Royal Enfield Bear 650 – 2025

La nueva Bear 650, una elegante serie de estilo scrambler basada principalmente en el modelo INT 650 de la marca, aunque con algunas diferencias notables. La inspiración para esta moto en particular comenta RE, es la histórica victoria de Eddie Mulder en 1960 en la brutal carrera del desierto de California conocida como Big Bear Run.

Esa carrera en particular a través del desierto de Mojave mostró la intrépida victoria de Mulder, de 16 años, en una Royal Enfield Fury de 500 cc, ya que se convirtió en uno de los 197, de los 700 pilotos iniciales, en llegar a la línea de meta. Así, mientras que la Bear 650 utiliza el mismo cuadro y el mismo bicilíndrico que la Interceptor INT 650, la nueva moto tiene una postura, un aspecto e incluso unas distinciones de rendimiento y ergonomía significativamente diferentes.

La Bear 650, que obtiene una versión del motor bicilíndrico en paralelo de 648 cc de la marca, con par y potencia similares de 47 cv a 7250 rpm, pero con 56,4 Nm de par a 5150 rpm. Enfield dice que hay un mayor golpe de rango medio en la Bear 650 en comparación con sus otros gemelos, y aquí el motor de 650 cc usa un acabado negro para una apariencia premium.

Pero hay algunos cambios en otros componentes clave, en la Bear 650 con un chasis revisado y reforzado y mejores componentes de suspensión que su hermana INT, con una horquilla Showa USD Big Piston invertida de 43 mm que ofrece un robusto recorrido de 130 mm y amortiguadores Showa de doble tubo con 114 mm de recorrido. La Bear también está equipada con llantas delantera de 19 pulgadas y traseras de 17 pulgadas que usan goma más gruesa para mejorar el agarre y brindarte una leve capacidad todoterreno, lo que también contribuye en gran medida a alterar su postura.

La ergonomía de la Bear también se apoya en esas aspiraciones todoterreno, con un manillar ancho, estriberas en posición neutral y un sillín contorneado que se combinan para abrir la posición de uso, agrega una distancia al suelo saludable de 183 mm y la capacidad de desconectar el ABS trasero y puedes ver que el oso se inclina hacia rodar con dignidad por los senderos, o al menos un toque de aventura todoterreno.

Pero es el estilo lo que realmente impulsa el posicionamiento de la Bear en el mercado y le da una personalidad distintiva dentro de la cartera de Enfield, con las llantas de radios, el asiento plano estilo scrambler, el bucle del bastidor trasero levantado y un tablero que busca transmitir un guiño a las motos scrambler de antaño. Los neumáticos gruesos refuerzan ese ambiente y una buena selección de gráficos coloridos debería atraer a los usuarios, ya sean nuevos o viejos. El tablero Tripper de la Bear 650 sube la apuesta, dando a la moto una funcionalidad moderna con una interfaz de usuario simple para proporcionar información mientras está en movimiento.