Las motos habituales que todos conocemos o deseamos tienen motores de entre uno y seis cilindros. Pero, las motos de seis cilindros solo son: la BMW K1600, con un seis en línea, y la Honda GL 1800 Gold Wing, que, apuesta por una disposición bóxer, con los cilindros enfrentados.
Pero, los chinos que no cesan en provocar a la industria motociclista de Europa y Japón han decidido darle una vuelta de tuerca más a esto de los motores exóticos y han creado un motor de 8 cilindros, que se denomina Souo S2000 y que está fabricada por el gigante Great Wall Motors (GWM)
Aunque la moto se venderá en algunos países, no parece que llegue al mercado europeo.
Este tipo de motos, ruteras por excelencia, y, para viajes de larga distancia, con una imagen imponente y una comodidad fuera de dudas, algunas con una gran cantidad de tecnología, pero de poco calado en el mercado.
La moto china monta un motor con 2 litros de cilindrada y ocho cilindros en disposición bóxer, hasta ahora no he visto un motor de ese tipo en una moto, aunque hay algunas preparaciones por el mundo que utilizan motores de coche adaptados como el del Viper de diez cilindros, algo, antinatura.
La marca china GWM, ha decidido crear una moto de turismo de alto nivel (un transatlántico de dos ruedas). La marca ha querido crear la S2000 para competir con la Honda GoldWing. La Souo S2000 equipa una caja de cambios automatizada de doble embrague de 8 marchas, la Honda actualmente tiene 7 relaciones de transmisión. Esta claro que los chinos van a comerse el mercado de la GoldWing, algo difícil de conseguir, pues la Honda lleva muchos años en el mercado y es una de las motos más equilibradas de uso, perfecta para viajar tanto en carretera como autopista y su motor es una delicia de uso, fino, potente y ausente de vibraciones.
A nivel dinámico la Souo tiene una distancia entre ejes de 1810 milímetros, supera a la japonesa en 115 mm. Pero, la marca china anuncia un peso para la S2000 de 461 kg, 78 kg más que la GoldWing, eso en una gran diferencia y a la hora de rodar los kg se notan. La Honda utiliza en su construcción aluminio y acero y la moto china hierro, por lo que la calidad y fiabilidad habrá que comprobarla.
Un detalle a tener en cuenta es que, a más peso, más consumo y cuantos más cilindros también, por lo que ese factor se ha tener en cuenta.
La marca no ha anunciado la potencia que entregará el motor ni tampoco el par, aunque por cilindrada, la potencia, si el motor está bien desarrollado y diseñado, debería ser parecida a la competencia y no seria descabellado que rondase los 140 cv y el par, siendo un motor de 8 cilindros, debería ser alto, pero, sorpresas te da la vida y las dudas son razonables en este momento.
La marca ha dado a conocer que la gama Souo S2000, tendrá tres versiones: S2000ST, modelo base; la S2000GL y la S2000 Founder Edition es una GL con colores negro mate y dorado.
Lo poco que sabemos del equipamiento que montará la moto, es que llevará un cuadro TFT de 12,3 pulgadas, sensores de estacionamiento trasero, asientos calefactados, etc…
By MAYAM
