El pilotaje de motos en carretera abierta ha experimentado una notable evolución en las últimas décadas. Impulsado por la tecnología, el diseño de las motos y una creciente conciencia sobre la seguridad, los estilos y técnicas de pilotaje se han diversificado. Ya no se trata solo de la destreza del piloto, sino de una interacción compleja entre el ser humano, la máquina y los sistemas electrónicos que la asisten. A continuación, se detallan las tendencias más relevantes, analizando sus ventajas e inconvenientes.
Tendencias actuales en el pilotaje de carretera
Pilotaje asistido por la electrónica:
La principal tendencia de la última década es la generalización de la electrónica de asistencia al pilotaje. Sistemas como el Control de Tracción (TCS), el ABS en curva y los Modos de Motor, han pasado de ser una novedad a una característica estándar. El piloto ya no se enfrenta solo a las variables de la carretera; la moto interviene para corregir errores, optimizar el rendimiento y prevenir accidentes.
Ventajas (Pros):
Seguridad mejorada: Estos sistemas corrigen errores humanos y ayudan a mantener el control en situaciones de baja adherencia (lluvia, gravilla) o frenadas de emergencia, reduciendo drásticamente la probabilidad de una caída.
Reducción de la fatiga: Al gestionar automáticamente la potencia en el caso del TCS o el bloqueo en el ABS, el piloto puede centrarse más en la trayectoria y el entorno, lo que disminuye la fatiga en viajes largos.
Acceso a mayor rendimiento: Permiten a pilotos de nivel intermedio explorar un rendimiento que antes era exclusivo de profesionales, ya que la electrónica los protege de las consecuencias de un exceso de gas o una frenada demasiado agresiva.
Versatilidad: Los modos de pilotaje adaptan la moto al clima y al tipo de carretera (sport para curvas, lluvia para superficies mojadas, etc…), haciendo una única moto apta para múltiples escenarios.
Inconvenientes (Contras):
Falsa sensación de invulnerabilidad: El exceso de confianza en la electrónica puede llevar a un piloto a sobrepasar sus límites. Los sistemas de asistencia no pueden desafiar las leyes de la física, y un error grave seguirá teniendo consecuencias.
Pérdida de sensibilidad: Un piloto que depende en exceso del TCS o del ABS puede no desarrollar la sensibilidad necesaria para sentir la pérdida de tracción de la rueda o el bloqueo del neumático, lo que a largo plazo puede ser contraproducente.
Costo y mantenimiento: La complejidad de estos sistemas añade un costo extra al precio de compra de la moto y puede encarecer las reparaciones en caso de avería.
Pilotaje «Trail» o de aventura:
Con el auge de las motos de aventura, el estilo de pilotaje ha incorporado elementos del off-road. Se valora la capacidad de la moto para afrontar tanto asfalto como pistas de tierra. Esto ha llevado a un estilo de pilotaje más erguido, con una mayor anticipación a las irregularidades del terreno y una inclinación a utilizar el freno trasero para ayudar en la entrada a las curvas.
Ventajas (Pros):
Versatilidad: Este estilo de pilotaje permite al piloto aventurarse fuera de la carretera asfaltada, explorando nuevos destinos y rutas.
Mejor visibilidad: La posición erguida del piloto ofrece una mejor visión sobre el tráfico y las curvas, mejorando la seguridad.
Comodidad: La ergonomía de las motos de aventura es ideal para largos viajes, reduciendo la fatiga del piloto y del pasajero.
Inconvenientes (Contras):
Menor agilidad en asfalto: Las motos de aventura, por su mayor peso y altura, no ofrecen la misma agilidad en curvas cerradas que una moto deportiva o naked.
Aerodinámica: A altas velocidades en carretera, la posición erguida y el tamaño de la moto la hacen más sensible al viento, lo que puede afectar la estabilidad.
Pilotaje «Streetfighter» y «Naked»:
Este estilo se ha popularizado con la creciente oferta de motos naked de alta potencia. Se caracteriza por un pilotaje más agresivo, con una posición más inclinada hacia el manillar, pero sin llegar a la postura de una moto deportiva. Se valora la respuesta instantánea del motor y el control directo de la máquina.
Ventajas (Pros):
Agilidad extrema: La ausencia de carenado y un peso reducido hacen que estas motos sean increíblemente ágiles, ideales para tramos de curvas y pilotaje deportivo en carretera.
Sensación de pilotaje Puro: Ofrecen una conexión más directa con el motor y el chasis, ya que la ausencia de carenado permite sentir la velocidad, el viento y las vibraciones de una manera más visceral.
Polivalencia: Aunque pensadas para la diversión, las motos naked son lo suficientemente cómodas para el uso diario y la ciudad.
Inconvenientes (Contras):
Protección aerodinámica nula: La ausencia de carenado hace que el piloto esté expuesto al viento a altas velocidades, lo que puede ser agotador en viajes largos por autopista.
Menos espacio: La ergonomía de estas motos no está pensada para llevar equipaje, lo que limita su capacidad para viajes.
Pilotaje de la «Vieja Escuela»:
Aunque la electrónica domina el mercado, hay una comunidad de pilotos que busca una experiencia de pilotaje más pura, a menudo en motos más antiguas o en modelos neo-retro sin demasiadas ayudas electrónicas. Este estilo se centra en la habilidad del piloto, la suavidad y la conexión con la máquina.
Ventajas (Pros):
Desarrollo de habilidades: Al no tener asistencia electrónica, el piloto se ve obligado a perfeccionar técnicas como la frenada progresiva, el uso del freno motor y la gestión del acelerador para mantener el control.
Conexión con la máquina: Pilotar sin ayudas electrónicas ofrece una sensación de logro y una conexión más íntima con la moto, donde la habilidad del piloto es el único factor de seguridad y rendimiento.
Coste Inferior: Las motos más sencillas suelen ser más económicas de comprar y mantener, con un menor riesgo de averías electrónicas costosas.
Inconvenientes (Contras):
Mayor riesgo: La falta de sistemas de seguridad aumenta el riesgo en situaciones de emergencia. Un error de cálculo en la frenada o una pérdida de tracción pueden llevar a una caída.
Curva de aprendizaje: Requiere más tiempo y práctica para dominar las técnicas de pilotaje de manera segura.
Limitaciones de rendimiento: La falta de inyección electrónica y otras tecnologías puede limitar el rendimiento del motor y la eficiencia del combustible.
COMENTARIO
Las tendencias en el pilotaje de motos por carretera reflejan un equilibrio entre la tecnología que mejora la seguridad y la efectividad, y el deseo humano de una experiencia de uso auténtica y visceral. Mientras que la electrónica se impone como un aliado indispensable, es el piloto quien, en última instancia, elige su estilo y la relación que quiere tener con su máquina. La coexistencia de la sofisticación tecnológica y la puridad del pilotaje manual asegura que el mundo del motociclismo siga siendo diverso, emocionante y, sobre todo, seguro para todos los que lo amamos.
By MAYAM
