La nueva Scrambler 400 XC está construida de forma robusta, desde sus ruedas de radios bellamente elaboradas y neumáticos sin cámara hasta las resistentes características de protección y el guardabarros delantero de alto nivel. Abraza la emoción y descubre la libertad de aventurarte fuera de los caminos trillados. Este modelo todavía no se vende en Europa, pero antes de verano es posible que la podamos ver rodando por nuestro continente.
La Triumph Scrambler 400 XC es una moto robusta y elegante que lleva la esencia del diseño clásico de las scrambler a la era moderna, combinando la estética retro con el rendimiento y la tecnología contemporáneos. Con su debut en la categoría de menos de 500 cc, esta moto está diseñada para atender a los usuarios que desean una combinación de usabilidad diaria y potencial todoterreno. Destaca no solo por su audaz herencia británica, sino también por su ingeniería práctica, sus características centradas en el piloto y su auténtica identidad scrambler.
Propulsada por un nuevo motor monocilíndrico de 398 cc, refrigerado por líquido, la Scrambler 400 XC ofrece una fuerte respuesta del acelerador a medio y suave, produciendo alrededor de 39,5 cv y 37,5 Nm de par. Este motor está acoplado a una caja de cambios de 6 velocidades con embrague deslizante y asistido, lo que permite cambios de marcha más suaves y un menor esfuerzo de palanca, ideal tanto para viajes urbanos como para paseos ligeros por senderos.
En cuanto al diseño, la Scrambler 400 XC refleja el estilo atemporal de Triumph con un depósito de combustible esculpido, un faro redondo con DRL integrado, un escape inclinado hacia arriba y paneles de carrocería minimalistas. La moto cuenta con una suspensión de largo recorrido, una horquilla delantera invertida de 43 mm y un monoamortiguador en la parte trasera, lo que le permite abordar carreteras rotas y senderos todoterreno suaves con confianza. Sus llantas de radios (19 pulgadas delante y 17 pulgadas detrás) envueltas en neumáticos mixtos ofrecen agarre y carácter adicionales.
Triumph ha equipado la Scrambler 400 XC con un acelerador ride-by-wire, ABS de doble canal (conmutable en la parte trasera) y control de tracción, lo que la convierte en un paquete completo tanto para usuarios nuevos como experimentados. La ergonomía de doble propósito, los asientos verticales y el manillar ancho garantizan una postura de pilotaje dominante y una excelente maniobrabilidad.
En términos de comodidad, también cuenta con un cuadro de instrumentos semidigital con indicador de posición de marcha, lectura de autonomía y recordatorio de servicio. La iluminación LED es estándar en toda la moto, lo que ofrece una visibilidad y un estilo modernos.
ESPECIFICACIONES
Motor y transmisión
Tipo Refrigerado por líquido, monocilíndrico, 4 válvulas, DOHC
Cilindrada 398 cc
Diametro x carrera 89.0 x 64.0 milímetros
Compresión 12:1
Potencia 40 cv (29.4 kW) a 8000 rpm
Par 37,5 Nm a 6500 rpm
Sistema de alimentación Inyección electrónica de combustible de Bosch con control electrónico del acelerador
Escape Sistema de cabezal de doble capa de acero inoxidable con silenciador de acero inoxidable
Accionamiento final Cadena de anillo en X
Embrague Humedo, multiplaca, deslizamiento y asistencia
Caja de cambios 6 velocidades
Chasis
Marco Híbrido espina/perímetro, tubo de acero, subchasis trasero atornillado
Basculante Aleación de aluminio fundido de doble cara
Llanta delantera Tubeless con radios, 19 x 2,5 pulgadas
Llanta trasera Tubeless con radios, 17 x 3,5 pulgadas
Neumático delantero 100/90-19”
Neumático trasero 140/80-17”
Suspensión delantera Horquilla Big Piston invertida de 43 mm. Recorrido de la rueda de 150 mm
Suspensión trasera RSU monoamortiguador de gas con depósito externo y ajuste de precarga. Recorrido de la rueda de 150 mm
Freno delantero Disco fijo simple de 320 mm, pinza radial de cuatro pistones, ABS
Freno trasero Disco fijo de 230 mm, pinza flotante de un pistón, ABS
Visualización de instrumentos y funciones Velocímetro analógico con pantalla LCD multifunción integrada
Dimensiones y pesos
Altura sin espejo 1169 milímetros
Altura del asiento 835 milímetros
Batalla 1418 milímetros
Lanzamiento 23, 2º
Avance 108 milímetros
Capacidad del tanque 13 L
Peso 190 kg
By MAYAM
