La 900DSX es una de las novedades de Voge de 2024. Una moto trail adventure enfocada a los motoristas que buscan el mayor rendimiento tanto en carretera como en uso off-road. Potencia, tecnología y diseño se unen para ofrecer una experiencia de uso de buen nivel.
La 900DSX es el fruto de la intensa colaboración existente entre el grupo Loncin, al que pertenece Voge, y la mejor ingeniería alemana. Esto permite a Voge equipar el motor bicilíndrico en línea de 895 cc con el cigüeñal calado a 270º, refrigeración líquida con culatas DOHC de 8 válvulas y embrague antirrebote, en una moto trail de diseño y desarrollo propio para la que se declara una potencia máxima de 70Kw (95CV) a 8.250 rpm y un par de 95 Nm a 6.250 rpm.
Merece la pena destacar su equipamiento electrónico de seguridad con asistencia en cambio de carril LCA avisando de la proximidad de otros vehículos mediante una luz en el retrovisor, además de un completísimo equipamiento que te invitamos a descubrir y que incluye entre otros elementos: control de crucero CCS, monitorización de neumáticos TMPS en tiempo real, cambio rápido up&down QSS, acelerador electrónico (ride by wire), control de potencia con 4 modos de conducción; económico, lluvia, offroad y sport, puños y asiento calefactables, este a unos asequibles 825 mm de altura, protectores de manos, tomas de corriente 5V/12V, doble disco delantero (305 mm) y sencillo trasero (240 mm) Brembo, ABS de doble canal desconectable, llantas de radios tubeless de 21 y 17 pulgadas, parabrisas ajustable en altura, defensas laterales, cubrecárter, silenciador en acero inoxidable, basculante de aluminio, parrilla porta bultos, neumáticos Pirelli Rally Scorpion, panel de instrumentos por pantalla TFT de 7” a todo color con diferentes visualizaciones, cámara frontal HD 1080p para grabar los desplazamientos, conectividad con el móvil, sistema keyless con puesta en marcha mediante un botón, suspensiones Kayaba regulables con horquilla invertida y monoamortiguador trasero con recorridos de 194 mm delante y 198 mm detrás y amortiguador de dirección.
Todo ello bajo un moderno y atractivo diseño al que se suma como accesorio, un juego de maletas laterales y top case de aluminio a juego con la moto.
También equipa de serie un cambio de seis relaciones asistido por un Quickshifter de última generación.
El ciclo
Voge ha dotado a su nueva moto con elementos de alto nivel, como su equipo de suspensiones totalmente regulables. Delante encontramos una horquilla invertida Kayaba con 194 mm de recorrido, en la trasera se monta un monoamortiguador de la misma marca y 198 mm de recorrido. El sistema de frenos esta a cargo de Brembo, con un doble disco delantero, y un disco trasero.
A nivel rodande viene equipada con llantas radiales de 21 y 17 pulgadas, delante y detrás respectivamente. Con neumáticos mixtos Pirelli Scorpion Rally 90/90-21 y 150/70-17.
Las dimensiones generales de la moto son: largo 2325 mm, ancho 940 mm y alto 1420 mm, distancia entre ejes de 1580 mm. La altura de asiento se encuentra a 825 mm y el depósito de combustible alberga 17 litros, todo el conjunto da un peso de 212 kg.
El equipamiento
Como buena Trail la podremos utilizar tanto en carretera o en off road. La moto viene equipada con:
- Embrague antirrebote
- Cambio rápido QSS up&down
- Control de crucero CCS
- Detector de presencia vehículo trasero LCA en cambios de carril
- 4 modos de pilotaje
- Amortiguador de dirección
- Indicador de presión de los neumáticos TPMS
- Llave inteligente de proximidad Keyless
- Alumbrado Full LED
- Llantas de radios Tubeless
- Parabrisas regulable en altura
- Pantalla TFT color 7 pulgadas
- Protecciones: defensas laterales, cubre cárter y cubremanos
Pero además también equipa, asiento y puños calefactables regulables en diferentes intensidades o las dos tomas de corriente tipo USB a 5 V o mechero a 12 V. La marca también ofrece en opción, un kit de maletas laterales y Top Case de aluminio con sus respectivas fijaciones.
Colores 2024
La cromática para este año es:
- Lime Green
- Aviator Blue
ESPECIFICACIONES
Motor
Tipo de motor: Bicilíndrico en línea
Potencia: 94,8 cv a 8250 rpm
Cilindrada: 895 cm3
Nº Cilindros: 2
Ciclo: 4 Tiempos
Distribución / Admisión: DOHC
Válvulas por cilindro: 4
Alimentación: Inyección electrónica Bosch
Refrigeración: Líquida
Diámetro x carrera: 86 mm x 71 mm
Relación de compresión: 13.1:1
Par: 95 Nm a 6250 rpm
Encendido: Electrónico
Tipo escape: Salida lateral
Arranque: Eléctrico
Homologación: Euro5
Transmisión
Transmisión secundaria: Cadena
Cambio/Marchas: 6 velocidades con cambio rápido QSS
Embrague/Accionamiento: multidisco bañado en aceite
Chasis
Tipo de chasis: Perimetral en acero laminado en frío
Basculante: Doble Brazo convencional de aluminio
Ayudas electrónicas: ABS+TCS
Suspensiones
Delantera: Horquilla invertida Kayaba de 43 mm. Recorrido 194 mm. Regulable en precarga e hidráulico.
Trasera: Monoamortiguador Kayaba con bieletas. Recorrido a la rueda 198 mm. Regulable en precarga e hidráulico
Ruedas
Llanta delantera: 21″
Llanta trasera: 17″
Neumático Delantero: Pirelli Scorpion Rally 90/90-21
Neumático Trasero: Pirelli Scorpion Rally 150/70-17
Frenos
Delantero: Doble disco flotante 305 mm Brembo con pinza de doble pistón. ABS Bosch.
Trasero: Disco 265 mm Brembo con pinza simple pistón. ABS Bosch.
Medidas
Longitud: 2325 mm
Anchura: 940 mm
Altura: 1420 mm
Distancia entre ejes: 1580 mm
Altura del asiento: 825 mm
Capacidad Depósito: 17 L
Consumo: 4,2 l/100 km
Peso en seco: 212 kg
By MAYAM
