La nueva Ninja 1100SX ofrece lo último en capacidad sport touring. Creada para ofrecer altas prestaciones, tecnología avanzada y un magnífico confort en pilotaje deportivo y touring, la Ninja 1100SX establece un nuevo estándar en prestaciones sport touring.
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¿Cómo es?
Cambio rápido mejorado Kawasaki Quick Shifter
El cambio rápido Kawasaki Quick Shifter (KQS) de doble dirección es ahora aún más fácil y divertido de usar, ofreciendo un cambio más suave al acelerar y desacelerar. Ahora funciona a partir de unas rpm mínimas más bajas, facilitando los cambios de marcha a velocidades más lentas y mejorando la sensación de uso cuando se pilota a un ritmo más relajado.
Posición de pilotaje relajada
Ofreciendo tanto control como confort, la relajada posición de uso de la Ninja 1100SX ha sido diseñada para adaptarse a todo tipo de situaciones, desde el pilotaje urbano hasta el uso deportivo. Esta mezcla de confort y control permite al piloto disfrutar de una gran variedad de situaciones de pilotaje.
Tecnología de asistencia al piloto: Paquete electrónico mejorado con IMU
La Ninja 1100SX cuenta con una gran cantidad de tecnología de asistencia al usuario dedicada a ayudar a los motoristas a disfrutar al máximo de las prestaciones de un pilotaje deportivo de su máquina.
Mayores prestaciones en carretera
El ahorro de combustible mejorado, las marchas 5ª y 6ª más largas y la incorporación de una toma USB Type-C montada en el manillar hacen que los viajes largos sean aún más agradables. Como antes, una posición de uso erguida, una entrega de potencia manejable y un pilotaje seguro ofrecen la versatilidad necesaria para el uso diario, mientras que la excelente protección contra el viento, el control electrónico de crucero y un sistema de maletas para accesorios perfectamente integrado contribuyen a la comodidad de las escapadas de fin de semana.
Componentes de chasis de estilo superdeportivo
Ofreciendo tanto control como confort, la relajada posición de uso de la Ninja 1100SX ha sido diseñada para adaptarse a todo tipo de situaciones, desde el uso urbano hasta un pilotaje deportivo. Esta mezcla de confort y control permite al piloto disfrutar de una gran variedad de situaciones de uso.
Pilotaje deportivo mejorado
La Ninja 1100SX lleva el placer de pilotar al siguiente nivel, con un motor de mayor cilindrada y un KQS mejorado. Manejabilidad deportiva, componentes de chasis de estilo superdeportivo y el estilo dinámico Ninja de su predecesora se mantienen, con el paquete motor-chasis magníficamente equilibrado que contribuye a la emoción de uso en la calle en una amplia gama de situaciones.
Mínima vibración
Los pesos añadidos en el propio manillar se complementan con extremos de barra más pesados para reducir al mínimo las vibraciones durante su uso.
Comportamiento deportivo
El rígido chasis de aluminio de la Ninja 1100SX ofrece un alto grado de centralización de masas, ofreciendo un equilibrio entre agilidad y firmeza. La moto responde rápidamente a las órdenes del piloto, al tiempo que ofrece una excelente capacidad para absorber baches y roderas. La gran estabilidad en línea recta de la Ninja 1100SX y su sensación de aplomo en las curvas hacen que sea fácil pasar largas horas sobre el sillín.
Protección contra el viento
El chasis integral se complementa con un parabrisas con cuatro posiciones disponibles. El parabrisas se ajusta a mano (sin herramientas).
Sistema fácil de montaje de maletas originales
El sistema de montaje de las maletas permite colocarlas y retirarlas de forma muy sencilla, lo que contribuye a una mayor comodidad. Integrando perfectamente las maletas con la parte trasera de la moto, el sistema de montaje limpio coloca las maletas cerca de la línea central de la moto, su diseño limpio y sin desorden garantiza que la parte trasera de la moto siga teniendo un buen aspecto con las maletas desmontadas.
Control de crucero electrónico
El sistema de control de crucero de Kawasaki permite mantener la velocidad deseada con sólo pulsar un botón. Una vez activado, el piloto no tiene que aplicar constantemente el acelerador. Esto reduce la tensión en la mano derecha cuando se recorren largas distancias, permitiendo una velocidad de crucero relajada y contribuyendo a un alto nivel de confort de uso.
Cuatro cilindros en línea de 1099 cm3: mayor cilindrada para un mejor rango medio-bajo
Basado en el probado y apreciado motor de la Ninja 1000SX, el motor de la Ninja 1100SX obtiene 1099 cm3 y ofrece 113 Nm de par motor. El motor 4 en línea de 4 tiempos y refrigeración líquida tiene ahora un mayor empuje en el rango de revoluciones bajo-medio, algo que los motoristas notarán de inmediato y utilizarán a menudo, mientras que el rendimiento a altas revoluciones sigue siendo robusto para ofrecer un mejor tacto y respuesta del motor.
Mejora del consumo de combustible
La Ninja 1100SX consigue al mismo tiempo un aumento de la potencia del motor y un mayor ahorro de combustible gracias a los componentes revisados del motor, las marchas 5ª y 6ª más largas y un límite de revoluciones más bajo.
Toma USB-C montada en el manillar
Ahora hay una toma USB Type-C montada en el manillar izquierdo, que ofrece a los motoristas una cómoda fuente de alimentación.
Estilo Deportivo Ninja
El estilo que resalta la imagen de familia Ninja y el potencial de pilotaje deportivo de la Ninja 1100SX incluye carenados aerodinámicos y un silenciador de un solo lado.
La 5ª y 6ª marcha más largas
Con unas 5ª y 6ª marchas más largas, los usuarios pueden circular a menos revoluciones por la autopista, lo que aumenta el confort de viaje y mejora el ahorro de combustible.
ESPECIFICACIONES
Motor
Tipo: Refrigeración liquida, 4 válvulas x cilindro, 4 cilindros en línea
Cilindrada 1099 cm³
Diámetro x carrera: 77 x 59 mm
Relación de compresión: 11,8:1
Sistema de válvulas: DOHC, 16 válvulas
Sistema de combustible: inyección: Ø38 mm x 4
Encendido: Digital
Sistema de arranque: Eléctrico
Lubricación: forzada
Prestaciones & Transmisión
Potencia: 100 kW (136 cv) a 9000 rpm
Emisiones CO2: 126 g/km
Par: 113 Nm a 7600 rpm
Consumo: 5,6 l/100 km
CO2 emisiones: 126 g/km
Transmisión: 6 velocidades
Transmisión final: cadena
Embrague: multidisco
Frenos & Suspensión
Freno delantero: Dos discos flotantes de 300 mm, Pinza monobloque, 4 pistones
Freno trasero: disco único, pinza dos pistones
Suspensión delantera: horquilla de ø41 mm, invertida, regulable compresión y rebote
Suspensión trasera: Horizontal Back-link, regulable en compresión y rebote
Chasis & Dimensiones
Tipo de Chasis: Twin-tube, aluminio
Avance: 98 mm
Recorrido rueda delantera: 120 mm
Recorrido de rueda trasera: 141 mm
Neumático delantero: 120/70ZR17M/C (58W)
Neumático trasero: 190/50ZR17M/C (73W)
Ángulo de giro: 31°
L x An x Al: 2100 x 805 x 1190 mm
Distancia entre ejes: 1440 mm
Altura libre al suelo: 135 mm
Altura del asiento: 835 mm
Capacidad de combustible: 19 litros
Peso: 235 kg
By MAYAM
