El septiembre pasado, CFMoto presentó su prototipo 675 SR en China. Unos meses después, han revelado la edición especial CFMoto 675 SR-R Aspar, casi lista para la producción, para los mercados globales. Esta moto no es solo otra más en la línea de producción; es un homenaje al legendario Jorge Martinez ‘Aspar’, ex piloto y actual director del equipo Moto3 CFMoto Aspar Racing Team.
Un homenaje a Aspar, Diseño y estética
La 675 SR-R Aspar destaca por un llamativo diseño, rindiendo homenaje a Aspar, esta superdeportiva de edición limitada viene equipada con el primer motor de tres cilindros de CFMoto, con una potencia esperada de más de 100 cv. Si bien es un modelo único, su estado casi listo para la producción sugiere un potencial para la producción en masa, lo que sugiere que se avecinan tiempos emocionantes para los entusiastas de CFMoto.
Carenado delantero y aerodinámica
En la parte delantera, la CFMoto 675 SR-R cuenta con luces diurnas únicas rodeadas de una carrocería afilada y agresiva y aletas aerodinámicas. El diseño no se trata solo de apariencia ya que está diseñada para el rendimiento. La moto tiene un tanque de combustible musculoso y un carenado esculpido que fluye a la perfección en una elegante sección trasera. Los alerones aerodinámicos en la parte trasera añaden un toque de estilo al tiempo que mejoran el rendimiento. La atención al detalle se extiende a las estriberas traseras, un parabrisas tintado, latiguillos de freno, manillar de clip y una librea Aspar personalizada, lo que la convierte en un verdadero centro de atención.
Motor y rendimiento
CFMoto presentó su nuevo motor tricilíndrico en el EICMA 2023, destacando su diseño ligero y su ingeniería avanzada. Aunque aún no se han revelado las especificaciones técnicas completas, sabemos que el motor cuenta con un diseño tradicional de cigüeñal de 120 grados y árboles de levas dobles en cabeza accionados por cadena. El sistema de admisión está equipado con inyección de combustible Bosch y cuerpos de acelerador individuales, lo que promete una combinación de eficiencia y potencia.
Compitiendo en el mercado
Con marcas consolidadas como Triumph y MV Agusta, logrando un gran éxito con sus tricilíndricos de 675 cc, que superan los 120 cv, CFMoto se enfrenta a un reto importante a la hora de igualar este rendimiento. Sin embargo, la falta de competencia directa de estas marcas en el mismo segmento podría presentar una oportunidad única para CFMoto en el mercado europeo. Aprovechar la red de ventas existente de KTM podría aumentar aún más su alcance y aceptación.
Experiencia y comodidad para el usuario
La CFMoto 675 SR-R Aspar, no se trata solo de potencia bruta, está diseñada pensando en la experiencia del usuario. Las estriberas traseras y las barras de clip están colocadas para ofrecer una postura de pilotaje cómoda pero agresiva. El parabrisas tintado reduce el deslumbramiento y la resistencia al viento, mejorando la experiencia general de uso. Cada aspecto, desde los conductos de freno hasta los alerones aerodinámicos, está diseñado para proporcionar un rendimiento y una comodidad óptimos.
Integración de tecnología avanzada
CFMoto ha integrado tecnologías avanzadas en la edición 675 SR-R Aspar para garantizar que se destaque en el competitivo mercado. La moto cuenta con un sistema de inyección de combustible Bosch de última generación que funciona a la perfección con los cuerpos del acelerador individuales para ofrecer una potencia precisa y eficiente. Los árboles de levas dobles en cabeza y el diseño del cigüeñal de 120 grados mejoran aún más el rendimiento del motor, lo que lo convierte en un competidor formidable en la categoría superdeportiva.
Aprovechar el legado de Aspar
Al asociar este modelo con Jorge Martínez ‘Aspar’, CFMoto aprovecha el legado de una figura venerada en el mundo del motociclismo. Esta asociación no solo añade un toque de prestigio, sino que también refuerza el compromiso de la marca con el alto rendimiento y la herencia de las carreras. Es un movimiento estratégico que puede atraer a los fanáticos de las carreras y a los entusiastas de las motos que valoran la combinación de rendimiento y legado.
La comparación de la competencia de la 675 SR-R ASPAR
Hemos adjuntada una ficha técnica de la CFMoto 675 SR-R Aspar, con sus principales competidoras, la Triumph Daytona 675 y la MV Agusta F3 675.
Motor y rendimiento:
Se espera que la edición especial CFMoto 675 SR-R Aspar, produzca más de 100 cv de potencia, lo que la posiciona de forma competitiva frente a la Triumph Daytona 675 y la MV Agusta F3 675, que superan los 120 cv.
Las tres motos cuentan con un diseño de cigüeñal de 120 grados y sistemas avanzados de inyección de combustible, con CFMoto utilizando la tecnología Bosch.
Diseño y Aerodinámica:
El CFMoto 675 SR-R cuenta con un diseño musculoso y aerodinámico, con alerones únicos y una librea Aspar personalizada, lo que aumenta su atractivo visual y rendimiento. Triumph y MV Agusta también se centran en la aerodinámica, con la MV Agusta F3 675 con alerones similares para mejorar el rendimiento.
CONCLUSIÓN
La edición especial CFMoto 675 SR-R Aspar es más que un homenaje a Jorge Martinez ‘Aspar’, es una declaración de las capacidades y ambiciones de CFMoto en el mercado de las motos deportivas. Con su diseño único, tecnología avanzada y potencial para la producción en masa, la 675 SR-R Aspar tiene los ingredientes para cambiar las reglas del juego.
Al centrarse en la experiencia del piloto, la tecnología avanzada y el posicionamiento estratégico en el mercado, CFMoto está preparada para tener un impacto significativo con la edición especial 675 SR-R Aspar. Esta moto no solo rinde homenaje a un piloto legendario, sino que también sienta las bases para futuras innovaciones en el mundo de las motos deportivas.
ESPECIFICACIONES
| CFMoto 675 SR-R | Triumph Daytona 675 | MV Agusta F3 675 | |
| Tipo de motor | Tricilindrico | Tricilindrico | Tricilindrico |
| Cilindrada | 675 cc | 675 cc | 675 cc |
| Potencia | + 100 cv | 126 cv | 128 cv |
| Cigüeñal | 120 grados | 120 grados | 120 grados |
| Alimentación | Inyección | Inyección Bosch | Inyección Keihin MVCS 2.0 Eldor |
| Cuerpos del acelerador | Cuerpos de mariposa individuales | Ride-by-wire (Ride-by-wire) | Ride-by-wire (Ride-by-wire) |
| Peso | ¿? | 184 kg en seco | 173 kg en seco |
By MAYAM
