Harley-Davidson ha anunciado que la nueva moto de aventura Pan América de 1250 cc, será presentada en febrero.
Harley-Davidson, trajo a la última edición del EICMA, una Pan América casi lista para la producción, se esperaba que aterrizara en los concesionarios al año pasado. Pero luego, en mayo, con la pandemia de coronavirus en pleno apogeo y un cambio en la gerencia de Harley, se anunció que tendríamos que esperar hasta 2021 para tener una en nuestras manos.
Luego todo se quedó en silencio y vimos cómo el otro modelo nuevo de H-D, la Bronx, fue cancelada y la gama Sportster, fue víctima de la legislación Euro5 en Europa. Empezamos a preguntarnos si el modelo aún estaba por llegar.
La marca ha filtrado imágenes de la nueva moto
Pero ahora, han surgido nuevas imágenes, donde la Pan América, ha estado dando vueltas en una gira de concesionarios para que la gente vaya y la vea antes del próximo año. Y como parece que están recibiendo pedidos, no esperamos que el modelo llegue más tarde de marzo.
La Pan América se anunció por primera vez en 2018 y envió una onda expansiva al mundo de las motos con su nuevo motor refrigerado por agua, apariencia polarizada y una intención todoterreno. El vicepresidente de estilo y diseño de Harley dijo “que la intención era crear un «Jeep de dos ruedas» que se alejara del estilo «insectoide» empleado por los fabricantes japoneses y europeos”.
No parece que HD haya realizado ningún cambio visible con respecto a la versión que vimos en Italia en 2019, por lo que todavía tiene un gran tablero TFT, conmutador de múltiples botones, pantalla ajustable, control de crucero, puños calefactables, frenos Brembo y cierto nivel de electrónica, ajustabilidad de la suspensión. Harley dice que el nuevo motor producirá aproximadamente 145 cv y 122 Nm de par.
El nuevo modelo ha viajado a diferentes países para ser vista en los concesionarios
La moto ha estado en ubicaciones de concesionarios en Francia, Holanda, España y Portugal y quienes fueron a ver la moto publicaron imágenes y videos en las redes sociales. Algunos dicen que han realizado pedidos de la moto con el acabado S, que incluye alforjas.
Harley-Davidson ha retrasado la llegada de sus motos de aventura Pan-América y Bronx naked hasta este 2021. Los dos modelos, que cuentan con el nuevo motor “Revolution Max” refrigerado por agua, estaban programados originalmente para su lanzamiento en 2020
Es probable que parte del retraso se deba a un cambio reciente en la dirección, que abandonó el programa ‘More Roads to Harley-Davidson’ que generó los nuevos modelos a favor del plan ‘Rewire’. El resto del retraso estará relacionado con la actual pandemia de Coronavirus, que ha afectado a los fabricantes de todo el mundo.
Si los fabricantes presionan a la UE para que acepte una extensión del límite de tiempo de Euro5, es poco probable que veamos muchos modelos recién llegados este año.
La Harley-Davidson Pan América 1250, está en camino y, si lo que dicen, es una de las máquinas más controvertidas que podemos esperar el próximo año. Harley ha hecho grandes promesas sobre lo que puede ofrecer, así que hablamos con el diseñador sobre lo más comentado de todos: su apariencia.
HD ha manifestado:
«Una cosa que notamos fue que casi todos los competidores fuera de KTM emulan a BMW y su factor de forma casi insectoide. Nos dimos cuenta de que nadie había usado el ADN del diseño norteamericano para hacer una moto de turismo de aventura. Nadie ha diseñado una de dos ruedas Jeep. Ese era nuestro espíritu: hagamos un Jeep de dos ruedas».
Una de las cosas clave fue que, aunque se trataba de una moto de aventura que se salía de su mercado principal, la gente tenía que saber a primera vista que era una Harley-Davidson.
«Investigamos desde el principio y mostramos algunos bocetos, y lo que encontramos fue que con el tren motriz expuesto la gente lo veía como una parte principal de la moto, en comparación con algunos de nuestros competidores donde es secundario», agregó la marca.
«Nuestro espíritu en HD es que el motor bicilíndrico en V es la joya de la corona y queríamos asegurarnos de que eso fuera lo primero que notaras, así que creamos esta línea a través del centro de la moto. Todo lo anterior sería una Harley clásica. HD: pintura y acabado hermosos, excelente superficie, etc…»
«Con cada moto que diseñamos, pasamos por una exploración de diseño muy bien pensada. Lo llamamos un bombardeo de bocetos, donde hay unos meses de bocetos semanalmente. Hay algunas críticas muy francas y duras”.
«Pero una vez que tuvimos esta idea, supimos de inmediato que teníamos algo único. Sabíamos que sería polarizante y había algunas personas en la empresa que querían que nos inclináramos un poco más hacia la estética de BMW, para ser honesto, y sabíamos que sería difícil de vender para algunas personas, pero tuvimos que ceñirnos a ello».
La Pan América 1250, es el primer salto de Harley-Davidson en el sector de las motos de aventura, y valientemente individual. Dada la ubicuidad de las motos GS de BMW, el estilo extravagante es probablemente un movimiento valiente…
El nuevo motor
El V-twin DOHC tiene un ángulo en V de 60˚, con un eje de equilibrio para eliminar las vibraciones no deseadas. Son 1250 cc en esta aplicación, con lo que Harley afirma una entrega de potencia de 145 cv y más de 122 Nm de par. Como referencia, BMW afirma 134 cv y 105 Nm de par, para la R1250GS .
Aparte de señalar el uso de pinzas radiales Brembo a medida, Harley no dice mucho más. En la imagen, hemos visto cables, presumiblemente a la suspensión semiactiva, además de un tablero TFT y conmutador de varios botones, una pantalla de altura ajustable y control de crucero.
Una Harley adecuada
El corazón de la nueva gama es un nuevo motor refrigerado por agua. Tiene un diseño modular, por lo que se puede configurar en una variedad de cilindradas, pero debutará en la Pan América como 1250cc (con una versión de 975cc que vendrá más adelante). Sigue siendo un motor tradicional, por lo que es un gran v-twin con ese sonido de papa-papa, pero tendrá un techo de rpm superior como nunca antes lo habíamos visto en la marca.
Sin compromiso
Acunando el motor hay un cuadro completamente nuevo que se combina con un nuevo basculante, pinzas monobloque Brembo y una nueva suspensión Showa de largo recorrido. También tiene todas las adiciones habituales para motos de aventura, incluidas barras de protección, estriberas dentadas, placa de protección, guardamanos y ruedas de radios sin cámara, además de buenas luces, pantalla grande ajustable, asientos grandes y cómodos y equipaje extraíble. También habrá una nueva pantalla TFT a todo color que esperamos ver en algunos modelos nuevos lanzados a finales de este año.
HD no ha publicado ninguna especificación sobre la moto, pero dado el tamaño del tanque, esperamos que tenga una capacidad decente de más de 320 km. Debería manejarse bien fuera de la carretera. Aunque si aún no lo has adivinado, no creemos que sea barata.
By MAYAM
