Para su vigésimo aniversario, la línea de scooters Piaggio Beverly se reinventa para 2021. Con un nuevo cuadro, dos nuevos motores y una carrocería muy diferente, los nuevos Piaggio Beverly S y Beverly, se comercializan como scooters crossover, capaces de desplazamientos urbanos y de larga duración, recorridos suburbanos y todo lo demás.
Los nuevos motores hpe (motor de alto rendimiento) cumplen con Euro5 y son más potentes. Con refrigeración líquida e inyección de combustible, los singles de 4 tiempos, son mucho más potentes que los motores que reemplazan. El motor de 300 cc de la Beverly, produce 26 caballos a 8000 rpm y un par máximo de 25,7 Nm.
La Beverly S significa un motor de 400 cc que entrega más de 35 caballos a 7500 rpm y casi 37,9 Nm de par a 5500 rpm. Esos son números listos para usar y prometen una rápida aceleración. Piaggio también afirma una menor vibración y salida de sonido de los escapes.
Los scooters Piaggio Beverly 2021 montan suspensión Showa. La horquilla no ajustable tiene tubos de 35 mm, mientras que los amortiguadores gemelos son ajustables con precarga de resorte de cinco posiciones.
Una combinación de llantas más grande de 16/14 pulgadas le da estabilidad a los scooters Beverly a velocidades más altas.
La Beverly 300 está calzada con neumáticos Pirelli Ángel Scooter, 140 mm en la parte trasera y 110 en la delantera, mientras que la 400 monta gomas Mitas Touring Force SC, en medidas 10 mm más ancha en cada extremo (150/120). Según Piaggio, el pilotaje y el manejo son muy parecidos a los de una moto. Las llantas son de aleación de aluminio con un diseño de siete radios divididos.
Una nueva pantalla LCD de 5,5 pulgadas. El Beverly 400 agrega conectividad Bluetooth entre el scooter y el teléfono inteligente del usuario.
Sistema sin llave, con todas las funciones en los Beverly 2021. Además de permitir el arranque sin llave, el llavero también te da el poder de abrir la tapa de combustible, abrir el asiento y bloquear la dirección sin tocar una llave.
La tecnología LED se utiliza de adelante hacia atrás para iluminar el camino. Los faros, los intermitentes, las luces de marcha y las luces traseras son todas LED. El soporte de la placa de matrícula ahora está montado en el basculante y abraza el neumático trasero, limpiando el estilo de la parte trasera.
La nueva carrocería de los scooters Beverly 2021, es más angular que antes. Esto le da a las Beverlys, un aspecto más agresivamente moderno, que encaja con las actualizaciones del chasis y del motor
Los Piaggio Beverly y Beverly S 2021 vienen con diseños distintivos. Piaggio describe a la Beverly estándar como «más elegante y refinado», mientras que la Beverly S, se considera «más valiente y deportivo». Las diferencias más significativas entre los dos son el parabrisas en el S, las diferentes opciones de color, los acabados mate en la S y los colores de las llantas.
Aquí están las opciones de color para los dos scooters:
Beverly:
- Bianco Luna
- Blu Oxigen
- Nube Grigio
Beverly S:
- Argento Cometa (mate)
- Nero Tempesta (mate)
- Arancio Sunset (brillante)
Del nuevo Piaggio Beverly 2021 lo sabemos casi todo, ¿Por qué dijimos… casi? Porque todavía no conocíamos la disponibilidad y los precios, detalles que la Casa Pontedera ha desvelado hace poco.
El Piaggio Beverly 300 hpe estará disponible desde febrero en dos versiones diferentes, una más elegante y refinada, y la versión “S”, que cuenta con colores y acabados más deportivos. El precio está fijado en 5.490 Euros; los más potentes Piaggio Beverly 400 hpe y Piaggio Beverly 400 hpe S llegarán a los puntos de venta Piaggio a partir de este marzo, a un precio de 6.390 Euros.
Recordemos que el motor de 300 hpe aumenta de potencia un 23%, respecto a la versión anterior de la misma cilindrada alcanzando los 19 kW (25,8 cv) a 8000 rpm, mientras que el par máximo aumenta un 15% hasta 26 Nm a 6250 rpm. . En cambio, el motor de 400 hpe reemplaza a la unidad anterior de 350. La diferencia no radica en el simple aumento de cilindrada: partiendo de un motor ya extremadamente eficiente, los técnicos de Piaggio han mejorado aún más la eficiencia mecánica y termodinámica y han reducido los ya muy bajos niveles de vibraciones y ruido. El resultado es una potencia que llega a 26 kW (35,4 cv) a 7500 rpm y un par máximo de 37,7 Nm a 5500 rpm.
INFORMACIÓN GENERAL, 400CC
MEDICIONES
| Largo | 2150 milímetros |
| Ancho | 780 milímetros |
| Altura del sillín | 790 milímetros |
| Distancia entre ejes | 1535 milímetros |
| Peso en seco | 165 kilogramos |
MOTOR
| Cilindrada | 399 cc |
| Tipo de motor | térmico |
| Válvulas | 4 |
| Cilindros | 1 |
| Refrigeración | líquido |
| Arranque | eléctrico |
| Alimentación | inyección |
| Embrague | automático |
| Control de tracción | sí |
| Potencia | 35 caballos ( 26 kW) a 7500 rpm |
| Emisiones | Euro 5 |
| Tipo de intercambio | automático con variador |
| Capacidad del tanque de combustible | 12,5 litros |
| Transmisión final | correa |
CICLISTICA
| Cuadro | Cuna doble en tubos de acero de alta resistencia |
| Suspensión delantera | Horquilla Showa con montantes Ø35 mm |
| Recorrido | 90 mm |
| Suspensión trasera | Amortiguador hidráulico de doble efecto Double Showa y muelle helicoidal con precarga ajustable en 5 posiciones |
| Recurrido | 81 milímetros |
| Tipo de freno delantero | disco |
| Tamaño del freno delantero | 300 mm |
| Tipo de freno trasero | disco |
| Tamaño del freno trasero | 240 milímetros |
| Tamaño de la llanta delantera | 16 pulgadas |
| Neumático delantero | 120/70 – 16 « |
| Tamaño de la llanta trasera | 14 pulgadas |
| Llanta trasera | 150/70 – 14 « |
By MAYAM
