La moto eléctrica Stash se introducirá por primera vez en los mercados europeos en 2022: precio esperado más que la Súper Soco TC Max.
Como parte de su ofensiva de productos para los mercados europeos, la entidad chino-australiana Vmoto Soco Group, ha presentado su nueva moto eléctrica llamada Stash en el EICMA 2021.
Es probable que se posicione como un producto premium en la cartera de la empresa. Vmoto ya tiene varias otras motos eléctricas como la Súper Soco TS, TC, TSX y TC Max.
Estilo y características de Vmoto Stash:
La moto eléctrica Stash, tiene un diseño elegante, una fascia frontal agresiva y paneles de carrocería afilados, que aseguran una presencia dominante en la calle. El tema de dos tonos con el uso de colores contrastantes en la parte delantera y la sección del tanque, mejora aún más la apariencia de la moto. Los paneles laterales garantizan un perfil deportivo y musculoso para la moto.
Algunas de las características clave de la moto eléctrica Vmoto incluyen un faro elegante con luces de uso diurno, de moda, parabrisas deportivo en tono negro, intermitentes delanteros y traseros en forma de lanza, manillar plano, tanque vigoroso, asientos divididos, llantas de aleación, agarraderas elegantes, luces delanteras y luces traseras vanguardistas. Se ha proporcionado espacio para montar la placa de matrícula en el guardabarros trasero. La moto viene con una consola de instrumentos totalmente digital rectangular. Es probable que la moto se ofrezca con funciones de conectividad basadas en Bluetooth.
En el momento del lanzamiento, habrá tres opciones de color: negro, plateado y amarillo. Si bien la moto cumple todos los requisitos en términos de estilo, también ha sido diseñada para cumplir con los requisitos de los desplazamientos diarios. Una de las características útiles es el espacio de almacenamiento dentro del tanque de combustible. La sección superior del tanque de combustible se abre como una tapa para revelar un espacio de almacenamiento de tamaño decente. Puede acomodar fácilmente un casco de tamaño completo. A pesar de que los reposapiés están ligeramente colocados hacia atrás, los usuarios deberían poder obtener una postura de pilotaje cómoda. La moto tiene asientos amplios con un contorno apropiado tanto para el piloto como para el acompañante. Debería ayudar a evitar cualquier tipo de fatiga en los glúteos y los muslos.
Gama y especificaciones de la Vmoto Stash: dentro de su vientre, la Vmoto Stash tiene una batería de 72V-100Ah – 7.2 kWh, que suministra energía a un motor de 6 kW. Con una carga completa, la moto puede cubrir una distancia de unos 250 km. Sin embargo, este rango estará disponible solo cuando la moto corra a 45 km/h. La batería tarda 6 horas en recargarse de 0 a 100%.
Es probable que haya múltiples modos de pilotaje, lo que permitirá a los usuarios elegir el tipo de rendimiento que desean en un momento determinado. La velocidad máxima de la moto es de 105 km/h. Con una altura de asiento baja de 785 mm, los usuarios podrán ejercer un control óptimo de la moto.
La Vmoto Stash tiene horquilla telescópica estándar en la parte delantera y suspensión trasera monoamortiguador. La moto se mueve sobre llantas de 17 pulgadas, envueltas en neumáticos AV 100/80 delantero y AR 120/70 trasero.
Las funciones de frenado se realizan mediante frenos de disco en ambos extremos. En Europa, Vmoto Stash se posicionará por encima de la Súper Soco TC Max.
By MAYAM
