La África Twin CRF1100L reacondicionada y su variante Adventure Sports se presentaron en el EICMA de Milán en 2023. Hemos hablado varias veces sobre esta moto, superventas, de Honda, ahora la versión 2024 es un poco mejor.
Esta 2024 entrega un 7% más de par 750 rpm antes. Las actualizaciones en la caja de cambios de doble embrague garantizan cambios más rápidos a marchas más bajas para que coincidan con el nuevo rendimiento del motor. Se ha mejorado el paso por curva y la experiencia de pilotaje, mejorando la ergonomía.
Los modelos 2024 se han vuelto más prácticos gracias a la presencia de neumáticos sin cámara para facilitar la reparación en carretera, así como una pantalla más grande ajustable en 5 posiciones.
La CRF1100L África Twin está disponible por primera vez con la opción Showa para la configuración de uso equipada electrónicamente (Showa EERA). En esta variante, se designa como ES. Este ajuste optimiza el rendimiento de los amortiguadores en todas las condiciones de pilotaje. También existe la posibilidad de cambiar la precarga de la parte trasera.
CRF1100L rendimiento en carretera de la África Twin Adventure Sports se ha visto mejorado por una nueva llanta delantera de 19″ y un neumático delantero más ancho, además de una mayor protección contra la intemperie gracias a la pantalla delantera más ancha y el asiento acolchado más grueso hacen que el viaje sea aún más cómodo.
La gama de colores también se ha renovado, con Pearl Glare White solo disponible para la variante ES con Showa EERA.
El equilibrio entre la potencia y el peso es la clave del atractivo de la moto original, al igual que en los nuevos modelos. Con su aspecto único y atlético, un motor agradable y utilizable y una parte ciclo eficaz y confortable, la CRF1000L África Twin ha demostrado ser una verdadera polifacética moderna y ha es enormemente popular entre los aventureros que dan la vuelta al mundo, los que se desplazan por la ciudad y los turistas de fin de semana, con más de 95000 unidades con el nombre «África Twin» vendidas desde su regreso.
El modelo 2024 supone otro gran paso adelante en su evolución, con más par motor, mejoras adicionales en el DCT y niveles de equipamiento reforzados que aumentan el gran atractivo de una moto ya enormemente deseable y popular.
ESPECIFICACIONES
MOTOR
Motor: OHC 4 tiempos, refrigerado por líquido, 8 válvulas, dos cilindros, paralelo, EURO5
Cilindrada: 1084 cm³
Diámetro x carrera: 92,0 x 81,5 mm
Potencia: 102 cv (75 kW) a 7500 rpm
Par máximo: 112 Nm a 5500 rpm
Capacidad del depósito: 18,8 l
Consumo de combustible: 4,9 l/100 km (4,8 l/100 km – DCT)
Emisiones de CO2: 114 g/km
TRANSMISIÓN
Embrague: Multidisco, en baño de aceite
Caja de cambios: Manual de 6 velocidades, DCT de 6 velocidades con programa todoterreno
Accionamiento: Cadena
DIMENSIONES Y MASA
Dimensiones (largo x ancho x alto): 2330 x 960 x 1485 mm
Distancia entre ejes: 1575 mm
Altura del asiento: 850/870 mm
Espacio libre al suelo: 250 mm
Peso: 231 / 233 kg; 242 / 244 kg (DCT)
MARCO
Acero
NEUMÁTICOS
Llanta delantera: Aluminio con radios
Llanta trasera: Aluminio con radios
Tamaño frontal: 21M/C x MT2,15
Tamaño trasero: 18M/C x MT4.00
Neumático delantero: 90/90-21M/C 54H
Neumático trasero: 150/70R18M/C 70H
SISTEMA DE FRENADO
ABS de dos canales con IMU y la posibilidad de desconectar el ABS en la rueda trasera
Delantero: hidráulico, radial de cuatro pistones, dos discos de 310 mm
Trasero: hidráulico de doble pistón, disco 256 mm
SUSPENSIÓN
Suspensión delantera: horquilla telescópica Showa de 45 mm, con pretensado y ajustes DF, recorrido de 230 mm
Suspensión trasera: monoamortiguador de gas Pro-Link Showa con pretensado y rebote, recorrido de la rueda trasera de 220 mm, recorrido axial de 94 mm
Suspensión delantera ES: Horquilla telescópica Showa de 45 mm y centralita electrónica (Showa EERA) con ajustes de compresión y rebote, recorrido de 230 mm
Suspensión trasera ES: Basculante monobloque de aluminio Pro-Link con amortiguador de gas Showa, regulador de precarga hidráulico con mando a distancia y centralita eléctrica (Showa EERA) con ajustes de amortiguador de compresión y rebote, recorrido de 220 mm
By MAYAM
