La nueva Scrambler Ducati Urban Motard conquista las calles con su actitud deportiva y su imagen contemporánea. Una moto divertida, enérgica y diferente, capaz de llevarte por la jungla urbana a la vez que te diferencia del resto. ¿Estás preparado para dominar la carretera?
La nueva decoración combina como nunca antes la “Star White Silk” con el potente Rojo Ducati Gp19, inspirándose en el mundo del arte urbano y los graffiti metropolitanos.
Llantas de radios como equipamiento de serie.
Para conseguir un rendimiento deportivo y dinámico, la nueva Scrambler Urban Motard equipa neumáticos Pirelli Diablo Rosso III 120/70 delante y 180/55 detrás.
El asiento plano en combinación con el manillar bajo permite una guía dinámica y confortable tanto para piloto como para pasajero.
La nueva Scrambler Ducati Urban Motard incluye porta-dorsales laterales.
El guardabarros delantero alto supone una clara referencia al mundo Motard.
Descubre el enérgico look de la Ducati Scrambler Urban Motard, disponible con la nueva decoración Star White Silk/ Rojo Ducati GP19.
LA URBAN MOTARD ES LA SCRAMBLER DUCATI MÁS DESENFADADA
El primer resultado de la “Joyvolution” es la nueva Ducati Scrambler Icon Red. El aluminio de los nuevos paneles laterales, más gruesos, combina perfectamente con el acero del depósito y el cristal del faro. El motor pintado de rojo, retoma el icónico modelo de 2016. Las aletas de la culata y las llantas acabadas a máquina dan a la Scrambler Icon roja un aspecto llamativo y desenfadado.
Ducati lanzó los primeros conceptos de la Scrambler Urban Motard antes del EICMA 2019 en Milán. Ahora, el concepto se ha hecho realidad. Los looks atrevidos se inspiran en la Hypermotard RVE 950, incorporando diseños inspirados en el mundo del arte callejero y el grafiti, como podría sugerir lo “urbano”.
En lugar de las nostálgicas llantas delanteras de 18 pulgadas y todoterreno de 19 pulgadas de otras Ducati Scrambler, la Urban Motard tiene una rueda delantera de 17 pulgadas orientada al rendimiento. Si bien es una actualización menor en el papel, esto posiciona a la Scrambler Urban Motard como una supermoto enfocada en la calle y una que abre las puertas a una amplia variedad de opciones de neumáticos, brindando a los propietarios oportunidades mucho mayores para el caucho. Ducati se aprovecha de eso de inmediato, y las ruedas de radios de la Urban Motard están calzadas con neumáticos Pirelli Diablo Rosso III de pura calle.
Aunque el recorrido de la suspensión y la inclinación no se modifican, la Ducati Scrambler Urban Motard 2022 tiene una trayectoria considerablemente menor que la Scrambler Icon estándar. Eso debería resultar en un manejo más ágil.
Aparte de la rueda delantera y los neumáticos, la Urban Motard es funcionalmente casi idéntica a la Scrambler Icon. La Urban Motard también cuenta con el mismo motor bicilíndrico en V de 803 cc refrigerado por aire que produce 73 caballos a 8250 rpm y 67 Nm de par a 5750 rpm.
La Urban Motard comparte varios detalles con una variedad de otras Scramblers. La Urban Motard tiene el elegante silenciador negro con salidas dobles que se encuentran en los modelos Nightshift y Desert Sled, así como llantas de radios con llantas de aluminio. Al igual que la Desert Sled, la Urban Motard tiene un guardabarros delantero de montaje alto, aunque comparte el guardabarros trasero abreviado de otras Scramblers. Los dorsales laterales de la Nightshift también encuentran un hogar en la Urban Motard.
ESPECIFICACIONES
MOTOR Bicilíndrico en L, distribución desmodrómica, 2 válvulas por cilindro, refrigeración por aire
CILINDRADA 803 cc
DIÁMETRO x CARRERA 88 mm x 66 mm
RELACIÓN DE COMPRESIÓN 11:1
POTENCIA 73 cv (54 kW) 8250 rpm/min
PAR 67 Nm a 5750 rpm
ALIMENTACIÓN Inyección electrónica, cuerpos de inyección de 50mm
ESCAPE acero con catalizador y 2 sondas lambda. Tapa de aluminio.
EMISIONES Euro4
CONSUMO 5,1 l/100 km – CO2 117 g/km
CAMBIO 6 velocidades
TRANSMISIÓN PRIMARIA Engranaje de dientes rectos, Relación 1,85:1
TRANMISIÓN FINAL Cadena, piñón delantero de 15 dientes, corona de 46 dientes
EMBRAGUE multidisco bañado en aceite de accionamiento hidráulico servo-asistido y función anti-rebote
BASTIDOR multitubular de tipo Trellis
SUSPENSIÓN DELANTERA Horquilla invertida Kayaba de 41mm
RECORRIDO RUEDA DELANTERA 150 mm
LLANTA DELANTERA de radios, 3.00″ x 19″
NEUMÁTICO DELANTERO Pirelli SCORPION RALLY STR 120/70 R19
SUSPENSIÓN TRASERA Monoamortiguador progresivo Kayaba, precarga ajustable
LLANTA TRASERA de radios 5.5” x 17”
NEUMÄTICO TRASERO Pirelli SCORPION RALLY STR 180/55 R17