La Honda GB350S es la variante más deportiva y moderna de la popular GB350, conocida como H’ness CB350 en algunos países. Se trata de una moto de estilo clásico-moderno que combina la estética atemporal de las motos de los años 60 y 70 con la tecnología y fiabilidad de Honda. La versión «S» se distingue por una serie de mejoras estéticas y funcionales que le confieren un carácter más dinámico y juvenil.
Dinámica
La GB350S se siente sorprendentemente ligera y ágil para su tamaño. Aunque no es una moto de altas prestaciones, su bajo centro de gravedad y su manillar más bajo y estrecho (en comparación con la GB350 estándar) le otorgan una mayor facilidad de manejo en entornos urbanos y una sensación de control superior en curvas. La entrega de potencia es suave y predecible, lo que la hace ideal tanto para usuarios novatos como para aquellos que buscan una moto relajada y divertida.
Estilo y diseño
El diseño es uno de los puntos fuertes de la GB350S. Honda ha logrado crear una moto con una estética retro muy bien ejecutada, pero con toques modernos que la diferencian de sus rivales.
Líneas: La GB350S presenta una silueta clásica de roadster, con un depósito de combustible en forma de lágrima, un asiento plano y un escape largo y ascendente.
Detalles «S»: Se distingue por:
Neumáticos más anchos: Un neumático trasero de 130/70-18 (frente al 120/70-17 de la GB350) que le da una apariencia más robusta y deportiva.
Guardabarros más cortos: Tanto el delantero como el trasero son más compactos.
Asiento especial: Un asiento plano con un patrón de costuras único.
Manillar: Más bajo y deportivo.
Emblemas: Emblemas especiales en el depósito.
Luces: Iluminación full-LED con un faro delantero redondo que mantiene la estética clásica.
Motor y rendimiento
Motor: Monocilíndrico de 348 cc, refrigerado por aire, con inyección electrónica. Es un motor de carrera larga, lo que se traduce en un par motor muy generoso a bajas revoluciones.
Potencia: Alrededor de 20 cv a 5500 rpm.
Par motor: Aproximadamente 30 Nm a 3000 rpm.
Rendimiento: El motor no busca la velocidad punta, sino una entrega de potencia suave y constante. Es ideal para el uso diario, con una excelente respuesta a la salida de los semáforos y una vibración característica de los monocilíndricos que, en este caso, está muy bien gestionada. La moto se siente cómoda hasta los 110-120 km/h.
Frenos y suspensiones
Frenos: Disco delantero de 310 mm y trasero de 240 mm. Cuenta con ABS de doble canal de serie, lo que es un gran punto a favor para la seguridad. El tacto de la maneta es progresivo y fácil de dosificar.
Suspensiones:
Delantera: Horquilla telescópica convencional.
Trasera: Dos amortiguadores.
Ajuste: No son ajustables, pero la configuración de fábrica es un buen compromiso entre confort y estabilidad. Absorben bien las irregularidades del asfalto sin ser excesivamente blandas.
Chasis
El chasis de la GB350S es un bastidor de cuna simple de acero. Su diseño está optimizado para la estabilidad en línea recta y la facilidad de manejo. A pesar de su apariencia clásica, el chasis es moderno y robusto, proporcionando una base sólida para el conjunto.
Electrónica
La electrónica es básica pero efectiva, manteniendo la filosofía de sencillez de la moto.
Control de par seleccionable de Honda (HSTC): Es una característica de seguridad sorprendente para una moto de esta categoría. Actúa como un control de tracción básico, reduciendo el riesgo de deslizamiento de la rueda trasera en superficies de baja adherencia.
Iluminación: Full-LED.
Instrumentación: Un cuadro de instrumentos mixto: velocímetro analógico y una pequeña pantalla digital que muestra el nivel de combustible, marcha engranada, cuentakilómetros y dos parciales.
Ergonomía
La posición de uso es cómoda y relajada. A diferencia de la GB350 estándar, el manillar más bajo y la posición ligeramente más adelantada de los pies (debido a los reposapiés más deportivos) le confieren una postura un poco más activa y deportiva, sin llegar a ser incómoda. El asiento plano es espacioso y permite al piloto moverse con facilidad.
Características de Uso
La GB350S es una moto ideal para el día a día en la ciudad y para excursiones de fin de semana. Es fácil de usar, consume poco combustible (alrededor de 2,5-3 litros/100 km) y su mantenimiento es sencillo. Su principal limitación es su potencia, que puede quedarse corta en carreteras de alta velocidad.
Pros
- Diseño atractivo y atemporal
- Potencia limitada para viajes largos en autopista
- Manejo fácil y ágil
- Suspensiones no ajustables
- Motor con buen par a bajas RPM
- Fiabilidad y calidad Honda
- Frenos con ABS de doble canal y HSTC
Contras
- Peso (181 kg) podría ser un poco alto para algunos
- Tecnología básica (aunque esto puede ser un pro para otros)
Comentario
La Honda GB350S es una moto que conquista por su corazón, no por sus cifras. Es una oda a la sencillez y al placer del uso puro. Su estética retro, combinada con la fiabilidad y la tecnología básica de Honda (como el ABS y el HSTC), la convierten en una opción muy atractiva para aquellos que valoran el estilo y la experiencia de pilotaje sobre la velocidad. Es la moto perfecta para redescubrir el placer de un paseo tranquilo, sin las complicaciones de las motos modernas de altas prestaciones.
ESPECIFICACIONES
Motor
Tipo de motor Monocilíndrico, 4T, SOHC
Potencia 20 cv a 5500 rpm
Cilindrada 348 cc
Válvulas por cilindro 4
Alimentación Inyección electrónica de gasolina PGM-FI
Refrigeración Aire
Diámetro x carrera 70 x 90,5 mm
Par 29 Nm a 3000 rpm
Encendido Electrónico
Arranque Eléctrico
Batería 12 V / 6.3 Ah
Homologación Euro5+
Transmisión
Transmisión secundaria Cadena
Marchas 5 velocidades
Embrague/accionamiento Multidisco en baño de aceite
Chasis
Tipo Cuna de acero
Ayudas electrónicas ABS
Ángulo de lanzamiento 27º
Avance 120 mm
Suspensiones
Delantera Horquilla telescópica de 41 mm, 106 mm de recorrido
Trasera Doble amortiguador, 120 mm de recorrido
Ruedas
Llanta delantera 19M/C X MT2.50
Llanta trasera 17M/C X MT4.00
Neumático delantero 100/90R19 M/C (57H)
Neumático trasero 150/70R17 M/C (69H)
Frenos
Delantero Disco de 310 mm, pinza de doble pistón
Trasero Disco de 240 mm, pinza monopistón
Medidas
Longitud 2175 mm
Anchura 790 mm
Altura 1100 mm
Distancia entre ejes 1440 mm
Altura del asiento 800 mm
Capacidad depósito 15 litros
Consumo 2,5 l/100
Peso lleno 178 kg
By MAYAM
