Las noticias y rumores que conocemos sobre esta nueva Kawasaki Z1000, son que utilizará el mismo motor de cuatro cilindros en línea de 1099 cc, de la marca, y que llegará al mercado en una versión 2026, tras varios años desaparecida del catalogo de Kawasaki, casi con seguridad que veremos este nuevo modelo en el EICMA 2025.
Esta versión Z1000, se basa en su hermana la Ninja 1100SX sport-tourer carenada, la nueva moto desnuda de Kawasaki, la Z1000, apareció en 2003 y tuvo un gran éxito comercial, hubo varias versiones de la Z1000 y duró varios años hasta su desaparición a principios de la década de 2020, y la Z900 ocupó esencialmente su lugar en la gama.
Con el lanzamiento de la Ninja 1100SX de 1099 cc y la Versys 1100 con idéntica cilindrada para 2025, Kawasaki ha estirado la brecha de cilindrada suficiente con la Z900 de 948 cc para que la idea de una Z1000 vuelva a valer la pena. Por lo tanto, la nueva moto será, en algunos aspectos, una reintroducción de la última Z1000, aunque en forma actualizada y de mayor capacidad dinámica.
La Z1000, será un modelo 2026 de Kawasaki y como he comentado utilizará el motor de 1099 cc. La marca denomina al nuevo modelo Z1000, pero seguramente sea Z1100.
Creo que la Z1100 2026 tendrá el mismo rendimiento que la Ninja 1100SX y la Versys 1100. No se espera que ninguna de esas motos cambie para el año 2026, lo que significa que la Z1100 tendrá un rendimiento casi idéntico al de esas máquinas: oficialmente, la Ninja 1100SX genera 134 cv y la Versys 1100 genera 133 cv, ambas a 9000 rpm. Cualquiera que sea la cifra real, esos números están dentro de los márgenes de error que podrían esperarse de potencia.
Las cifras significan que la nueva Z1100 no estará muy lejos de la Z900 en términos de potencia, ya que esta última tiene una potencia de 123 cv a 9500 rpm, y también será una bestia más pesada que la Z900. Sin embargo, dado que la Ninja 1100SX aparece con el mismo peso, eso significa que la Z1100 estará cerca del peso en vacío oficial de la Ninja 1100SX de 235 kg.
La nueva Z1100 debería ser un rival para la nueva CB1000 Hornet SP de Honda, aunque la Hornet SP sin restricciones genera 155 cv, es probable que sea menos competitiva.
By MAYAM
