El uso del arcén en caso de atasco, lo utilizan las motos habitualmente, es una práctica corriente, pero de momento no permitida, de momento se circulamos por el arcén, los agentes nos sancionaran.
La DGT, a través de su revista Tráfico y Seguridad, ha hecho público a través de un reportaje de Nicolás Fraile en el que se anuncian importantes cambios en el Reglamento General de Circulación para 2025, estos cambios afectarán a las moto, ya era hora de que también piensen en nosotros.
¿Y en qué nos afectarán? Pues la DGT está trabajando en modificaciones de las normas de circulación sobre el uso de carriles y arcenes en situaciones especiales como mal tiempo y atascos, etc… Estos cambios afectan «a todos los vehículos, especialmente a motos, prioritarios y grúas».
Nuestro colectivo, se anuncia que se pueda «permitir a las motos circular por el arcén de la derecha en todo tipo de vías con retenciones circulatorias».
Pero con condiciones, como “circular a una velocidad no superior a 30 km/h y respetando la prioridad de vehículos obligados a circular el arcén, especialmente a las bicicletas”.
Después de las últimas declaraciones del ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, y del director general de la DGT, Pere Navarro, sobre las medidas que se quieren tomar de cara a reducir el número de fallecidos por accidentes de moto (uso obligatorio de casco integral y guantes, posible prohibición de motos de más de 200 cv, endurecimiento de las pruebas del permiso A, etc…), esta es al menos una buena noticia para nuestro colectivo.
Pero también en la revista de la DGT se plantea la aprobación del uso de intercomunicadores, algo que el colectivo lleva años reclamando y que hasta la fecha, su uso representaba una sanción de 200€.
Según la DGT, las modificaciones entraran en vigor en 2025.
Pero sigue sin resolverse un tema que nos haría la vida más fácil, en la ciudad, la utilización de los carriles Bus por las motos y en algunas calles carriles específicos para motos, porque una cosa es clara, porque las bicicletas tienen carriles propios y las motos, no, aparte de ser discriminatorio se conseguiría una mayor seguridad en el uso de las motos en la city.
By MAYAM
