La nueva Panigale V2 está diseñada para destacar en la pista y ofrecer una experiencia de pilotaje como pocas en la carretera. Recoge el testigo de un modelo ganador, recientemente Campeón del Mundo de Supersport por segunda vez consecutiva y ganador del título italiano
La Panigale más ligera de la historia, combina un rendimiento de referencia en la pista y una gran diversión en la carretera.
El nuevo motor Ducati V2 con distribución variable de válvulas (IVT) garantiza una entrega rica en par a todas las revoluciones y la potencia de la moto deportiva a altas revoluciones
La nueva Panigale V2 y la nueva Streetfighter V2 son las más ligeras de la historia. Dos motos de alto rendimiento y divertidas tanto en la pista como en la carretera, gracias al ADN de las motos deportivas de Ducati y a un enfoque de diseño completamente nuevo que gira en torno al motor Ducati V2, un nuevo punto de referencia de compacidad y ligereza entre los bicilíndricos de Borgo Panigale.
Panigale V2
La Ducati Panigale V2 marca una transición histórica en la historia de las motos deportivas bicilíndricas Borgo Panigale, porque por primera vez se ha diseñado a partir de una hoja de papel en blanco, y no simplemente adoptando el motor con una cilindrada reducida. Se trata de una moto que retoma la tradición de modelos icónicos como el 748, el 848 y el 959, de los que mantiene la sensación deportiva, pero le añade un carácter fácil de pilotar y disfrutar en la carretera.
La nueva Panigale bicilíndrica es una moto completamente rediseñada, que también gracias al nuevo motor Ducati V2 90° y al chasis monocasco (que pesa sólo 4 kg), se convierte en la Panigale más ligera de la historia: de hecho, pesa 15 kg menos que el modelo anterior en la versión V2 S.
Ligereza, intuición, reducción del esfuerzo físico y psicológico, una generosa curva de entrega de potencia a bajas revoluciones con una extensión deportiva a altas revoluciones, un estilo y un equipamiento técnico dignos de una verdadera Ducati: estas son las principales características de la nueva Panigale V2.
El diseño de la Panigale V2 se inspira en el de la Panigale V4, definiendo una moto deportiva con un carácter decidido pero elegante, con las típicas líneas tensas y limpias de Ducati injertadas en las superficies limpias y pulcras de su carenado. En el interior del lateral de esta última, un sistema de ventilación pasiva canaliza el aire fresco hacia el piloto y aleja el aire caliente del radiador, garantizando así un mayor confort térmico, imprescindible para disfrutar plenamente de la moto cuando se circula por carretera.
El frontal se caracteriza por una clara referencia a la Panigale V4. De hecho, cuenta con el faro Full-LED con doble DRL que le da el mismo «look» asertivo y decidido, y está enmarcado por superficies pintadas también en la parte inferior, una de las nuevas características estilísticas de la familia Panigale. El diseño del depósito, estudiado en cuanto a tamaño y superficies para apoyar al piloto en su uso deportivo, también recuerda al de la Panigale V4, adaptado a la nueva base mecánica y al diferente triángulo ergonómico. Este último se ha definido con el objetivo de reducir la carga en las muñecas manteniendo una excelente sensación en la parte delantera en las curvas.
La parte trasera también ha recibido un tratamiento de estilo inspirado en su «hermana mayor» y se funde a la perfección con el depósito, creando un efecto monolítico claramente inspirado en la 916. La luz trasera full-LED está dividida en dos partes, siguiendo la tradición de las motos deportivas Ducati. El escape, que termina con dos silenciadores colocados debajo del asiento, se remonta a la tradición de carreras de la Panigale, subrayando el alma deportiva de la moto.
El diseño de las nuevas llantas de radios con perfil en «Y» es una reinterpretación moderna del icónico aspecto de tres radios de Marchesini. El color negro crea un efecto de contraste con la librea completa de Ducati Red.
Rendimiento de moto deportiva en la pista y puro placer de uso en la carretera
Durante las pruebas de desarrollo de la nueva Panigale V2 proporcionó niveles de rendimiento en línea con los del modelo anterior. Todo esto es gracias a la reducción de peso de 15 kg, un chasis ligero y moderno, una nueva ergonomía, un motor equipado con mucho par y una facilidad de pilotaje desconocida para el V2 anterior. En la nueva Panigale V2, el piloto se siente a gusto desde la primera curva y, gracias a la reducción del esfuerzo físico requerido en su uso, puede llegar más fácilmente al límite y mantenerlo durante toda la sesión.
En la carretera, sin embargo, la nueva Panigale V2 demuestra ser la moto deportiva Ducati más fácil y divertida de la historia. Gracias a una posición de pilotaje menos cargada en la parte delantera, a la facilidad de uso y al confort térmico que permite disfrutar plenamente de la moto. Además, el nuevo motor Ducati V2 es perfectamente capaz de proporcionar una gran emoción entre una curva y otra, lo que convierte a la Panigale V2 en una moto realmente agradable.
Nuevo motor V2
La Panigale V2 y la Streetfighter V2 montan el nuevo motor V2 de 90° con distribución variable para las válvulas de admisión, homologadas Euro5+, 890 cc y 120 cv. Su peso de solo 54,5 kg (-9,4 kg en comparación con el Superquadro al que sustituye) lo convierte en el bicilíndrico más ligero jamás producido por Ducati, y su curva de par, con el 70% del valor máximo ya disponible a 3000 rpm, garantiza que su pilotaje sea siempre emocionante, incluso en la carretera. Al utilizar los nuevos V2 en la pista, será posible montar un escape de carreras, que aumenta la potencia máxima a 126 cv, con una reducción de peso de 4,5 kg.
Todo esto hace que tanto la Panigale como la Streetfighter V2 sean motos agradables y divertidas para el pilotaje deportivo, especialmente gracias a un peso de solo 176 y 175 kg respectivamente (en orden de marcha sin combustible). Valores que, combinados con la potencia de 120 cv, determinan para ambos una relación potencia/peso de 0,69 CV/kg. Para la Panigale y la Streetfighter V2 hay 3 modos de potencia disponibles: Alto, Medio y Bajo, a 95 cv. Además, ambas motos están disponibles en una versión de 35 kW.
Chasis
El chasis de la nueva V2 es un monocasco ligero y eficiente, que utiliza el motor como elemento sometido a esfuerzos. El basculante de doble cara está inspirado en el diseño del basculante simétrico hueco de la Panigale V4 y ofrece los mismos beneficios en términos de estabilidad al salir de las curvas y sensación al pilotar en la pista, donde permite al piloto aprovechar al máximo los neumáticos lisos modernos.
Las suspensiones son totalmente ajustables, para permitir al piloto personalizar la puesta a punto de la nueva moto deportiva Ducati. La Panigale V2 está equipada con horquilla Marzocchi y amortiguadores Kayaba, mientras que las versiones V2 S ofrecen a su piloto horquilla y amortiguador Öhlins, así como una batería de iones de litio que reduce el peso.
Las nuevas llantas de fundición están equipadas con neumáticos Pirelli Diablo Rosso IV en tamaños 120/70 y 190/55, que combinan manejo y contacto, realzando las cualidades deportivas de los dos modelos. El sistema de frenos delanteros Brembo está formado por dos discos de 320 mm y pinzas monobloque M50, que ofrecen potencia para el uso en pista y modulación para el uso en carretera.
La Panigale V2 y la Streetfighter V2 están equipadas con una plataforma inercial IMU de seis ejes, lo que permite un paquete electrónico completo y eficaz, para aumentar la seguridad en el uso en carretera y el rendimiento en la pista. El paquete electrónico incluye ABS Cornering deportivo con función de deslizamiento por freno, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control, Engine Brake Control y el nuevo Ducati Quick Shift 2.0, el mismo sistema utilizado en la Panigale V4, de serie en ambas versiones. Las versiones S también están equipadas de serie con Ducati Power Launch y Pit Limiter.
El piloto puede cambiar instantáneamente el comportamiento de la moto eligiendo entre 4 modos de motor (Race, Sport, Road, Wet) que ofrecen niveles de intervención preestablecidos, que pueden ser modificados por el usuario, para todos los controles y la respuesta del motor. De esta manera, con solo presionar un botón es posible adaptar la Panigale a las preferencias del piloto y a las diversas situaciones de uso.
El salpicadero es un nuevo TFT de 5″ con una interfaz de usuario basada en Infomode, conceptualmente derivada de la de la nueva Panigale V4. Las tres vistas, Road, Road Pro y Track, están diseñadas para permitir que el piloto se concentre en el pilotaje, destacando la información más relevante para cada contexto con una visualización racional y completa.
La interfaz del piloto se ha simplificado, integrando la información en la medida de lo posible para reducir su densidad y, por tanto, mejorar la legibilidad. El cuentarrevoluciones, por ejemplo, también actúa como indicador de cambio de marcha, iluminándose en verde a las rpm ideales para subir de marcha, y en rojo cuando se alcanza el exceso de revoluciones.
Accesorios
Hay una variedad de accesorios disponibles para la nueva Panigale V2 para aumentar su rendimiento en la pista o hacerla más versátil para su uso en carretera. También está disponible un paquete de pista dedicado para la Panigale, que consta de un escape de carreras y un carenado inferior, amortiguador de dirección Öhlins, estriberas ajustables con taloneros de carbono y manillares rebajados, tapas de embrague y generador, y tapas para quitar el espejo y la placa de matrícula. Obviamente, cada accesorio se puede comprar individualmente.
El sistema de autocronometraje Lap Timer Pro, que utiliza el modo Track Info, muestra los tiempos de vuelta, los tiempos parciales y las mejoras en el rendimiento del piloto en tiempo real.
Aquellos que deseen disfrutar al máximo de los nuevos V2 en la carretera pueden instalar el control de crucero, el navegador paso a paso, una toma de corriente USB para alimentar un teléfono inteligente o un sensor de presión de neumáticos TPMS. Todos los accesorios son visibles en el nuevo configurador de Ducati.
Colores
La nueva Panigale llegará a los concesionarios en las versiones V2 y V2 S a finales de enero de 2025, solo con los colores Ducati Red. La Panigale V2 se ofrece en una configuración de dos plazas, mientras que las versiones V2 S estarán disponibles en una configuración de una sola plaza con un kit de pasajeros ofrecido como accesorio. Todos también se pueden adquirir en una versión de 35 kW para motociclistas con carnet A2.
ESPECIFICACIONES
Panigale V2 S
Color Rojo Ducati
Motor V2, 890 cc
Potencia 120 cv a 10750 rpm
Par 93,3 Nm a 8250 rpm
Peso en vacío 175 kg
Cuadro monocasco
Horquilla Öhlins NIX-30 Amortiguador Öhlins
Batería de litio
Sistema de frenos delanteros 2 discos con pinzas monobloque Brembo M50
Neumáticos Pirelli Diablo Rosso IV 120/70 y 200/55
Paquete electrónico de última generación con unidad de medición inercial de 6 ejes (6D IMU): ABS con función de giro; Control de tracción Ducati (DTC); Control de caballitos de Ducati (DWC); Ducati Power Launch y Ducati Pit Limiter (DPL); Ducati Quick Shift (DQS) 2.0; Control de freno motor (EBC).
Nuevo salpicadero Full TFT de 5″ con relación de aspecto
Modos de pilotaje (Race, Sport, Road, Wet)
Faros full-LED con DRL
Configuración de monoplaza (accesorio kit de pasajeros)
Preparada para Ducati Multimedia System (DMS)
Panigale V2
Color Rojo Ducati
Características estándar de la Panigale V2 S excepto:
- Configuración de dos plazas
- Peso en vacío sin combustible: 179 kg
- Horquilla Showa Big Piston (BPF) de 43 mm, monoamortiguador Sachs totalmente ajustable
- Batería de plomo-ácido totalmente ajustable
- Ducati Power Launch y Ducati Pit Limiter (DPL) disponibles como accesorios
By MAYAM
