La Caballero 500 Rally una moto pensada para los amantes de la estética, pero con un fuerte espíritu aventurero.
Su configuración off-road, caracterizada por suspensiones ajustables de 43 mm con mayor recorrido, guardabarros alto, basculante de aleación de aluminio con sección variable y sistema de bieletas progresivo, la convierte en la compañera perfecta para quienes buscan emociones fuertes en sus aventuras. La gran novedad de la versión Rally es la llanta delantera de 21″, que garantiza un rendimiento superior fuera del asfalto.
La Caballero 500 Rally está equipada con un nuevo motor monocilíndrico DOHC de 460 cc, desarrollado y producido por Motori Minarelli, corazón italiano que ofrece un rendimiento extraordinario y un uso emocionante, diseñado para afrontar cualquier desafío off-road con potencia y fiabilidad. Un motor que transmite toda la pasión y excelencia de la tradición motociclista italiana.
Esta moto representa la versión más off-road de la familia Caballero, pensada para los amantes de los viajes épicos sobre dos ruedas y la exploración de tierras lejanas.
Un elemento clave de su diseño son las suspensiones de largo recorrido, que ofrecen 200 mm tanto en la rueda delantera como en la trasera. El nuevo modelo se distingue por una serie de mejoras específicas para off-road, entre ellas un nuevo muelle trasero con precarga optimizada, una horquilla hidráulica mejorada, un paquete de láminas más refinado y una óptica específica para pilotaje fuera de carretera. Una moto pensada para quienes buscan un buen rendimiento en cualquier terreno.
El nuevo motor monocilíndrico DOHC de 460 cc de Fantic Motor, completamente diseñado, desarrollado y ensamblado en Italia por Motori Minarelli, representa una concentración de tecnología y rendimiento. Con un diseño compacto y un peso de menos de 40 kg, este motor E5+ combina ligereza y eficiencia. La distribución de doble árbol de levas con balancines tipo “finger” garantiza una respuesta rápida y enérgica en todo el rango de revoluciones, combinando el par motor característico del monocilíndrico con una potencia deportiva. El pistón forjado, de inspiración racing, permite alcanzar altas revoluciones, mientras que la culata compacta optimiza el equilibrio de la moto, ofreciendo una disposición ideal para un pilotaje preciso y estable, especialmente cerca del depósito de combustible.
Embrague Antirrebote
El innovador embrague antirrebote mejora la seguridad y el confort de uso, reduciendo el esfuerzo sobre la maneta y ofreciendo un control más suave y ligero. Este sistema evita el bloqueo de la rueda trasera durante las reducciones de marcha, garantizando mayor control y estabilidad, incluso en condiciones de uso deportivo o en terrenos difíciles. Una tecnología pensada para maximizar la experiencia de pilotaje y el rendimiento de la moto.
Ride by Wire
Gracias al sistema Ride by Wire, la gestión electrónica del motor ofrece un control preciso y reactivo del acelerador, asegurando una respuesta óptima en cualquier condición. Cuenta con 2 modos de motor específicos, ideales para distintas necesidades de pilotaje, y sistemas de asistencia avanzados que mejoran tanto la seguridad como el confort, en carretera y en uso offroad.
Escape
El sistema de escape en acero inoxidable con doble terminal, Made in Italy by Arrow, está optimizado mediante análisis de dinámica de fluidos para maximizar el rendimiento y la potencia. Los conductos de admisión, diseñados con tecnología CFD3D, garantizan un flujo de aire uniforme, reducen las turbulencias y minimizan las pérdidas de carga. Innovación y precisión para unas prestaciones superiores.
Sistema de refrigeración
La Caballero 500 cuenta con un sistema de refrigeración optimizado, que mejora el intercambio térmico global en cualquier condición ambiental. El nuevo radiador de aceite permite mantener el motor dentro de su rango de temperatura ideal, incluso durante los retos off-road más exigentes.
Tech Pack
El paquete tecnológico es de alto nivel, único en su segmento. Incluye una plataforma inercial para una estabilidad óptima y ABS con función cornering desconectable, tanto en modo full-off como rear-off, perfecto para quienes buscan el máximo placer de pilotaje en off-road.
Instrumentación
La Caballero 500 está equipada con una pantalla LCD Bonded Interface de 3,5″. La retroiluminación adaptativa y la pantalla antirreflejo garantizan una lectura clara en cualquier condición de luz. La interfaz clara e intuitiva permite un control total de la moto en todo momento. Los dos modos de motor (Street y All Terrain) permiten además configurar la moto según las diferentes condiciones de uso, tanto en carretera como en off-road.
Chasis monoviga
El nuevo chasis monoviga de acero de la Caballero 500 garantiza una precisión de uso y estabilidad superiores, tanto en carretera como en off-road. El paquete de suspensiones, con una puesta a punto hidráulica actualizada para el amortiguador trasero, también asegura un confort incomparable y un gran placer de pilotaje.
Rendimiento
La Caballero 500 Rally representa la máxima evolución del chasis dentro de la gama, diseñada para enfrentar cualquier terreno con rendimiento superior. Por primera vez, viene equipada con Pirelli Scorpion Rally STR y una llanta delantera de 21”, una solución ideal para mejorar la estabilidad y el control en off-road. Los neumáticos Pirelli Scorpion Rally STR, con medidas 90/90-21 delante y 140/80-17 detrás, están diseñados para ofrecer excelentes prestaciones en cualquier situación. Gracias a su agarre excepcional y tracción óptima, garantizan seguridad y control tanto en carretera como fuera de ella.
La configuración de las suspensiones es completamente personalizable, con ajustes de compresión, extensión y precarga tanto en la parte delantera como en la trasera, ofreciendo la máxima versatilidad en todo tipo de terrenos. El recorrido de 200 mm y una altura libre al suelo de 280 mm aumentan la capacidad de superar obstáculos y terrenos irregulares.
La Caballero 500 Rally de Fantic Motor está diseñada para afrontar las condiciones off-road más extremas, combinando un diseño agresivo con componentes técnicos de alto rendimiento. Cada detalle está pensado para garantizar resistencia y funcionalidad: el guardabarros delantero alto, el skidplate del motor, la rejilla cubre faro y la placa portanúmeros delantera resaltan su carácter aventurero.
Disponible en dos colores exclusivos, Sabbia, atemporal y esencial, y el nuevo Verde Metalizado, con un aspecto moderno y audaz, el Caballero 500 Rally combina estilo, resistencia y rendimiento para una experiencia de uso sin concesiones.
Ergonomía & Confort
Con un ancho reducido de 30 mm, logrado gracias a un profundo rediseño de los paneles laterales y a un nuevo asiento con funda de mayor agarre, la nueva Caballero ofrece un confort ideal, incluso en trayectos de larga distancia. El asiento también ha sido rediseñado en anchura, especialmente en la zona del pasajero, para ofrecer una posición aún más cómoda. Esta configuración asegura un apoyo natural, mejorando el control y la estabilidad incluso en las condiciones más difíciles, para un uso seguro y cómodo en cualquier terreno. El nuevo sistema de liberación rápida del asiento con llave es una novedad exclusiva de este año, pensado para facilitar el acceso al compartimento bajo el asiento y al portadocumentos.
Faro, luz trasera e intermitentes
Iluminación avanzada para la Caballero: el sistema Full LED incluye una luz de posición circular con 24 LEDs y el logotipo interno «Fantic», que aporta un toque de estilo único. Los intermitentes LED delanteros y traseros completan el diseño, garantizando una visibilidad óptima y un aspecto moderno y distintivo.
ESPECIFICACIONES
Motor Monocilíndrico 4T
Cilindrada 449 cc
Potencia 40 cv
Par 40 Nm
Arranque eléctrico
Embrague Multidisco en baño de aceite
Transmisión Manual 6 marchas
Tipo de transmisión Cadena
Chasis Monocuna en acero Cr Mo
Suspensión delantera Horquilla invertida hidráulica de 43 mm
Recorrido suspensión delantera / trasera 200 mm
Suspensión trasera Monoamortiguador Fantic FRS con regulación de precarga
Freno delantero Disco de 320 mm con pinza de anclaje radial Brembo
Freno trasero Disco de 230 mm con pinza de anclaje radial Brembo
Neumático delantero 110/80-21″
Neumático trasero 140/80-17″
Distancia entre ejes 1425 mm
Altura del asiento 860 mm
Peso 145 Kg
Capacidad depósito combustible 12 Litros
By MAYAM
