Siempre ágil, pero con más potencia, la KTM 890 DUKE R toma todo lo que nos gusta de la KTM 790 DUKE y sube la nota de un 10 a un 11. Se trata de una moto naked de cilindrada media, sin compromisos, tanto en carretera como en circuito, que ofrece más potencia, más par y más «dukeness» que cualquier moto equipada con un motor bicilíndrico paralelo, conocida hasta ahora.
La KTM 890 DUKE R (the scalpel) ahora presenta un tono de pintura mate llamado ‘Atlantic Blue’. Recuerda a la moto de carreras KTM RC16 GP y recientemente en la KTM 1290 SUPER DUKE R.
La primera de las dos KTM Duke esperadas, la 890 Duke R versión 2022 fue presentada por KTM. Una añada en la que la Super Scalpel gana una nueva decoración más cercana a los prototipos inscritos por la marca en MotoGP.
Aquellos que esperaban una evolución real de la KTM 890 Duke R, bien pueden sentirse decepcionados. Esta moto referencia en el segmento de las roadster deportivas de cilindrada media, la KTM 890 Duke R regresa en 2022 tal y como la conocíamos en 2021.
Por lo demás, no se cambia a un set ganador. Por lo tanto, encontramos lógicamente el bicilíndrico de 121 cv que entrega un par de 99 Nm, así como una parte de la moto aún embellecida con su suspensión ajustable WP Apex, sus pinzas de freno delanteras Brembo Stylema complementadas con una bomba de freno Brembo MCS ajustable. La conexión a tierra está a cargo de los Michelin Power Cup 2.
En cuanto a la electrónica, la KTM 890 DUKE R utiliza ABS en curvas (Cornering ABS) y control de tracción en curvas (Cornering MTC) con una unidad inercial 6D que no solo detecta los movimientos laterales (balanceo) y de adelante hacia atrás (cabeceo) de la moto, sino también su rotación sobre su eje vertical (guiñada), para una gestión completa del control de tracción, obtenida gracias al uso de un sensor de control de deslizamiento de las ruedas.
Tres modos de pilotaje están disponibles de serie (Rain, Street y Sport), el modo Track también está disponible, como opción, para aquellos que deseen llevar aún más la personalización de la moto. Un capítulo al que, como siempre, podemos añadir una completa gama del catálogo KTM PowerParts con piezas especialmente creadas para la roadster, incluido el escape Akrapovic.
ESPECIFICACIONES
Motor: Refrigeración líquida
Número de cilindros 2
Cilindrada 890 cm³
Potencia 121 cv (89 kW)
Par 99 Nm
Caja de cambios 6 velocidades
General:
Capacidad del depósito de combustible 14 litros
Velocidad máxima 250 km/h (no oficial)
Consumo medio de combustible – 4,74 l/100 km
Dimensiones:
Distancia entre ejes 1482 mm
Distancia al suelo 206 mm
Altura del asiento 834 mm
Peso 188 kg
Chasis:
Freno delantero Disco doble 320 mm
Freno trasero 240 mm
Neumático delantero 120/70-17
Neumático trasero 180/55-17
ABS Sí, en curvas
Control de tracción Sí, en curvas
Otros:
Pantalla instrumentos digital Sí TFT
Iluminación LED completa Sí
By MAYAM
