Esta es la comparativa definitiva entre las dos «Maxi-Trails» más potentes y avanzadas del planeta para 2025. Ambas han evolucionado para difuminar la línea entre una moto de turismo y una superdeportiva de circuito.
Comportamiento dinámico:
Carácter vs sofisticación
KTM 1390 Super Adventure S (EVO): El martillo hidráulico
La KTM es una moto de sensaciones puras. Su nuevo motor de 1350 cc con distribución variable (Camshift) ha eliminado la brusquedad a bajas vueltas, pero mantiene una patada en medios que es, sencillamente, la más violenta del segmento.
Pilotaje agresivo: Es donde brilla. El chasis multitubular informa constantemente de lo que pasa bajo la rueda delantera. Gracias a la nueva transmisión AMT (opcional), puedes centrarte exclusivamente en la trazada. Es más ligera de sensaciones que la Ducati, sintiéndose como una «Supermoto» gigante.
Pilotaje tranquilo: Ha ganado muchos enteros. Ahora es más silenciosa de mecánica y el motor no «cocea» tanto a 2500 rpm. Sin embargo, sigue pidiendo guerra; es una moto que te incita a ir rápido.
Ducati Multistrada V4 S: El bisturí electrónico
La Ducati es la referencia en equilibrio. Su motor V4 Granturismo es una obra de arte de la ingeniería que prioriza la fluidez por encima de la explosividad.
Pilotaje agresivo: Se siente imperturbable. Su tren delantero de 19″ da una confianza absoluta gracias a la suspensión Skyhook que lee el asfalto mil veces por segundo. No es tan reactiva como la KTM, pero es más fácil ir rápido con ella durante mucho tiempo sin cansarse.
Pilotaje tranquilo: Es imbatible. La suavidad del V4, que además desactiva la bancada trasera de cilindros para no emitir calor en semáforos, la convierte en una moto de seda para pasear.
Análisis técnico de uso y sensaciones
¿Qué les sobra y qué les falta?
KTM 1390 S:
- Le sobra: Un diseño frontal tan radical que puede ser polarizante y una altura de asiento que sigue siendo un reto para pilotos de menos de 1,75 m.
- Le falta: Un poco más de protección aeródinamica de serie para viajes transcontinentales y un refinamiento de piñas/botones que iguale el lujo de la italiana.
Ducati V4 S:
- Le sobra: Consumo. A ritmos alegres es difícil bajarla de los 7 L/100 km. También le «sobra» precio en cuanto empiezas a añadir paquetes.
- Le falta: Un poco más de carácter «rudo» en el motor para quienes vienen de las antiguas bicilíndricas. Es tan perfecta que a veces puede sentirse falta de «alma» mecánica.
Comportamiento en diferentes escenarios
Montaña: La KTM gana en la salida de las curvas cerradas por su par motor demoledor (145 Nm). La Ducati gana en el paso por curva y en la frenada combinada, que es más estable.
Viajando: La Ducati es la reina del confort. Su ergonomía es más natural. La KTM, aunque muy capaz, tiene un asiento más firme y una posición algo más cargada hacia adelante.
Ciudad: La Ducati es más amable por su suavidad de motor. La KTM, aunque ha mejorado, sigue sintiéndose un poco «encerrada» en el tráfico urbano.
ESPECIFICACIONES
| Característica | KTM 1390 Super Adventure S (EVO) | Ducati Multistrada V4 S |
| Motor | LC8 V-Twin a 75° (Camshift) | V4 Granturismo |
| Cilindrada | 1350 cc | 1158 cc |
| Potencia | 173 cv | 170 cv |
| Par Motor | 145 Nm | 125 Nm |
| Peso (en orden) | 244 kg | 243 kg |
| Transmisión | Manual o AMT (Automática) | Manual con Quickshifter Evo |
| Electrónica | WP Semi-activa, Radar, Pantalla V80 | Skyhook, Radar (Del/Tras), Lane Assist |
| Depósito | 23 litros | 22 litros |
| Rueda delantera | 19″ (Aleación) | 19″ (Aleación) |
COMENTARIO
KTM 1390 Super Adventure S
Pros: El motor más excitante del mercado, tecnología AMT revolucionaria, capacidad de depósito real para +350 km.
Contras: Estética arriesgada, mayor vibración que el V4, requiere un nivel de pilotaje más físico.
Ducati Multistrada V4 S
Pros: Calidad de acabados premium, tecnología de radares líder, motor infinitamente suave, gran valor de reventa.
Contras: Consumo de combustible elevado, mantenimiento (aunque extendido) costoso, menos «patada» en bajos que la KTM.
Conclusión: Si quieres una moto que te haga sudar de emoción y sentir cada explosión del motor, ve a por la KTM. Si quieres la herramienta de precisión más avanzada, cómoda y lujosa para devorar kilómetros a cualquier ritmo, la Ducati es tu moto.
By MAYAM
