A pesar de los problemas económicos de la marca, que parece que se están solucionando, aunque será un proceso largo y costoso, pero, KTM sigue con sus planes de desarrollo y fabricación de modelos nuevos, hoy hablamos de uno de ellos la KTM 990 RC-R.
KTM se mueve por la innovación, las experiencias extremas y la emoción y también vive bajo el lema READY TO RACE y con un historial de nada menos que 341 Campeonatos del Mundo desde finales de los 70 (y en prácticamente todas las disciplinas del motociclismo) demuestra como las carreras dirigen la genética de la marca.
Han pasado más de quince años desde la última vez que KTM fabricó una auténtica moto deportiva de altas prestaciones homologada para el gran público. La marca ha aprovechado toda la experiencia adquirida a través de sus esfuerzos en MotoGP, miles de vueltas y km en circuito, victorias y podios para dar vida a la KTM 990 RC R.
La KTM 990 RC R, que saldrá de la línea de producción de Mattighofen, según noticias, en este primer o segundo trimestre de este año, tiene una personalidad de Supersport, pero estará homologada para su uso en la calle, satisfaciendo los deseos de los entusiastas de la naranja obsesionados con los días de pista y las personas que buscan mantener la adrenalina con una moto de calle excepcionalmente capaz.
El nuevo desarrollo encarna la fusión de la excelencia de la ingeniería austriaca y el feroz ADN de las carreras, ofreciendo un rendimiento inigualable al tiempo que abraza las demandas prácticas de la carretera.
La 990 RC R, colmará los deseos de los entusiastas de este tipo de motos con este modelo homologado para la calle, pero su ADN de carreras está ahí. La moto estará haciendo apariciones como invitada en carreras no puntuables en series europeas de Supersport, lo que encenderá la pasión entre los fanáticos.
Durante los últimos quince años, KTM ha presentado al público productos de carretera de imagen y características deportivas, como: la KTM RC8, la KTM RC 390 y la KTM RC 8C de edición limitada solo para pista.
La compañía ahora atiende a los motociclistas que buscan una máquina nacida de la competición pero diseñada para ser la herramienta de calle definitiva y avanzada. La búsqueda de minimizar los compromisos difíciles provocados por una ergonomía y un manejo demasiado deportivos ha terminado. La 990 RC R ha tardado años en fabricarse y con una gran cantidad de datos obtenidos por títulos y trofeos en casi todas las categorías de MotoGP. La moto representa la evolución natural de la actual gama KTM RC, pero su potencial deportivo permite una conversión sencilla en una edición 990 RC R, fiel al espíritu de READY TO RACE, esta edición está preparada para hacer su debut en el primer/segundo trimestre de este año.
La 990 RC R homologada para la calle cuenta con un motor LC8c, perfeccionado con par y potencia, respirando por un silenciador de acero inoxidable ergonizado, condensado y ajustado a través de una palanca de cambios que se puede revertir, al estilo de las motos de carreras.
El bastidor de acero ha sido diseñado para un rendimiento dinámico, con un mayor sesgo de peso hacia la parte delantera. Cuenta con un ángulo de dirección de 25 grados y un desplazamiento para mejorar la capacidad de respuesta de la dirección. La rigidez reforzada proporciona la sensación y la estabilidad adecuadas al acelerar en carreteras o en pistas de carreras, al tiempo que mantiene la agilidad, especialmente a bajas velocidades. Un bastidor auxiliar de aluminio fundido a presión contribuye al pilotaje.
La ergonomía es clave en el comportamiento de la 990 RC R. Un largo desarrollo del tanque ha hecho que los puntos de contacto del tanque sean la mejor conexión, entre piloto y máquina, inclinándose y «metiéndose» para garantizar la comodidad, pero también el soporte para las rodillas, los brazos y una menor presión en las manos. Se ha dado forma a un nuevo tanque de combustible como componente principal del ergo. Los reposapiés ajustables juegan un papel importante, así como la suspensión de cartucho abierto WP APEX totalmente ajustable y las ruedas livianas de aluminio fundido envueltas en neumáticos Michelin.
La herencia de MotoGP es evidente con los alerones aerodinámicos que porta, desarrollados en el túnel de viento que brindan estabilidad para el frenado y las curvas y otros bordes y perfiles alrededor de la carrocería que gritan carreras.
La KTM 990 RC R es una innovación revolucionaria para aquellos que viven para la emoción de las curvas. Es para aquellos que se inclinan cerca del asfalto, casi rozándose las rodillas, y luego empujan los límites, arrastrando el codo hacia el asfalto de la pista de carreras. Esta moto ofrece potencia y prestigio sin un precio exorbitante.
By MAYAM
