Esta es una moto “molona” como decimos en mi país, con una imagen atractiva y llamativa, una cruiser bien rematada.
Está equipada con un motor V2 de 1000 cc con 75 cv y 85 Nm de par, dotada con transmisión final a través de un eje de transmisión (cardan). La transmisión es una transmisión variable continua (CVT).
En las imágenes se muestra una horquilla telescópica USD en la parte delantera y un basculante trasero con un resorte vinculado, el sistema de frenos se compone de dos discos delanteros con pinzas radiales de cuatro pistones, con un sistema ABS de Bosch en el equipo.
En las imágenes podemos ver un gran depósito de combustible con una capacidad de 38 litros, una cantidad de combustible que le puede otorgar una autonomía grande de unos 700 km en función del consumo y de lo que rosquemos el puño del gas.
Como he comentado, la imagen es bonita y en cierto modo elegante, con una careta delantera que alberga los dos faros LED. También en la imagen podemos ver unos grandes guardabarros, sobre todo el trasero que está posicionado debajo de la sección del asiento.
La característica del motor V2 de 1000 cc con soluciones técnicas interesantes. El motor V2 de la Regal Raptor 1000 estará fabricado por Gaokin, una empresa china de motores. El propulsor está dotado de refrigeración liquida y una cilindrada alrededor de los citados 1000 cc y como he comentado la potencia se sitúa en los 75 cv a 6500 rpm, y un par de 85 Nm a 5500 rpm.
Esta cruiser viene dotada de transmisión automática CVT, este sistema proporciona comodidad y simplicidad en el pilotaje.
La transmisión incluye un cardán y un basculante monobrazo, las suspensiones están compuestas por una horquilla telescópica invertida, mientras que el sistema de frenos incluye discos dobles con pinzas de cuatro pistones. Se espera que el sistema de frenos cuente con ABS suministrado por Bosch.
Las llantas son otro de sus puntos distintivos, con neumáticos sumamente anchos: 220/55-17 detrás y 140/80-17 delante.
La longitud total de la moto es mayor a los dos metros, lo que la hace un modelo bueno para viajes largos, pero creo que su terreno ideal para desarrollar sus características cruisers son las carreteras tipo nacional o autopistas, porque moverse con ella por tramos ratoneros, no será muy divertida si queremos rodar a ritmos altos.
En las imágenes, también podemos ver una gran pantalla parabrisas y barras protectoras laterales en la parte frontal, se incluye un soporte para maletas, lo que indica que está diseñada para largos recorridos.
By MAYAM
