En una categoría llena de modelos deportivos de 400 cc, Kawasaki presenta un revolucionario modelo Supersport. La Ninja ZX-4RR monta un motor de cuatro cilindros en línea de 400 cc con un rendimiento líder en su clase en un chasis compacto. En la pista o en la calle, experimentar la euforia de la potencia sin precedentes de la Ninja ZX-4RR, su emocionante lamento a altas revoluciones y su manejo afilado y ágil seguramente despertará el Supersport dormido que llevas dentro.
Rendimiento del motor líder en su clase
Kawasaki lleva el rendimiento del motor de 400 cc a un nuevo nivel, alcanzando una potencia sin precedentes de 57 kW (77 cv). El aullido del motor cuando se acelera más allá de los 15000 min, se suma a la euforia del piloto. La naturaleza de revoluciones rápidas y la respuesta directa del acelerador se complementan con un carácter flexible que ofrece un fuerte par motor de rango bajo a medio para el pilotaje en la ciudad, así como una potencia de altas revoluciones ideal para el uso deportivo o en pista.
Chasis ultracompacto y ágil Supersport
Un sello distintivo de la serie ZX es el manejo nítido con una excelente respuesta que inspira confianza, y la Ninja ZX-4R no es una excepción. Esto se deriva directamente de Los esfuerzos de Kawasaki en WorldSBK y su trabajo en el desarrollo de la Ninja ZX-10R y la Ninja ZX-6R. Como resultado, la Ninja ZX-4R ofrece un carácter de manejo similar al de sus hermanas
Componentes y características premium
El estilo se une a la sustancia con el estilo de alta clase y el paquete de alta calidad de la Ninja ZX-4R. El aspecto agresivo se complementa con características premium como el color TFT instrumentación que proporciona información clara, modos de motor integrados que vinculan el control de tracción y los modos de potencia para facilitar la configuración de la máquina, y en las Ninja ZX-4R SE y ZX-4RR un cambio rápido para cambios de marcha rápidos y sencillos.
Suspensión de alta calidad
La horquilla invertida de ø37 mm de la Ninja ZX-4R utiliza componentes internos SFF-BP para ofrecer tanto el rendimiento en pista de carreras como la facilidad de uso diario, mientras que la suspensión trasera de enlace trasero horizontal ofrece un carácter progresivo. Al ofrecer una mayor capacidad de ajuste, la horquilla de la Ninja ZX-4R SE y la ZX-4RR incluyen precarga de resorte ajustable, y la Ninja ZX-4RR cuenta con un amortiguador trasero Showa BFRC lite, el mismo que se ve en la Ninja ZX-10R
Diseño de chasis inspirado en World Superbike
Las dimensiones clave del chasis (posición del centro de gravedad, posición del pivote del basculante, posiciones del eje del motor, ángulo del avance, etc…) se inspiraron en la World Superbike Ninja ZX-10RR de Kawasaki, llevando el pensamiento de diseño del chasis de WorldSBK a la categoría de 400cc
Bastidor de enrejado con equilibrio de rigidez optimizado
Diseñado utilizando el avanzado análisis de rigidez dinámica de Kawasaki, este bastidor enrejado fabricado en acero de alta resistencia ofrece el equilibrio necesario entre resistencia y flexión del chasis para lograr el ágil manejo de estilo superdeportivo de la Ninja ZX-4R
Ergonomía para el control y la comodidad
La posición de uso naturalmente agresiva (más inclinada hacia adelante que la de la Ninja 400, pero aun ligeramente relajada) permite a los usuarios aprovechar el manejo ágil de la Ninja ZX-4R. El tanque de combustible se siente delgado, lo que promueve un buen contacto con la moto, mientras que la forma firme del cojín del asiento facilita el cambio de peso del piloto durante el pilotaje deportivo y es cómoda para viajes más largos
Modo de pilotaje integrado
Los cuatro modos de motor integrados (Sport, Road, Rain o Rider (manual)) facilitan la selección de un nivel de control de tracción y un modo de potencia que se adapte a las condiciones de uso.
Toma de aire Ram
Complementando la entrada Ram Air ubicada en el centro, el conducto lateral Ram Air, diseñado con retroalimentación de la Ninja H2, dirige el aire a la caja del filtro de aire y contribuye a un rendimiento estelar. Su aspecto agresivo y su sonido de admisión se suman a la experiencia de cuatro cilindros en línea, e identifican visualmente la moto como uno de los modelos Ninja ZX de Kawasaki
Frenos de disco delanteros dobles
Los dos discos de freno delanteros de ø290 mm y las pinzas monobloque de montaje radial de la ZX-4R proporcionan una potencia de frenado segura, a la vez que ofrecen una excelente sensación de frenado para inspirar confianza tanto en la pista como en la calle
Instrumentación TFT en color con Circuit Mo
La instrumentación en color TFT totalmente digital de 4,3″ con modos de visualización seleccionables (Normal, Circuito) muestra claramente la información más pertinente, ya sea en la calle o en la pista. El modo de circuito muestra la posición de la marcha, los tiempos de vuelta y las rpm superiores a 10000 de manera más prominente.
ESPECIFICACIONES
Motor
Tipo de motor Refrigerado por líquido, 4 tiempos, cuatro cilindros en línea
Relación de compresión 12,3:1
Sistema de válvulas DOHC, 16 válvulas
Diámetro x carrera 57,0 x 39,1 milímetros
Cilindrada 399 cm³
Sistema de combustible Inyección de combustible: 34 mm x 4
Lubricación forzada, cárter húmedo
Sistema de arranque Eléctrico
Sistema de encendido Digital
Rendimiento y transmisión
Potencia 57,0 kW {77 cv} a 14500 rpm
Máxima potencia con RAM Air 58,7 kW {80 cv} a 14500 rpm
Par máximo 39.0 Nm a 13,000 rpm
Emisión de CO2 120 g/km
Consumo de combustible 5.1 l/100km
Transmisión 6 velocidades, cambio de retorno
Embrague húmedo, multidisco
Accionamiento final Cadena sellada
Relación de reducción final 3,429 (48/14)
Bastidor y dimensiones
Tipo de marco Enrejado de acero de alta resistencia
Avance 97 milímetros
Recorrido de la rueda delantera 120 milímetros
Recorrido de la rueda trasera 124 milímetros
Neumático, delantero 120/70 ZR17 M/C (58 W)
Neumático, trasero 160/60 ZR17 M/C (69 W)
Largo x Ancho x Alto 1990 x 765 x 1110 mm
Ángulo de dirección 35°
Distancia entre ejes 1380 milímetros
Distancia al suelo 135 milímetros
Capacidad de combustible 15.0 litros
Altura del asiento 800 milímetros
Peso en vacío 189 kg
Frenos y suspensión
Tipo de freno delantero Discos semiflotantes dobles
Diámetro del freno delantero Ø 290 mm
Tipo de pinza de freno delantera Montaje radial, monobloque, 4 pistones opuestos
Tipo de freno trasero Disco único
Diámetro del freno trasero Ø 220 mm
Tipo pinza de freno trasero De un solo pistón
Tipo de suspensión delantera Un solo brazo en A con amortiguadores dobles
Diámetro de la suspensión delantera Ø 37 mm
Tipo de suspensión trasera Bieleta trasera horizontal, amortiguador BFRC lite cargado con gas con depósito superpuesto, amortiguación de compresión y rebote, ajuste de la precarga del resorte y resorte superior
By MAYAM
