La nueva MT-09 ofrece una experiencia de pilotaje más emocionante con adrenalina pura, un estilo agresivo y vanguardista y una especificación premium con lo último en avances tecnológicos, la Hyper Naked con un manejo nítido, una emocionante potencia tricilíndrica de 890 cc, tecnología líder en su clase y un aspecto radicalmente nuevo.
Una década del lado oscuro de Japón
La introducción de la MT-09 marcó un paso adelante en el diseño convencional de motos japonesas e introdujo una nueva dirección audaz y abstracta para Yamaha, inspirada en la subcultura única de las motos urbanas que se encuentra en las calles de las ciudades más grandes de Japón.
Marcando una nueva y emocionante era para Yamaha, la MT-09 presentaba un estilo agresivo, un chasis diseñado para el manejo más ágil y un motor CP3 cargado de par, con una estética y un rendimiento diseñados para estimular los sentidos.
Despojada de carrocería innecesaria, empaquetada cuidadosamente en un cuadro de aluminio compacto y equipada con el acelerador controlado por chip de Yamaha (YCC-T), la MT era la combinación perfecta de alto rendimiento, tecnología de vanguardia y funcionalidad intencionada.
Nueva MT-09: más nítida, más pura, más refinada
Un nuevo aspecto más delgado y nítido
La MT-09 celebra su 10º aniversario con un nuevo diseño integral destinado a amplificar la sensación de la icónica aceleración de par del CP3.
Basada en el concepto de ‘conducción 3D’, que permite al piloto moverse más libremente en la máquina, la carrocería de la MT-09 2024 está inspirada en las motos de motocross YZ de Yamaha, que también requieren un alto grado de libertad en la posición de pilotaje.
El concepto de estilo detrás de la MT-09 siempre ha sido el de la «belleza funcional», eliminando características innecesarias y encarnando un enfoque de «menos es más». Todos y cada uno de los detalles han sido reconsiderados para reforzar el aspecto agresivo de la MT-09 y maximizar una experiencia de uso comprometida.
Faros LED compactos
Un nuevo faro LED, encerrado en una cubierta rediseñada, crea una relación más unificada entre el faro y el depósito de combustible y se inspira en los orígenes de la MT, una mezcla de «Naked» y «Motard».
El faro proyector LED bifuncional se ha mejorado, con un módulo de lente de diámetro compacto que es más pequeño y delgado que el modelo anterior, pero que aún proporciona un haz amplio y potente con bordes suaves para configuraciones de luz baja y alta.
Las luces de posición LED gemelas transparentes expresan un aspecto fresco con una sensación de concentración para completar el estilo más compacto, afilado y agresivo de la MT-09.
Este tema continúa en la parte trasera con una luz trasera LED de nuevo diseño. La luz trasera y las luces de freno están separadas para alinearse con la nueva forma de la lente exterior. Y para dar a toda la parte trasera un aspecto más delgado, la lente superior de la luz trasera es roja, mientras que la inferior tiene un acabado ahumado.
Diseño afilado del tanque de combustible
Se ha diseñado un nuevo depósito de combustible para promover una posición de pilotaje más comprometida y libre, al tiempo que se mantiene la estética nítida y vanguardista que se ha convertido en sinónimo del nombre MT.
Producido utilizando un nuevo método de fabricación de moldeo a presión, el nuevo tanque ofrece un carácter más nítido con bordes claramente definidos y un estilo tenso exclusivo de los modelos MT.
Una experiencia de pilotaje más comprometida
Acústica CP3 amplificada
El rugido sonriente de la MT-09 es una de sus características más definitorias, evocando una sensación de pura adrenalina con cada giro del acelerador.
Siguiendo la filosofía de Jin-Ki Kanno de estimular los sentidos del piloto y hacer que se sienta uno con la moto, el sonido fue una consideración importante en el desarrollo del último motor EU5+ CP3.
El sonido de la nueva MT-09 se amplifica aún más con una caja de aire revisada con dos conductos de admisión de aire de nuevo diseño, que acentúan los sonidos de alta frecuencia mientras mantienen una respuesta lineal del acelerador.
Este sonido se acentúa, especialmente a altas velocidades y revoluciones, mediante la introducción de una nueva rejilla de amplificador acústico en la parte superior de la moto, que transmite la nota vibrante de la CP3 directamente al piloto.
Posición de pilotaje redefinida
La MT-09 es conocida por su estabilidad y agilidad, que se ha visto reforzada por una ergonomía refinada con modificaciones en la relación manillar/reposapiés/asiento para mejorar la comodidad del usuario y ofrecer una mayor libertad de movimiento para diferentes estilos de pilotaje, al tiempo que mantiene una posición de pilotaje deportivo inclinada hacia delante.
Para lograr esto, la posición general del manillar ahora es más baja y el piloto ahora puede elegir entre dos posiciones de manillar ajustables según sus preferencias personales y físico. El ángulo de dirección también aumenta como resultado del tanque de combustible de perfil más bajo.
Los reposapiés de nuevo diseño y la altura del reposapiés se puede ajustar en dos posiciones diferentes según las preferencias del usuasrio. Para mejorar la comodidad de los pasajeros, las estriberas en tándem también se han rediseñado y ahora están montadas debajo del bastidor trasero.
Los detalles importan: nuevos pedales de freno y cambio de marchas
Todos y cada uno de los detalles de la MT-09 han sido reconsiderados para mejorar aún más la experiencia de uso. El pedal del freno trasero se ha rediseñado y ahora está hecho de aluminio forjado, mientras que la punta del pedal de cambio de marchas se ha aplanado significativamente para reducir la cantidad de movimiento del tobillo requerido durante el cambio, lo que permite un funcionamiento más suave.
Asientos separados para el piloto y el pasajero
Para mejorar aún más la sensación de libertad, la MT-09 ahora cuenta con un asiento delantero y trasero separados, lo que mejora tanto la posición del piloto como la comodidad al montar y desmontar la máquina.
El paso entre los dos asientos también funciona como un medio para mantener al usuario hacia adelante y sobre la parte delantera de la máquina a medida que se libera el par de la MT-09, mientras que el diseño general del asiento mejora la agilidad del piloto.
Se instala una toma USB tipo C debajo del asiento para acomodar la carga de equipos electrónicos y ropa de calefacción eléctrica.
Cilindro maestro radial Brembo: potencia lineal, control total
Con el fin de igualar el alto par y la aceleración de la MT-09, la potencia de frenado se ve reforzada por una nueva bomba radial Brembo, que se mueve en la misma dirección que la palanca de freno, lo que da como resultado una relación lineal entre la entrada del piloto y la presión del freno hidráulico con los discos de freno delanteros dobles para una excelente capacidad de control.
Además, una palanca de embrague ajustable de nuevo diseño ofrece al piloto un mayor control al accionar el embrague.
Suspensión delantera totalmente ajustable y neumáticos Bridgestone S23
La horquilla delantera KYB de 41 mm de la MT-09 es totalmente ajustable para la precarga, la compresión y la amortiguación de rebote y ahora cuenta con una configuración revisada de fábrica para lograr una excelente estabilidad.
El diseño del varillaje de la suspensión trasera se ha modificado y el amortiguador trasero ajustable KYB se ha ajustado para permitir una sensación más dinámica en las curvas, mientras que los nuevos neumáticos Bridgestone Battlax Hypersport S23 M ofrecen un alto agarre y un manejo ligero.
Tecnología más inteligente
Pantalla TFT a todo color de 5″
La MT-09 2024 está equipada con una gama de tecnología de siguiente nivel para mejorar el paquete general y la experiencia de uso, sin dejar de ser fiel al concepto Dark Side of Japan que muchos han llegado a amar.
Una nueva pantalla TFT a todo color de 5″ montada horizontalmente ofrece al piloto una nueva y atractiva interfaz con la posibilidad de elegir entre cuatro temas diferentes para adaptarse a una amplia gama de experiencias de pilotaje diferentes.
Conectividad y navegación con teléfonos inteligentes
Para una experiencia de uso enriquecida, la conectividad viene de serie en la MT-09 a través de una unidad de control de comunicación (CCU) integrada, lo que significa que se puede mantener conectados mientras pilotas vinculando tu teléfono inteligente con la máquina a través de la aplicación gratuita MyRide. Además de ver las notificaciones de llamadas y mensajes en la pantalla TFT de 5″, se añade una nueva dimensión al pilotaje gracias a la posibilidad de recibir llamadas y escuchar música a través de un auricular Bluetooth. Una vez conectados, los usuarios también pueden hacer uso del sistema de navegación gratuito Garmin StreetCross, que se mostrará en el tablero TFT de 5″.
Modos de pilotaje personalizables con los ajustes de control de amortiguación de Yamaha
Como novedad para 2024, los pilotos de la MT-09 ahora pueden personalizar aún más su experiencia de uso a través de los ajustes de Yamaha Ride Control (YRC), que permiten al piloto seleccionar las características de potencia del motor y el nivel de intervención electrónica para adaptarse a sus preferencias y condiciones de la carretera.
Los tres modos de pilotaje integrados, ‘Sport’, ‘Street’ y ‘Rain’, con ajustes de fábrica con diferentes niveles de intervención para adaptarse a diversas condiciones, se complementan con la opción de preestablecer dos modos personalizados. Esto permite la creación de ajustes YRC específicos para adaptarse a determinadas situaciones (clima, ubicación, etc.) alterando el nivel de soporte electrónico, como la potencia (PWR), el sistema de control de tracción (TCS) y el LIF (control de elevación), todos los cuales se pueden configurar directamente a través del panel de control de la MT-09 o utilizando un teléfono inteligente a través de la aplicación MyRide.
Soporte adicional de la IMU avanzada de seis ejes para un rendimiento máximo
En 2021, la MT-09 de tercera generación se convirtió en la primera Hyper Naked equipada con la IMU de seis ejes de alta tecnología desarrollada directamente a partir de la R1.
Al medir constantemente la aceleración en las direcciones de avance-retroceso, arriba-abajo e izquierda-derecha, así como la velocidad angular en las direcciones de cabeceo, balanceo y guiñada de la máquina, la IMU de seis ejes puede enviar datos en tiempo real a la ECU, que controla el conjunto de ayudas electrónicas al piloto, incluido el sistema de control de tracción (TCS) sensible a la inclinación, el sistema de control de deslizamiento (SCS), así como un sistema de control de elevación (LIF) y un sistema de control de frenos (BC) en la rueda delantera.
Este conjunto se ha mejorado aún más para la MT-09 2024 con la adición de un regulador de deslizamiento trasero (BSR), que ofrece estabilización cuando la rueda trasera se bloquea bajo un frenado excesivo del motor controlando el nivel de par producido. Esto es especialmente útil en situaciones en las que es difícil activar el embrague antirrebote, como cuando el agarre es bajo.
Control de crucero para un pilotaje sin esfuerzo
Además de las completas ayudas electrónicas, la nueva MT-09 también está equipada con un sistema de control de crucero para mejorar la experiencia general de uso al ofrecer una opción más relajada para el pilotaje en autopista.
Operativo en tercera marcha y superior, una vez activado el sistema de control de crucero, se puede ajustar en incrementos de 1 km/h con una sola pulsación del botón o aumentar constantemente manteniendo pulsado el botón. El sistema se cancela cada vez que se accionan los frenos, el embrague o el acelerador.
Intermitentes con clic suave y cancelación automática
Para una experiencia de uso más intuitiva y cómoda, un clic suave del interruptor indicador hará parpadear las señales de giro tres veces para su uso al cambiar de carril o cuando solo se requiera una breve indicación. Un clic completo del interruptor dará como resultado un parpadeo continuo hasta que hayan pasado 15 segundos y hasta que la máquina haya recorrido más de 150 metros.
Una nueva función de señal de parada de emergencia (ESS) reacciona a un frenazo repentino activando las luces de emergencia para advertir a los usuarios de la carretera que se encuentran detrás del vehículo que se detiene a gran velocidad en una situación de emergencia.
Quickshifter de tercera generación
La nueva MT-09 está equipada con el quickshifter de tercera generación, que mejora el pilotaje al permitir cambios descendentes sin embrague mientras se acelera y cambios ascendentes sin embrague bajo desaceleración.
Para mantener una sensación más natural, el quickshifter de tercera generación no funcionará en ciertas situaciones cuando las rpm del motor son extremadamente bajas o altas, y cuando la máquina no está acelerando ni desacelerando. En estas circunstancias, el icono del quickshifter en la nueva pantalla TFT indicará si se puede usar el quickshifter.
ESPECIFICACIONES
MOTOR
Tipo de motor: 890 cc refrigerado por líquido, DOHC, 3 cilindros en línea; 4 válvulas por cilindro
Diámetro x Carrera: 78,0 x 62,1 mm
Relación de compresión: 11.5:1
Suministro de combustible: Inyección de combustible con YCC-T
Ignición: TCI: Encendido controlado por transistores
Transmisión: 6 velocidades; Asistente multidisco y embrague antirrebote
Transmisión final: Cadena
Capacidad de combustible: 14 litros
CHASIS
Suspensión/Delantera: Horquilla invertida de 41 mm, precarga, compresión y rebote ajustables; 129 mm recorrido
Suspensión/Trasera: Amortiguador único, precarga ajustable y amortiguación de rebote; Recorrido de 117 mm
Frenos/Delanteros: Disco hidráulico doble de 298 mm; ABS
Freno/Trasero: disco hidráulico de 245 mm; ABS
Neumático/Delantero: 120/70ZR17 Bridgestone Battlax Hypersport S23
Neumático/Trasero: 180/55ZR17 Bridgestone Battlax Hypersport S23
DIMENSIONES
Largoxaltoxancho: 2090 x 82º x 1145 mm
Altura del asiento: 825 mm
Batalla: 1430 mm
Angulo de avance: 24.7°
Avance: 109 mm
Distancia al suelo: 140 mm
Capacidad de combustible: 14 litros
Peso: 193 kg
By MAYAM
