180/55 ZR17M/C (73 W)
Dimensiones
Longitud total: 2090 mm
Anchura total: 795 mm
Altura total: 1190 mm
Altura del asiento: 825 mm
Distancia entre ejes: 1430 mm
Distancia mínima al suelo: 140 mm
Peso (incluidos depósito de aceite y depósito de combustible llenos): 190 kg
Capacidad del depósito de combustible: 14 l
Capacidad del depósito de aceite: 3,50 l
By MAYAM
