Italjet ha presentado una nueva versión conceptual de su extravagante scooter Dragster con un motor de 450cc instalado. El Dragster 500GP utiliza las llamativas señales de diseño del bastidor enrejado de sus predecesores de 125 y 200 cc con la adición del motor monocilíndrico de cuatro tiempos refrigerado por líquido, lo que le da un impulso en el rendimiento.
Los aficionados todavía extrañarán la neblina azul del motor de dos tiempos del Dragster original, pero el motor de 43 cv y la caja de cambios de seis velocidades (completa con cambio de pie al estilo de una moto) deberían significar un deseo suficiente para hacerse con él.
También ha desaparecido la parte delantera de dirección del cubo de las versiones de menor capacidad, desechada en favor de horquillas USD, mientras que las tareas de frenado son asumidas por discos delanteros gemelos de 230 mm y pinzas Brembo equipadas con ABS.
El nuevo motor se comprime debajo del asiento de la moto, en lugar de en la rueda trasera como cabría esperar para un scooter, y la transmisión final es proporcionada por una cadena a la rueda trasera de 160 secciones y 15 pulgadas.
Todo apunta a que el Dragster 500GP se siente más como una moto que como un scooter y, dado que pesa solo 180 kg, podría ser el maxi-scoot a batir en términos de manejo y rendimiento cuando llegue en 2024.
Del concepto a la realidad. El Dragster 500 GP llegará al mercado en 2024 trayendo un poco de aire fresco al mundo de las dos ruedas. De hecho, combina un escudo frontal de scooter, detalles aerodinámicos de MotoGP, un cuadro enrejado y mecánica de moto real.
El Dragster 500 GP Concept es revolucionario y único, anunció Italjet en el pasado EICMA en noviembre de 2022. Fue desarrollado en el Italjet Style Center en Castel Guelfo di Bologna. Massimo Tartarini, el hijo del ex fundador de la compañía, administra el negocio.
Dragster 500 GP con 43 cv
En el bastidor espacial de acero, directamente delante del basculante trasero de aluminio, se encuentra un motor monocilíndrico de cuatro tiempos, fabricado por Minarelli en Italia. Un relativamente grande, especialmente para condiciones de scooter, con 450 cúbicos. Además de eso, es un motor moderno y potente, con refrigeración por agua, dos árboles de levas en cabeza y cuatro válvulas. 43 cv (32 kW) a 8000 rpm y 43 Nm a 6000 rpm son los datos clave. El sistema de escape es deportivo y elegante con dos salidas laterales debajo del motor.
Transmisión de seis velocidades en lugar de automática
Esta unidad puede ser aún más deportiva porque no tiene que dejar que su potencia se desvanezca en una transmisión automática retrasada, reaccionante, estándar de scooter. En el Italjet Dragster 500 GP con embrague en baño de aceite multidisco y caja de cambios de seis velocidades, se permite cambiar con el pie izquierdo. Esto se combina con la transmisión final a través de una cadena de anillo de sellado de funcionamiento abierto, también como es habitual con las motos.
Chasis tipo moto para el Dragster 500 GP
El basculante trasero de aluminio es una construcción elaborada con cubierta superior y dos amortiguadores dispuestos simétricamente. Una horquilla telescópica invertida con tubos verticales de 47 milímetros de espesor sobresale abruptamente del bastidor delantero tubular de acero. El frenado se realiza en la parte delantera con frenos de disco dobles de 270cc y pinzas de cuatro pistones de Brembo, en la parte trasera con un freno de disco de 230cc, y con ABS. El tamaño de las ruedas es crucial para un manejo estable similar al de una motocicleta: tienen el formato bastante grande de 15 pulgadas y, por lo tanto, no son mucho más pequeñas que las 17 pulgadas estándar de una moto. Los formatos de neumáticos: 120/70-15 delante, 160/60-15 trasero.
Maxi scooter deportivo de menos de 200 kilos
Una distancia entre ejes de 1484 milímetros también tiene un efecto estabilizador. Después de todo, el Dragster 500 GP debería alcanzar una velocidad máxima de 180 km/h. La dirección de doble pivote típica de los dragsters Italjet no está diseñada para velocidades tan altas, de ahí la horquilla convencional. Italjet indica el peso del scooter como 180 kilogramos «seco», el volumen del tanque con 12 litros. Esto significa que el Dragster 500 GP permanece completamente alimentada por debajo de los 200 kilos listo para usar, lo cual es bastante fácil para los estándares de maxi scooter. La altura del asiento es moderada: 820 milímetros.
ESPECIFICACIONES
Motor y transmisión
Cilindrada 450 cc
Tipo de motor Monocilíndrico, cuatro tiempos
Potencia 43,0 cv (31,4 kW)) a 8000 rpm
Par motor 43,0 Nm a 6000 rpm
Sistema de combustible Inyección
Control de combustible Doble leva en cabeza/doble leva (DOHC)
Sistema de refrigeración Líquido
Caja de cambios 6 velocidades
Tipo de transmisión Cadena (transmisión final)
Chasis, suspensión, frenos y ruedas
Tipo de marco Enrejado, acero
Suspensión delantera Horquilla invertida, 47mm
Suspensión trasera Monoamortiguador, ajustable
Neumático delantero 120/70-15
Neumático trasero 160/60-15
Frenos delanteros Dos discos. ABS
Diámetro 270 mm
Freno trasero Disco único
Diámetro 230 mm
Medidas y capacidades
Peso seco 180 kg
Altura del asiento 750 mm es ajustable, ajuste más bajo.
Altura total 820 mm
Longitud total 2045 mm
Anchura total 750 mm
Batalla 1484 mm
Capacidad de combustible 12 litros
Otras especificaciones
Opciones de color Blanco/rojo/negro
Arranque Eléctrico
By MAYAM
