La KTM 790 Duke 2025 representa la evolución de una de las naked más agresivas y tecnológicamente avanzadas del segmento medio. Con un diseño radical, un motor bicilíndrico potente y una electrónica de última generación, esta moto está diseñada para ofrecer diversión pura en carretera y ciudad. A continuación, un análisis detallado de sus características técnicas, dinámica, ergonomía y componentes clave.
Motor
El corazón de la 790 Duke 2025 es un motor bicilíndrico en paralelo de 799 cc, refrigerado por líquido, que entrega 105 cv a 9000 rpm y 87 Nm de par máximo a 8000 rpm. Este propulsor destaca por su entrega lineal y respuesta inmediata, gracias a:
- Inyección electrónica ride-by-wire para una dosificación precisa del acelerador.
- Configuración de 270° en el cigüeñal, que imita el carácter de un V2, mejorando la tracción y el sonido.
- Embrague antirrebote asistido para cambios suaves y reducción de esfuerzo en la palanca.
La 790 Duke cumple con las normativas Euro 5+, manteniendo un equilibrio entre rendimiento y eficiencia, con un consumo aproximado de 4,5 L/100 km.
Chasis y dinámica
KTM ha perfeccionado el chasis de la 790 Duke 2025 para ofrecer un pilotaje ágil y preciso:
- Chasis de acero treillis con geometría compacta (distancia entre ejes de 1475 mm) que favorece la maniobrabilidad.
- Bastidor secundario de aluminio para reducir peso (peso en seco: 169 kg).
- Swingarm asimétrico que mejora la rigidez torsional.
La moto es extremadamente ágil en curvas cerradas gracias a su ángulo de dirección de 66° y un avance de 104 mm, ofreciendo estabilidad a altas velocidades sin sacrificar agilidad.
Suspensiones
La 790 Duke 2025 monta un sistema de suspensiones ajustables para adaptarse a diferentes estilos de uso:
- Horquilla invertida WP Apex de 43 mm (recorrido: 140 mm) con ajuste de precarga.
- Amortiguador trasero WP Apex (recorrido: 150 mm) con precarga regulable.
Este conjunto ofrece un balance perfecto entre absorción de irregularidades y feedback en curvas, ideal tanto para ciudad como para carretera.
Frenos
El sistema de frenado es de alto rendimiento, con componentes premium:
- Discos delanteros de 300 mm con pinzas radiales J. Juan de 4 pistones (ABS Cornering de serie).
- Disco trasero de 240 mm con pinza flotante de 2 pistones.
- ABS Bosch 9.1 MP con modo Supermoto (desconexión trasera).
La frenada es potente y progresiva, con gran sensibilidad en la maneta.
Ergonomía
La posición de manejo de la 790 Duke 2025 es deportiva pero no extrema:
- Altura del asiento: 825 mm (accesorio opcional de 805 mm disponible).
- Manillar ancho y bajo para un control preciso.
- Depósito de 14 litros con diseño estrecho que facilita el agarre con las rodillas.
A pesar de su enfoque deportivo, la moto es cómoda para viajes cortos y medios gracias a su asiento bien acolchado.
Electrónica y tecnología
KTM equipa la 790 Duke 2025 con un paquete tecnológico avanzado:
- Pantalla TFT a color de 5″ con conectividad Bluetooth (compatible con KTMconnect).
- Modos de motor (Rain, Street, Sport, Track) que ajustan potencia, ABS y control de tracción.
- Quickshifter bidireccional (opcional en algunos mercados).
- Control de tracción ajustable (MTC) con detección de inclinación.
Comportamiento en carretera y ciudad
- En ciudad: La ligereza y el par motor accesible hacen que sea muy manejable entre el tráfico.
- En carretera: Excelente estabilidad a altas velocidades y gran diversión en curvas gracias a su chasis rígido.
- En pista: Los modos deportivos y la electrónica permiten explotar su potencial en circuitos.
COMENTARIO
La KTM 790 Duke 2025 es una naked deportiva que combina agilidad, tecnología y diversión. Su motor bicilíndrico, chasis ligero y electrónica avanzada la convierten en una de las mejores opciones del segmento para pilotos que buscan emoción pura en cualquier terreno.
La 790 Duke 2025 destaca por su agilidad y dinamismo, gracias a su chasis de acero trellis y una geometría compacta. El motor bicilíndrico de 799 cc ofrece una entrega de potencia lineal pero explosiva en altas revoluciones, ideal para carreteras sinuosas.
Es extremadamente ágil en curvas cerradas, con un peso contenido (aprox. 180 kg en seco) que facilita los cambios de dirección.
Configuración ajustable (WP Apex) que equilibra comodidad y deportividad, aunque puede ser firme en superficies irregulares.
Frenos ByBre (subsidiaria de Brembo) con ABS de doble canal, ofreciendo una frenada potente y progresiva.
Electrónica incluye modos de motor (Rain, Street, Sport, Track), control de tracción ajustable y quickshifter bidireccional.
En autopista, el viento puede ser un inconveniente debido a su carenado mínimo, pero su ergonomía semi-deportiva permite viajes cortos-medios sin fatiga excesiva.
Pros
✅ Motor vibrante y divertido: 105 cv (aprox.) con un carácter explosivo en altos regímenes.
✅ Manejo excepcional: Ideal para carreteras secundarias y ciudad.
✅ Tecnología avanzada: Pantalla TFT completa, conectividad y ayudas electrónicas.
✅ Peso ligero: Más ágil que competidoras como la Yamaha MT-07 o Triumph Street Triple.
✅ Diseño agresivo: Estilo KTM puro, con faros LED y líneas afiladas.
Contras
❌ Confort limitado: Asiento firme y posición inclinada para viajes largos.
❌ Consumo de combustible: No es la más eficiente en su segmento (aprox. 5-6 L/100 km en uso intensivo).
❌ Suspensión dura: En pavimento irregular puede resultar incómoda.
La KTM 790 Duke 2025 es una moto divertida y potente, perfecta para pilotos que buscan emoción y tecnología. Sin embargo, sacrifica algo de confort y eficiencia frente a otras naked más polivalentes. Si priorizas adrenalina y manejo, es una excelente opción; si buscas viajes largos, quizá debas mirar alternativas,
By MAYAM
