La nueva versión de la MT-10 SP 2024, se ha desarrollado para ser más efectiva, con una suspensión de alto rendimiento, y, algunos detalles técnicos que harán que sea más fácil, cómoda y estable.
Sabemos que las modificaciones en la suspensión han mejorado y contará con una horquilla KYB totalmente ajustable y un monoamortiguador KYB totalmente ajustable en la parte trasera, esas actualizaciones harán que la moto tenga un mejor manejo y control, especialmente en curvas y a altas velocidades.
Los nuevos paneles de carrocería y gráficos complementan el aspecto más agresivo y musculoso de la moto. La unidad de faros LED también se actualiza a un modelo más exclusivo y eficiente.
Se rumorea que la cromática de la moto presenta un esquema de color Liquid Metal/Raven con reflejos azules.
El motor de la MT10 SP 2024 sigue siendo una de sus características más interesantes y adictiva, seguirá siendo un motor de cuatro cilindros de 998 cc que entrega una potencia de 160 caballos, una cifra muy respetable. Este motor con la tecnología crossplane de Yamaha, junto a una caja de cambios de seis velocidades harán que pilotar esta moto sea un inmenso placer y diversión.
La MT-10 SP 2024, como no podía ser de otra forma, incluirá un arsenal electrónico de vanguardia. También equipará una pantalla de instrumentación donde aparecen datos como: la velocidad, la marcha engranada, el nivel de combustible y mucho más… una TFT a todo color.
La moto también equipa un cambio shifther, un embrague antirrebote y diferentes modos de pilotaje, así como ayudas para que el piloto pueda ajustar su rendimiento a sus preferencias.
La nueva versión 2024 no se ha anunciado oficialmente.
La MT-10 SP 2024 es una moto de alto rendimiento cara pero muy esperada debido a su prometida combinación excepcional de velocidad, buena apariencia y tecnología de vanguardia.
Especificaciones (versión 2023)
Motor
Tipo de motor: EURO5, 4 tiempos, Refrigerado por líquido, 4 cilindros, DOHC
Cilindrada: 998 cc
Diámetro x carrera: 79,0 × 50,9 mm
Relación de compresión: 12.0:1
Potencia: 122,0 kW (165,9 cv) a 11 500 rpm
Par: 112,0 Nm a 9000 rpm
Sistema de lubricación: Cárter húmedo
Tipo de embrague: Húmedo, Multidisco
Sistema de encendido: TCI
Sistema de arranque: Eléctrico
Sistema de transmisión: Toma constante, 6 velocidades
Transmisión final: Cadena
Consumo homologado: 6,83 l/100 km
CO2 emission: 159 g/km
Chasis
Chasis: Diamante
Ángulo de avance del pivote: 24º
Avance del pivote: 102 mm
Sistema de suspensión delantera: Horquilla telescópica
Sistema de suspensión trasera: tipo eslabón, Brazo oscilante
Recorrido delantero: 120 mm
Recorrido trasero: 120 mm
Freno delantero: hidráulico de doble disco Ø 320mm
Freno trasero: hidráulico de disco único Ø 220mm
Neumático delantero: 120/70ZR17M/C (58W)
Neumático trasero: 190/55ZR17M/C (75W)
Dimensiones
Longitud total: 2100 mm
Anchura total: 800 mm
Altura total: 1165 mm
Altura del asiento: 835 mm
Distancia entre ejes: 1405 mm
Distancia mínima al suelo: 135 mm
Peso (incluido depósito de aceite y combustible llenos): 214 kg
Capacidad del depósito de combustible: 17 litros
Capacidad del depósito de aceite: 4,90 litros
By MAYAM
