Un año después de la llegada de la X-Cape, la marca italiana Moto Morini acaba de presentar una versión deportiva de su trail de 649 cc: la X-Cape ADV-R.
Después de la X-Cape, la trail presentada por Moto Morini hace varios años y comercializada desde el año pasado, aquí está la X-Cape ADV-R. Una moto que esta vez parece vestida y equipada para disputar el próximo Dakar.
Una versión con accesorios del Moto Morini X-Cape, la versión trail rally se basa en el mismo bloque de motor bicilíndrico en paralelo de 649 cc que genera 60 caballos a 8250 rpm y un par máximo de 54 Nm a 7000 rpm.
Presentada como un concepto simple por el momento, la Moto Morini X-Cape ADV-R tiene una clara orientación todoterreno, con un acabado estilo Dakar y un equipamiento que confirma esta ambición aventurera (barras de protección, paramanos, protección de disco de freno, freno delantero), cubierta integral del motor, suspensión Marzocchi totalmente ajustable, más carenados que cubren, luces adicionales). La incorporación del escape SC Project completa este look «racing» que le otorgan los números distribuidos en sus carenados y su pantalla.
La Moto Morini X-Cape ADV-R también obtiene un nuevo sistema de navegación GPS Garmin especial para todo terreno, al tiempo que conserva su pantalla TFT a color de siete pulgadas con conectividad Bluetooth.
A estas alturas, no se sabe si la versión ADV-R del Moto Morini X-Cape seguirá siendo un concepto simple, si servirá de base para ofrecer nuevos accesorios o incluso si se comercializará de esta forma.
Moto Morini ha revelado una nueva versión de la moto X-Cape 650. La ADV-R es una versión enfocada al todoterreno, que se exhibió en el Salón EICMA 2022 en Milán, Italia. La X-Cape ADV-R es una versión de rally más extrema de la turismo de aventura X-Cape.
¿Qué hay de nuevo en el X-Cape ADV-R?
La moto tiene el mismo chasis y características generales que la X-Cape 650 estándar. Sin embargo, viene con muchos cambios para el todoterreno y un nuevo kit. Para empezar, el asiento ahora tiene una mejor ergonomía, los discos de freno están cubiertos, las ruedas se reemplazan con llantas de radios doradas con neumáticos mixtos/tacos, y la moto ahora viene con una cubierta protectora de aluminio y protecciones completas.
Como complemento a todas estas nuevas características, se encuentra el sistema de escape SC Project. La moto también viene con un sistema de navegación basado en GPS Garmin que se puede usar para rastrear y navegar por senderos fuera de la carretera.
La X-Cape ADV-R viene con una suspensión Marzocchi totalmente ajustable en la parte delantera y trasera. También obtiene una pantalla TFT de 7 pulgadas para información del usuario.
Tren motriz de la X-Cape ADV-R
Moto Morini ha conservado el motor bicilíndrico en paralelo de 649 cc refrigerado por líquido de la moto estándar. Da 60 cv, una caja de cambios de seis velocidades envía potencia a la rueda trasera.
Planes de producción para el X-Cape ADV-R
Si bien la moto exhibida era una unidad única, podría funcionar bien en el mercado si se lanzara. Moto Morini aún no ha revelado ningún plan de producción para la X-Cape ADV-R. La competencia como la Yamaha Ténéré 700 y KTM 890 Adventure R posiblemente podría tentar al fabricante de motos a lanzar la ADV-R como una nueva variante de la X-Cape.
Historia de la marca Moto Morini
Moto Morini tiene una historia vibrante. La marca lanzó su primera moto en 1946. Después de cerrar la producción de motores en 1987, la compañía cerró en 1999, cuando se vendieron piezas de repuesto y prototipos a compradores individuales. La compañía fue revivida en 2003 por Maurizio Morini, hijo de Franco y, durante muchos años, el jefe de la compañía. Involucró a la familia Berti en el relanzamiento del proyecto. Moto Morini Spa fue fundada con Lambertini como jefe del departamento técnico.
By MAYAM
