La pequeña Grom de Honda ya tiene 10 años en el mercado global. En la primera década del modelo, ya ha ganado la fama y sus seguidores y dueños son atraídos por su baja altura de asiento y su accesibilidad poco intimidante, hasta entusiastas experimentados a los que les gusta su estilo modular y su rendimiento animado.
En ambos casos, la Grom a menudo sirve como una plataforma de personalización para aquellos que buscan un proyecto divertido, lo que ha ayudado a establecer la Grom como uno de los modelos de motos más populares de la industria de los deportes motorizados.
HISTORIA
Desde su presentación en el año 2014, el Grom siempre se ha centrado en el disfrute, sirviendo como inspiración y punto focal para clubes de equitación y grupos de redes sociales, al mismo tiempo que apoya un mercado de accesorios y piezas de alto rendimiento. Provocando risas de quienes lo usan, pulgares hacia arriba de otros automovilistas y sonrisas de semáforo de los peatones, el Grom también es un evangelista del motociclismo, difundiendo vibraciones positivas de deportes de motor donde quiera que vaya. Para el año 2017, el modelo se sometió a un rediseño integral para una apariencia más nítida y agresiva.
La iteración actual del Grom (introducida en el año 2022) presenta una carrocería llamativa que facilita la personalización, además de un motor animado con una quinta marcha. Como siempre, el modelo cuenta con un increíble rendimiento de combustible, bajos costos de operación y mantenimiento, atención al detalle y la legendaria confiabilidad de Honda.
Es importante destacar que el éxito del Grom también ha servido como trampolín para un trío de hermanas minimoto de temática retro: el Monkey y el Super Cub en el año 2019 y el Trail125 para el año 2021.
Actualmente
En su tercera iteración, el Grom luce un estilo minimalista con líneas rectas, un pequeño bastidor auxiliar y un acolchado grueso del asiento (la altura del asiento es de 762 mm). Lo mejor de todo es que los cuatro paneles principales de la carrocería se unen y desmontan rápidamente, lo que facilita la personalización, un sello distintivo de la cultura Grom que es bien recibido por los clientes ansiosos por personalizar sus motos. La estética minimalista del Grom se ve reforzada por su motor, escape, ruedas y basculante oscurecidos.
Las características prácticas incluyen una amplia capacidad de combustible de 6 litros, y el tablero digital LCD tiene un indicador de posición de marcha, junto con el velocímetro, el tacómetro, los medidores de viaje gemelos, el indicador de combustible y el reloj.
MOTOR
El atractivo del Grom va más allá de la superficie. El motor tiene un diseño moderno que incluye una quinta marcha para una navegación cómoda. Las relaciones de transmisión proporcionan no solo una aceleración enérgica desde bajas velocidades, sino también una buena velocidad máxima.
El motor de 125 cc de dos válvulas, árbol de levas, refrigerado por aire tiene una relación de compresión de 10:1. Esto se logra a través de un diseño bajo cuadrado, con un diámetro estrecho y una carrera larga, específicamente 50,0 mm y 63,1 mm, respectivamente.
La inyección de combustible PGM-FI de última generación garantiza un suministro óptimo de combustible y una combustión altamente eficiente. Una gran caja de aire de 2,5 litros alberga un filtro de papel húmedo tipo panel con una vida útil de 18M km. en condiciones normales de uso. Muchos propietarios de Grom prefieren hacer su propio mantenimiento, por lo que el filtro de aceite reemplazable es una característica bienvenida.
Los aficionados al bricolaje también aprecian el tubo de escape y el silenciador, que son dos piezas separadas para simplificar el reemplazo.
CHASIS / SUSPENSIÓN
La suspensión consta de una horquilla invertida de 31 mm y un solo amortiguador. Los frenos cuentan con una pinza delantera de doble pistón con disco de 220 mm y una pinza trasera de un pistón con disco de 190 mm. Las llantas tienen un diseño de fundición de 12 pulgadas, una característica distintiva del Grom, con un patrón de cinco radios.
Cabe destacar que el sistema ABS delantero disponible funciona a través de una IMU (unidad de medición inercial) para ayudar a evitar el bloqueo de la rueda delantera y mantener la rueda trasera pegada al suelo durante el frenado agresivo.
ESPECIFICACIONES
MOTOR
Tipo Monocilíndrico de 123,9 cc de cuatro tiempos y 80º refrigerado por aire
Tren de válvulas SOHC; 2 válvulas
Diámetro x Carrera 50 x 63,1 mm
Relación de compresión 10.0:1
Alimentación Inyección automática de combustible PGM-FI con diámetro de 24 mm
Encendido Transistorizado completo
Arranque Eléctrico
Transmisión final cadena
Transmisión Manual; 5 velocidades
Embrague Multiplaca húmeda
SUSPENSIÓN
Delantera Horquilla invertida telescópica de 31 mm; 109 mm recorrido
Trasera Amortiguador simple con basculante de acero de sección en caja; 104 mm recorrido
FRENOS
Delantero Pinza hidráulica simple de 2 pistones con disco de 220 mm; ABS
Trasero Pinza hidráulica de 1 pistón con disco de 190 mm
NEUMÁTICOS
Delantero 120/70-12
Trasero 130/70-12
MEDIDAS
Lanzamiento 25º
Avance 84 mm
Largo 1758 mm
Ancho 726 mm
Alto 1016 mm
Altura del asiento 762 mm
Distancia al suelo 178 mm
Batalla 1199 mm
Capacidad de combustible 6 litros
Peso 103 kg
OTROS
Colores Blanco Perla Gris Mate Metalizado, Frambuesa Azul, Blanco Perla, Naranja nítrico
By MAYAM
