La MorbidelliF352, es una perfecta motoescuela, la moto perfecta para los que se inician en el mundo moto, además su diseño agresivo e inquisidor, parece salido de las manos de Kiska (diseñador de las KTM, entre otras).
La Morbi está propulsada por un refinado motor bicilíndrico de 349,2 cc que entrega una potencia de 40,9 cv, la F352 combina rendimiento, estilo y tecnología avanzada para proporcionar un uso deportivo, una moto de tamaño medio perfecta para aprender a pilotar y asumir sensaciones. Con el ABS de Bosch y los modos de motor personalizables, está lista para cualquier desafío.
En el medio urbano, el mantra «menos es más» nunca ha sido tan apropiado. A la hora de elegir una moto para afrontar el tráfico urbano, el equilibrio entre ser compacta y práctica es fundamental. Es precisamente por esta razón que las motos de pequeña cilindrada, con motores en el rango de 300 cc a 450 cc, han ganado tanto espacio en los últimos años.
Modelos como la CFMoto 450 NK y el Yamaha MT-03 no destacan por sus prestaciones extremas, sino por su versatilidad. Ágiles en el tráfico, son capaces de zigzaguear fácilmente a través de interminables filas de coches. Sin embargo, cuando las calles se vuelven más abiertas, revelan un lado divertido, siendo lo suficientemente potentes como para proporcionar emociones en las curvas o incluso superar los límites de velocidad, si es necesario.
En este escenario, los fabricantes emergentes, especialmente de China, apuestan por el creciente interés por este segmento de mercado. Aquí es donde Morbidelli entra en escena con su nueva apuesta: la F352.
Diseño futurista y agresivo
La F352 destaca por su estética atrevida y futurista. La moto presenta líneas angulares y agresivas, con un faro LED afilado equipado con luces diurnas (DRL) y carenados que combinan características estilísticas que recuerdan a modelos de Kawasaki y KTM.
En cuanto a la mecánica, la F352 presenta especificaciones alineadas con el estándar del segmento. Está equipada con un disco delantero de 300 mm, complementado con un sistema ABS de doble canal proporcionado por Bosch. La suspensión incluye una horquilla invertida de 41 mm, lo que garantiza un pilotaje cómodo y controlable.
Bajo el depósito, la moto cuenta con un motor bicilíndrico en paralelo de 349 cc, capaz de producir la potencia arriba indicada y 31 Nm de par. Aunque estos números no son impresionantes sobre el papel, son más que suficientes para las demandas de un entorno urbano e incluso para los viajes por carretera.
En términos de peso, los 170 kg declarados por la marca pueden parecer un poco altos en comparación con sus competidoras del mismo segmento. Sin embargo, este valor se equilibra con la altura del asiento, de solo 790 mm, lo que hace que la moto sea accesible y cómoda para los usuarios novatos.
By MAYAM
