Suzuki revolucionó la categoría de motos deportivas con la introducción de la GSX-R750 original en 1985. Hoy, la GSX-R 750 2024, continúa la tradición de Suzuki de construir motos Supersport impulsadas por un motor potente transportado en un chasis ligero y ágil, esa moto fue mi primera “R”, una versión 1991.
En la carretera o en la pista, la GSX-R750 ofrece una combinación impresionante de rendimiento excepcional del motor, manejo nítido, tamaño compacto y peso ligero. Su secreto es una combinación inigualable de rendimiento de 750 cc con el chasis ligero y compacto de una Supersport de 600 cc, complementado con suspensiones delantera y trasera tecnológicamente avanzadas.
La GSX-R 750 2024, se mantiene fiel al concepto original de la GSX-R de un chasis ligero y ágil con un motor fuerte y sensible. La GSX-R750 es un representante moderno de la herencia ganadora de campeonatos de Suzuki, que ofrece una experiencia de pilotaje emocionante que puedes usar en la calle o en la pista de carreras: es tu elección.
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES
Dos impresionantes esquemas de pintura disponibles para la GSX-R 750 2024 son los esquemas Pearl Brilliant White / Metallic Triton Blue se unen a la popular combinación de pintura Metallic Matte Black No. 2 / Glass Sparkle Black.
El motor de cuatro cilindros con inyección de combustible de 750 cc y cuatro cilindros de la GSX-R750 impulsa una experiencia de moto deportiva equilibrada. Este motor tira fuerte de la parte inferior como un motor de mayor cilindrada mientras construye revoluciones como un molinillo más pequeño: es lo mejor de ambos mundos.
El Suzuki Drive Mode Selector (S-DMS) permite al piloto ajustar la entrega de potencia del motor para adaptarse a las condiciones de uso.
El bastidor de aluminio de doble larguero conecta eficazmente el cabezal de dirección con la parte de pivote del basculante del chasis de una manera que equilibra el peso ligero y la resistencia. El motor está suspendido debajo del bastidor para mantener la masa baja y la distancia entre ejes corta para promover un manejo ágil.
La horquilla delantera de pistón grande Showa (BPF) y el amortiguador trasero de depósito remoto son totalmente ajustables para ofrecer un manejo excepcional.
Las pinzas de freno delanteras gemelas Brembo Monobloc montadas radialmente agarran rotores de freno de acero inoxidable totalmente flotantes para ofrecer una gran potencia de frenado.
MOTOR
El compacto motor de cuatro cilindros y 750 cc con una relación de diámetro/carrera sobre cuadrado probado en carreras produce una entrega de potencia de altas rpm notablemente fuerte.
El motor energéticamente eficiente emplea pistones forjados, bielas granalladas, anillos superiores de compresión y control de aceite recubiertos de nitruro de cromo, y orificios de ventilación pentagonales para reducir las pérdidas por fricción y mecánicas.
Las válvulas ligeras de aleación de titanio se controlan mediante resortes de válvula de bobina única para reducir la masa del tren de válvulas, reduciendo las pérdidas mecánicas a altas rpm.
La inyección de combustible Suzuki Dual Throttle Valve (SDTV) utiliza ocho inyectores de ocho orificios de pulverización fina para mejorar la atomización del combustible, lo que contribuye a una combustión más completa.
Un módulo de control del motor (ECM) proporciona una gestión del motor de vanguardia y tiene configuraciones mejoradas para adaptarse a los sistemas de admisión y escape, lo que resulta en una mejor economía de combustible y una respuesta lineal del acelerador.
La programación avanzada del control de encendido transistorizado desarrollada por MotoGP ayuda a mantener una sincronización de chispa más precisa en todo el rango de velocidad y temperatura del motor.
Suzuki Drive Mode Selector (S-DMS) ofrece una selección de dos mapas de control de motor desarrollados por las carreras para adaptarse a las condiciones de la carretera o la pista y los gustos personales.
El sistema de escape de acero inoxidable cuatro en uno con silenciador de titanio está equipado con una válvula Suzuki Exhaust Tuning (SET) que maximiza el par y mejora la respuesta del acelerador, especialmente en el rango de rpm bajas a medias.
La transmisión de seis velocidades de relación cerrada presenta una relación de primera marcha más alta y relaciones más cortas para segunda, tercera, cuarta y sexta marcha, lo que facilita a un piloto obtener un buen arranque mientras mejora la aceleración en línea recta y la salida de las curvas.
El embrague limitante de par trasero probado en carrera contribuye a un cambio descendente y a una entrada en curva más suaves.
CARACTERÍSTICAS DEL CHASIS
El marco de aleación de aluminio de doble larguero ligero y compacto está construido con cinco secciones fundidas para producir un equilibrio de peso ligero y resistencia.
El bastidor está acoplado con un basculante de aluminio fundido y un subchasis trasero de varias piezas que está listo para su uso en la pista de carreras.
La horquilla delantera ligera Showa Big Piston Front Fork (BPF) desarrollada para carreras ofrece una excelente respuesta y un rendimiento constante.
El amortiguador trasero Showa individual cuenta con rebote ajustable externamente y amortiguación de compresión, junto con una altura de uso ajustable.
El amortiguador de dirección controlado electrónicamente proporciona una dirección más ligera a velocidades más lentas y más fuerza de amortiguación a velocidades de pista de carreras y autopista.
Los frenos delanteros con discos de 310 mm totalmente flotantes se agarran con pinzas Brembo Monobloc de cuatro pistones de montaje radial.
Las llantas de aleación de aluminio fundido de tres radios están calzadas con neumáticos delantero y trasero ligeros y de alto agarre para un manejo preciso.
Las estriberas ajustables en tres direcciones, la palanca de cambios ajustable y el tanque de combustible corto ayudan a componer una posición de pilotaje cómoda que permite el movimiento del usuario requerido para un pilotaje fluido.
Grupo de instrumentos compacto y ligero con un temporizador/cronómetro incorporado e indicadores de rpm del motor programables para alertar al piloto de ciertos puntos de cambio.
La carrocería recortada, simple y liviana crea un estilo aerodinámico emocionante que realmente funciona bien a gran velocidad.
El distintivo faro multirreflector con bombillas halógenas de luz alta y baja apiladas verticalmente se centra entre las luces de posición en cada lado.
Luz trasera LED brillante y duradera, con lente clara.
La señal de giro delantera está integrada en los espejos retrovisores, mientras que la sección trasera alberga las señales traseras.
Los instrumentos livianos también incluyen un tacómetro analógico y lecturas LCD que muestran la velocidad, el odómetro, el medidor de viaje doble, el medidor de viaje de reserva, el reloj, el indicador de temperatura/presión de aceite del refrigerante, S-DMS y los indicadores de posición del cambio de marchas.
La atención a la comodidad y confianza del usuario incluye un asiento cuidadosamente formado con una cubierta de alto agarre.
Las llantas tienen rayas puntuadas por logotipos «R» que resaltan la identidad de la moto.
CARACTERÍSTICAS ADICIONALES
Los logotipos y emblemas estilizados de Suzuki en el tanque de combustible y el pedalier superior de la horquilla denotan la calidad, la sofisticación y el legado de rendimiento de la marca.
La tapa de colin opcional de un solo asiento puede reemplazar el asiento del pasajero para un aspecto aún más agresivo o para su uso en viajes en solitario o días de pista.
Una variedad de accesorios originales Suzuki para propietarios de GSX-R están disponibles, incluyendo una gran selección de ropa con el logotipo de Suzuki.
ESPECIFICACIONES
MOTOR
Motor: 750 cc, 4 tiempos, refrigerado por líquido, 4 cilindros, DOHC
Diámetro x carrera: 70,0 x 48,7 mm
Relación de compresión: 12.5:1
Sistema de combustible: Inyección de combustible con SDTV
Arranque: Eléctrico
Lubricación: Carter húmedo
TRAMSMISION
Embrague: Tipo multiplaca húmeda
Transmisión: Malla constante de 6 velocidades
Accionamiento final: Cadena, RK525ROZ5Y, 116 eslabones
CHASIS
Suspensión delantera: Telescópica invertida, muelle helicoidal, amortiguador de aceite
Suspensión trasera: Tipo de enlace, amortiguador único, resorte helicoidal, amortiguador de aceite
Frenos delanteros: Brembo, 4 pistones, doble disco
Freno trasero: Nissin, 1 pistón, disco sencillo
Neumático delantero: 120/70ZR17M/C (58W), sin cámara
Neumático trasero: 180/55ZR17M/C (73W), sin cámara
Capacidad del tanque de combustible: 17,0 L
Colores: Blanco Perla Brillante / Azul Tritón Metálico o Negro Mate Metálico No. 2 / Negro Brillo de Vidrio
SISTEMA ELECTRICO
Encendido: electrónico (transistorizado)
Bujía: NGK CR9EIA-9 o DENSO IU27D
Faro: 12V 65W (luz de carretera H9) y 12V 55W (luz baja H7)
Luz trasera: LED
DIMENSIONES
Longitud total: 2030 mm
Anchura total: 710 mm
Batalla: 1390 mm
Distancia al suelo: 130 mm
Altura del asiento: 810 mm
Peso en vacío: 190 kg
By MAYAM
