La Suzuki SV650, apareció en 1999, desde entonces, esta icónica moto ha experimentado mejoras continuas sin dejar de encarnar la personalidad deportiva que solo una roadster bicilíndrica en V de tamaño mediano puede ofrecer. La SV650 ABS 2025 tiene un motor pulido y confiable que brinda un rendimiento sorprendente con bajas emisiones y una excelente economía de combustible, montado en un chasis delgado y ajustado que ofrece un uso deportivo y emocionante.
El ágil chasis de la SV650 ABS logra emocionantes ángulos de inclinación en las curvas, con un par de pinzas de freno Tokico de cuatro pistones equipadas con ABS que sujetan rotores de acero inoxidable de 290 mm en la parte delantera. La carrocería de la SV650 ABS, en colores: Pearl Matte Shadow Green / Metallic Matte Black, está cubierta sobre un marco enrejado de oro oscuro que rueda sobre llantas de aluminio fundido de oro oscuro a juego. Este aspecto y estilo impresionantes, combinados con un rendimiento brillante, ofrecen un valor de moto deportiva para una amplia gama de usuarios.
Características generales
Con un buen estilo para que coincida con la apariencia de la SV, el panel de instrumentos LCD completo muestra la posición de la marcha, el velocímetro, el tacómetro, el odómetro, el medidor de viaje, el reloj, la temperatura del agua y el combustible. La iluminación retroiluminada del panel es ajustable y se puede configurar según las preferencias del piloto.
El motor bicilíndrico en V a 90 grados, DOHC, 645 cc, cuatro tiempos, refrigerado por líquido de la SV650 ABS tiene un equilibrio primario perfecto, por lo que tira suavemente con autoridad desde el ralentí hasta la línea roja de 10000 rpm. Este motor estrecho es uno de los principales contribuyentes al bajo peso y a la agilidad de la moto
Un sistema EFI avanzado incluye la función de asistencia a bajas revoluciones de Suzuki que ajusta sin problemas la velocidad del motor durante el arranque y el funcionamiento a baja velocidad para suavizar la entrega de potencia y ayudar a reducir la posibilidad de que el piloto cale la moto.
Las pinzas de freno Tokico dobles de cuatro pistones en la parte delantera sujetan un par de rotores de acero inoxidable totalmente flotantes de 290 mm. El compacto sistema de frenos antibloqueo (ABS) adapta la fuerza del frenado hidráulico a la tracción disponible.
Características del motor
El motor bicilíndrico en V DOHC de 645 cc, exclusivo de su clase, produce una potencia fuerte y rica en par, al tiempo que cumple con los últimos requisitos de emisiones. La configuración bicilíndrica en L de 90 grados del motor tiene un equilibrio primario perfecto, por lo que no se necesita un contrapeso pesado que robe potencia.
Los innovadores segmentos de pistón en forma de L de Suzuki contribuyen a reducir el gas de escape, lo que resulta en menos emisiones y una mayor eficiencia de combustión.
Ambas culatas cuentan con la tecnología Dual Spark original de Suzuki para una mayor eficiencia de combustión, una mejor economía de combustible y emisiones más limpias.
Las inyecciones de combustible de diez orificios y nariz larga emplean el innovador sistema de válvulas de mariposa dobles (SDTV) de Suzuki. Las válvulas de mariposa secundarias están controladas por un servomotor para una entrega de potencia suave y una eficiencia de combustión óptima.
El control de velocidad de ralentí integrado (TI-ISC) patentado por Suzuki facilita el arranque, estabiliza la velocidad de ralentí del motor y ayuda a reducir las emisiones. El sistema es compacto y ligero.
El sistema de escape tiene una apariencia limpia y funcional y un menor peso. El sistema 2 en 1 tiene un catalizador para reducir aún más las emisiones.
Características de la transmisión
La transmisión de seis velocidades de relación cerrada presenta relaciones cuidadosamente seleccionadas que son igualmente adecuadas para los desplazamientos diarios o el pilotaje enérgico.
El embrague multidisco tiene un accionamiento preciso de la varilla de empuje de la placa de presión para un tirón ligero y un punto de liberación consistente.
Características del chasis
El chasis compacto y liviano está cubierto con una carrocería delgada para crear una moto que es ágil y divertida de usar en una variedad de calles, como el tráfico de la ciudad, la autopista, los caminos rurales y las carreteras sinuosas.
La horquilla delantera de estilo convencional de 41 mm tiene un generoso recorrido de rueda de 125 mm para proporcionar un pilotaje deportivo pero suave. La unidad de amortiguador trasero ajustable en precarga de tipo enlace tiene una carrera de 63 mm y está ajustada para una excelente sensación progresiva y para reaccionar de manera eficiente a las diversas condiciones de la carretera, al tiempo que brinda una sensación ágil y estable.
Los frenos delanteros cuentan con un par de discos de 290 mm totalmente flotantes que se agarran mediante pinzas Tokico de cuatro pistones. El compacto sistema de frenos antibloqueo (ABS) garantiza que la presión de los frenos hidráulicos coincida con la tracción disponible.
Características eléctricas
El panel de instrumentos compacto y liviano es una pantalla LCD completa, lo que elimina la mecánica del motor y la aguja.
El panel de instrumentos tiene varias características, que incluyen tacómetro, velocímetro, odómetro, medidor de viaje doble, medidor de viaje de reserva, reloj, indicador de temperatura del refrigerante/presión del aceite, alerta ABS y posición de marcha, además de datos de consumo de combustible y rango de pilotaje.
El faro delantero de forma redonda, diseñado con buen gusto, es de tipo multirreflector con una bombilla halógena de 12 V y 60/55 vatios.
Una combinación de luces traseras y de freno LED brillantes y duraderas, además de los intermitentes delanteros y traseros teñidos de ámbar, iluminan la ruta.
Características de cuerpo y estilo
Las llantas de aleación de aluminio fundido de cinco radios están calzadas con neumáticos Dunlop Road Smart III delantero y trasero livianos para un manejo preciso y un buen kilometraje.
La atención a la comodidad y la confianza del usuario incluye un asiento cuidadosamente formado con una cubierta de alto agarre y bucles de retención de carga integrados que se pueden sacar de debajo del asiento.
El estilo fue concebido para expresar un diseño delgado y liviano y para resaltar la fuerza del motor bicilíndrico en V. Las líneas de la carrocería, limpias y bien formadas están destinadas a ser atractivas para una amplia gama de usuarios.
El tanque de combustible delgado de 14,5 litros y la junta del asiento ayudan al usuario a tocar mejor el suelo en las paradas y los emblemas estilizados de Suzuki «S» 3D en el tanque de combustible y el soporte superior de la horquilla denotan el legado de calidad, sofisticación y rendimiento de la marca.
ESPECIFICACIONES
Motor
Motor 645 cc, 4 tiempos, refrigerado por líquido, DOHC, 90°, bicilíndrico en V
Diámetro x Carrera 81,0 mm x 62,6 mm
Relación de compresión 11,2:1
Sistema de combustible Inyección de combustible con SDTV
Arranque Eléctrico
Lubricación Carter húmedo
Transmisión
Embrague Húmedo, tipo multiplato
Transmisión 6 velocidades, malla constante
Accionamiento final Cadena, DID 520V0, 112 eslabones
Chasis
Suspensión delantera Horquilla telescópica, muelle helicoidal, amortiguado con aceite
Suspensión trasera Tipo de eslabón, amortiguador simple, resorte helicoidal, amortiguado con aceite
Frenos delanteros Pinzas dobles de 4 pistones, doble disco, equipadas con ABS
Freno trasero Pinza simple, de 1 pistón, monodisco, equipada con ABS
Neumático delantero 120/70ZR17M/C (58 W), sin cámara
Neumático trasero 160/60ZR17M/C (69 W), sin cámara
Capacidad del tanque de combustible 14,5 L
Sistema Eléctrico
Ignición Encendido electrónico (transistorizado)
Faro12 V, 60/55 W (H4)
Luz trasera LED
Dimensiones
Longitud total 2140 mm
Anchura total 760 mm
Altura total 1090 mm
Batalla 1445 mm
Distancia al suelo 135 mm
Altura del asiento 785 mm
Peso en vacío 198 kg
By MAYAM
