Un joven empresario chino Zhang Xue, tras dejar la empresa Kove donde trabajaba, desarrollo y presentó una nueva moto deportiva, la ZXJC 500RR. La moto cuenta con un motor tetracilíndrico de 470 cc que entrega una potencia de 85 cv, pero con el tiempo y las homologaciones se ha modificado, reduciendo su potencia a 76 cv y la velocidad máxima a 205 km/h. Además, se han tenido que cambiar componentes como el basculante monobrazo y las pinzas de freno por versiones más económicas. La marca ha registrado una nueva moto llamada Lulang 500RR, con algunos cambios respecto al modelo inicial.
Las principales diferencias del último modelo presentado son su diseño de chasis de menor tamaño que incluye un basculante convencional en lugar de la configuración original monobrazo. Los frenos también se han revisado, con pinzas Taisko de cuatro pistones de montaje axial en lugar de las unidades de montaje radial anteriores. Mientras tanto, la potencia del motor se ha reducido, pasando de 62 kW (85 cv) en la primera versión a 56 kW (76 cv) en esta variante, y el peso ha aumentado de 168 kg a 175 kg. La velocidad máxima indicada, que para la versión original con basculante monobrazo era de 235 km/h, se ha reducido a 205 km/h. Ahora, es una moto mucho más fiable y equilibrada.
Los detalles de los planes de producción de Zhang Xue para su nueva empresa aún no están claros por el momento, pero con dos modelos ahora homologados para la venta, parece seguro que las motos llegarán a mediados de 2025.
By MAYAM
