La nueva Triumph Trident 660, ya ha sido presentada por la marca y hoy traemos algunos detalles sobre la misma.
Este nuevo modelo, rememora a la clásica Trident, de hace unos años, sigue portando la misma filosofía de motor, el tricilindrico, pero actualizado a las características modernas del mismo, tiene una cilindrada de 660cc, está basado en el motor de 675cc que equipaba a la Daytona de cilindrada media, este nuevo motor general 80 cv de potencia y un par de 64 Nm, con cambio de seis marchas.
Está claro que no es una gran potencia, pero suficiente para disfrutar, además este motor entrega mucho par a bajas/medias rpm, una característica de los motores tricilindricos.
Equipa embrague de deslizamiento limitado y opcionalmente un cambio rápido sin embrague, porta el ABS obligatorio, control de tracción, modos de pilotaje, frenos Nissin y horquilla Showa y amortiguador trasero de la misma marca.
También está dotada de pantalla TFT multifunción, con tacómetro, velocidad, marcha insertada e nivel de combustible. También es manipulable, con reloj, odómetro y muestra el cambio el cambio de los mapas de pilotaje.
Siguiendo las tendencias actuales, equipa un modulo Bluetooth (opcional), para control de música, teléfono, conectividad GoPro, etc…
Es la moto más asequible de la gama de la marca británica.
La Triumph Trident 660 2021, es la moto tricilindrica más económica de la marca, pero su precio se puede incrementar, si decidimos equiparla con las opciones que la marca pone a disposición de sus clientes
¿Comparar la Trident con su competencia, en este momento es un poco arriesgado?
Sin probar esta nueva máquina, es complicado poder evaluar sus cualidades y posibles defectos, pero en términos de características técnicas si podemos escribir algunas comparaciones.
Podemos decir, que la competencia directa de la Triumph Trident 660, es la Yamaha MT07, un poco más barata que la Trident, pero también debemos decir, que el motor de la Yami es un 689cc que entrega algo más de par y un poco más de potencia que la Trident. Otra competidora es la Suzuki SV650, con su motor de 645cc y sus 75cv, pero la electrónica que equipa, es más básica. La siguiente seria la Kawasaki Z650, con una cilindrada de 649cc y una potencia de 68cv.
TRIUMPH TRIDENT 660
Lo tiene todo: precio ajustado, carácter, agilidad, prestaciones emocionantes… a la nueva Triumph Trident 660 no le falta de nada. Las ventajas de su motor tricilíndrico te esperan… Precio desde 7.995,00 €
TRIPLE VENTAJA
El motor tricilíndrico de 660 cc consigue el equilibrio perfecto entre par motor a pocas vueltas y potencia a máximo régimen, para poner en tus manos una rápida respuesta y unas excelentes prestaciones.
TECNOLOGÍA
La tecnología más avanzada, como el panel de instrumentos TFT, iluminación de LED, dos modos de pilotaje, ABS y control de tracción, desconectable, para aportar mayor seguridad y control al piloto.
| MOTOR Y TRANSMISIÓN | |
| Tipo | Tricilíndrico en línea con refrigeración líquida, 12 válvulas y doble árbol de levas en cabeza (DOHC) |
| Cilindrada | 660 cc |
| Diámetro | 74,0 mm |
| Carrera | 51,1 mm |
| Relación de compresión | 11,95:1 |
| Potencia máxima | 81 cv (60 kW) a 10250 rpm |
| Par máximo | 64 Nm a 6250 rpm |
| Sistema | Inyección de combustible electrónica secuencial multipunto con acelerador electrónico |
| Escape | Colector 3 en 1 con silenciador de acero inoxidable de salida baja lateral |
| Transmisión final | Cadena de retenes X-ring |
| Embrague | Multidisco bañado en aceite, asistido (anti-rebote) |
| Caja de cambios | 6 velocidades |
| PARTE CICLO | |
| Chasis | Chasis perimetral en tubo de acero |
| Basculante | Doble brazo de acero |
| Llanta delantera | Aleación de aluminio, 17 x 3,5 pulgadas |
| Llanta Trasera | Aleación de aluminio, 17 x 5,5 pulgadas |
| Neumático delantero | 120/70R17 |
| Neumático Trasero | 180/55R17 |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Showa SFF de 41 mm |
| Suspensión trasera | Mono-amortiguador trasero Showa con ajuste de precarga |
| Freno Delantero | Pinzas deslizantes Nissin de 2 pistones y doble disco de 310 mm, ABS |
| Freno Trasero | Pinza deslizante Nissin mono-pistón y disco de 255 mm, ABS |
| Panel de Instrumentos y Funciones | Panel de instrumentos multifunción con pantalla TFT en color |
| DIMENSIONES Y PESO | |
| Anchura del manillar | 795 mm |
| Altura (sin espejos) | 1089 mm |
| Altura del asiento | 805 mm |
| Distancia entre ejes | 1401 mm |
| Lanzamiento | 24,6 º |
| Avance | 107,3 mm |
| Peso en seco | 189 kg |
| Capacidad del depósito | 14 L |
| PVP | Desde 7.995,00 € |
Fuente ficha técnica: Triumph
By MAYAM
