Durante los últimos 40 años, las motos Ninja han capturado los corazones de los entusiastas de las motos deportivas de todo el mundo. La marca nunca se ha desviado de su ADN. Ninja no es solo un nombre reconocible, es una forma de vida.
Rendimiento del motor
Kawasaki lleva el rendimiento del motor de 400 cc a un nuevo nivel, alcanzando una potencia sin precedentes de 57 kW (77 cv). El aullido del motor a medida que acelera más allá de los 15000 rpm se suma a la euforia del piloto. Una naturaleza de revoluciones rápidas y una respuesta directa del acelerador se complementan con un carácter flexible que ofrece un fuerte par motor de rango bajo a medio para un uso urbano, así como una potencia de altas revoluciones ideal para el pilotaje deportivo o en pista.
Componentes y características premium
El estilo se une a la sustancia con el estilo de alta clase y el paquete de alta calidad de la Ninja ZX-4RR. El aspecto agresivo se complementa con características de primera calidad como la TFT a color que proporciona información clara, modos de pilotaje integrados que vinculan el control de tracción y los modos de potencia para facilitar la configuración de la máquina, y en la Ninja ZX-4R SE y ZX-4RR una palanca de cambios rápida para cambios de marcha rápidos y sencillos.
Chasis ultracompacto y ágil Supersport
Un sello distintivo de la serie ZX es un manejo nítido con una excelente respuesta que inspira confianza, y la Ninja ZX-4R no es una excepción. Esto se deriva directamente de los esfuerzos de Kawasaki en WSBK y su trabajo en el desarrollo de la Ninja ZX-10R y la Ninja ZX-6R. Como resultado, la Ninja ZX-4R ofrece un carácter de manejo similar al de sus hermanas.
Diseño de chasis inspirado en World Superbike
Las dimensiones clave del chasis (posición del centro de gravedad, posición del pivote del basculante, posiciones del eje del motor, ángulo de avance, etc…) se inspiraron en la World Superbike Ninja ZX-10RR de Kawasaki, llevando el pensamiento de diseño del chasis de WSBK a la categoría de 400 cc.
Conectividad con teléfonos inteligentes
La tecnología Bluetooth integrada en el panel de instrumentos permite la conexión a teléfonos inteligentes a través de la aplicación para teléfonos inteligentes «RIDEOLOGY THE APP», lo que permite a los usuarios acceder a las funciones de los instrumentos para una experiencia de moto mejorada.
Bastidor de enrejado con equilibrio de rigidez optimizado
Diseñado utilizando el avanzado análisis de rigidez dinámica de Kawasaki, este bastidor enrejado fabricado en acero de alta resistencia ofrece el equilibrio necesario entre resistencia y flexión del chasis para lograr el ágil manejo de estilo superdeportivo de la Ninja ZX-4R.
Estilo Fierce Ninja ZX
Como corresponde a la máquina más potente de la categoría de 400 cc, el agresivo estilo Ninja de la ZX-4R emana un aura feroz de potencia contenida y acción explosiva.
Ergonomía para el control y la comodidad
La posición de pilotaje naturalmente agresiva (más inclinada hacia adelante que la de la Ninja 400, pero aún ligeramente relajada) permite a los usuarios aprovechar el manejo ágil de la Ninja ZX-4R. El depósito de combustible se siente delgado, lo que promueve un buen contacto con la moto, mientras que la forma del asiento firme facilita el cambio de peso del usuario durante el pilotaje deportivo y es cómodo para viajes más largos.
Modo de pilotaje integrado
Cuatro modos de motor integrados (Sport, Road, Rain o Rider (manual)) facilitan la selección de un nivel de control de tracción y un modo de potencia que se adapte a las condiciones de uso preferidas.
KQS DE DOBLE DIRECCIÓN (SE/RR)
Permitiendo a los usuarios aprovechar aún más el emocionante carácter del motor de la Ninja ZX-4R, la palanca de cambios rápida permite cambios ascendentes y descendentes sin embrague para una aceleración perfecta y una desaceleración fácil.
Suspensión de alta calidad
La horquilla invertida de ø37 mm de la Ninja ZX-4R utiliza componentes internos SFF-BP para ofrecer tanto rendimiento en pista de carreras como facilidad de uso diario, mientras que la suspensión trasera de enlace trasero horizontal ofrece un carácter progresivo. Ofreciendo una mayor capacidad de ajuste, la horquilla de la Ninja ZX-4R SE y la ZX-4RR incluyen precarga de resorte ajustable, y la Ninja ZX-4RR cuenta con un amortiguador trasero Showa BFRC lite, el mismo tipo que se ve en la Ninja ZX-10R.
Toma de aire Ram
Complementando la toma de aire Ram Air ubicada en el centro, el conducto lateral Ram Air, diseñado con retroalimentación de la Ninja H2, dirige el aire a la caja del filtro de aire y contribuye a un rendimiento estelar. Su aspecto agresivo y su sonido de admisión se suman a la experiencia de cuatro cilindros en línea e identifican visualmente la moto como uno de los modelos Ninja ZX de Kawasaki
Iluminación totalmente LED
Desde sus faros gemelos hasta su luz trasera inspirada en la Ninja ZX-10R, toda la iluminación de la Ninja ZX-4R es LED.
Frenos de disco delanteros dobles
Los dos discos de freno delanteros de ø290 mm de la ZX-4R y las pinzas monobloque de montaje radial proporcionan una potencia de frenado segura, a la vez que ofrecen una excelente sensación de frenado para inspirar confianza tanto en la pista como en la calle.
Rendimiento de altas revoluciones
Con una línea roja más allá de los 15000 rpm que indica su potencial de gritos, este motor cuenta con tecnología inspirada en las carreras que también se encuentra en la Ninja ZX-10R. Las altas revoluciones ofrecen un sonido de motor distintivo y estimulante característico de una Kawasaki de cuatro cilindros en línea de alto rendimiento.
Instrumentación TFT en color con Circuit Mo
La instrumentación TFT en color totalmente digital de 4,3″ con modos de visualización seleccionables (Normal, Circuito) muestra claramente la información más pertinente, ya sea en la calle o en la pista. El modo de circuito muestra la posición de la marcha, los tiempos de vuelta y las rpm por encima de 10000 de manera más prominente.
ESPECIFICACIONES
Motor
Tipo de motor Refrigerado por líquido, 4 tiempos, cuatro cilindros en línea
Relación de compresión 12.3:1
Sistema de válvulas DOHC, 16 válvulas
Diámetro x carrera 57,0 x 39,1 mm
Cilindrada 399 cm³
Sistema de combustible Inyección de combustible: 34 mm x 4
Lubricación forzada, cárter húmedo
Sistema de arranque Eléctrico
Encendido Digital
Rendimiento y transmisión
Potencia 57 kW (77 cv) a 14500 rpm
Máxima potencia con RAM Air 58,7 kW (80 cv) a 14500 rpm
Par 39 Nm a 13000 rpm
Emisiones de CO2 120 g/km
Consumo de combustible 5.1 l/100km
Transmisión 6 velocidades, cambio de retorno
Embrague Húmedo, multidisco
Transmisión final Cadena sellada
Estructura y dimensiones
Tipo de marco Enrejado de acero de alta resistencia
Avance 97 milímetros
Recorrido de la rueda delantera 120 milímetros
Recorrido de la rueda trasera 124 milímetros
Neumático, delantero 120/70 ZR17” M/C (58W)
Neumático, trasero 160/60 ZR17” M/C (69W)
Largo x Ancho x Alto 1990 x 765 x 1110 mm
Ángulo de dirección 35°
Distancia entre ejes 1380 milímetros
Distancia al suelo 135 milímetros
Capacidad de combustible 15 litros
Altura del asiento 800 milímetros
Peso en vacío 189 kg
Frenos y suspensión
Tipo de freno delantero Discos semiflotantes dobles
Diámetro del freno delantero Ø 290 mm
Tipo pinza de freno delantera Montaje radial, monobloque, 4 pistones opuestos
Tipo de freno trasero Disco único
Diámetro del freno trasero Ø 220 mm
Tipo de pinza de freno trasero De un solo pistón
Tipo de suspensión delantera Horquilla de función separada invertida (SFF-BP) con ajuste de precarga de resorte y resortes superiores
Diámetro de la suspensión delantera Ø 37 mm
Tipo de suspensión trasera Amortiguador cargado con gas BFRC lite de enlace trasero horizontal con depósito superpuesto, amortiguación de compresión y rebote, ajuste de precarga del resorte y resorte superior
By MAYAM
