El coupé y el cabriolet de la Serie 4 están estrechamente relacionados con el sedán de la Serie 3. Bajo el capó, el principal cambio para 2025 es la incorporación de un generador de arranque de 48 V que alivia la carga del motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.0 litros.
La suavidad ya se aplicó en el seis cilindros turboalimentado de 3.0 litros, que recibe un ligero impulso a 386 caballos de potencia. Los nuevos colores y características también forman parte de la mezcla. En la parte superior de la línea, los modelos M4 Competition que ahora producen 523 caballos de potencia.
Por detrás, las mejoras llegan a unos pilotos que lucen más brillante gracias a la sofisticada tecnología «Laser light». Los diodos láser iluminan un haz de fibra óptica ofreciendo una gráfica luminosa más moderna y atractiva, al mismo tiempo que el diámetro de los escapes de las versiones de cuatro cilindros han pasado de 90 a 100 milímetros. El M440i más deportivo también ha recibido unos nuevos embellecedores de escape que ya no tienen forma de trapecio.
BMW seguirá ofreciendo el paquete deportivo «M Sport» como una opción disponible en todas las versiones, una de las diferencias con los modelos de dos puertas en los que es de serie, al igual que estrena nuevas pinturas metalizadas para la carrocería – «Verde Cabo York» y «Rojo Fuego»- además de nuevos diseños de llantas de aleación de hasta 20 pulgadas.
Por dentro, el Serie 4 Gran Coupé 2025 estrena la última generación del sistema iDrive con nuevas opciones de conectividad y una pantalla táctil configurable a gusto del propietario. El volante multifunción es de nueva factura, más deportivo con forma poligonal y con la clásica marca «a las 12 en punto» en el acabado «M Sport», se han renovado las tapicerías y se pueden pedir, bajo petición y un precio extra, detalles en cristal como el mando selector del iDrive.
Cuatro motores electrificados en el Serie 4 Gran Coupé
BMW ha conservado la estructura de la gama de motores del Serie 4 Gran Coupé Facelift 2025 como hasta ahora, propulsores de gasolina y diésel todos electrificados con tecnología de 48V que aporta un extra de 11 cv instantáneos a golpe de acelerador. Los diésel han visto mejorada sus eficiencia con un nuevo filtro de partículas y un catalizador SCR de última generación.
La firma alemana también ofrece un nuevo reglaje en la transmisión automática de ocho velocidades Steptronic. En un principio serán cuatro las mecánicas disponibles, cuyas prestaciones puedes ver detalladas a continuación, sumándose nuevas opciones en el transcurso del año.
Motores
420i M440i xDrive 420d xDrive 430d xDrive
Motor 2.0 l 3.0 l 2.0 l 2.0 l
Potencia 184 cv/300 Nm 374 cv/500 Nm 190 cv/400 Nm 286 cv/650 Nm
Caja cambios Aut. 8V Aut. 8V Aut. 8V Aut. 8V
0-100 Km/h 7,9 s 4,7 s 7,6 s 5,3 s
V. Máxima 235 km/h 250 km/h 235 km/h 250 km/h
Consumo 7,3-6,6 l/100 km 8,7-8,2 l/100 km 5,9-5,2 l/100 km 6,3-5,7 l/100 km
Tracción Trasera Total Total Total
ESPECIFICACIONES
Tren motriz
Motor 2.0 l I-4
Potencia 255 cv a 4700 rpm (190 kW)
Par motor 400 Nm a 1600 – 4,500 rpm
Inducción Turboalimentado
Motor Eléctrico
Potencia 11 cv (8 kW)
Transmisión Automática de 8 velocidades
Transmisión AWD
Híbrido / Eléctrico
Tipo de batería Iones de litio (Li-ion)
Voltaje 48 V
Tipo de vehículo Cupé
Eficiencia de combustible / Autonomía
Ciudad 8,7 l/100km
Carretera 6,9 l/100km
Combinado 79 L/100km
Autonomia 746 km
CO₂ emissions 183 g/km
Dirección / Suspensión / Frenos / Neumáticos
Dirección de piñón y cremallera, asistencia eléctrica
Suspensión delantera independiente, tipo Macpherson
Suspensión trasera independiente, multibrazo
Frenos delanteros Disco (ABS)
Frenos traseros Disco (ABS)
Neumáticos delanteros P225/45R18
Neumáticos traseros P225/45R18
Seguridad
Cinturones de seguridad 4
Dimensiones / Peso
Largo 4773 mm
Ancho 1852 mm
Alto 1393 mm
Distancia entre ejes 2851 mm
Peso 1.725 kg
Maletero 440 l
Depósito de combustible 59 l
Rendimiento
De 0 a 100 km/h 5,6 s (fabricante)
80-120 km/h 4,4 s (estimado)
Velocidad máxima 250 km/h (limitada)
Distancia de frenado 100/0 43 m
By MAYAM
