Diseño, dinámica y estética
La BMW R1300 RT 2025 destaca por sus líneas modernas y elegantes, fiel al carácter gran turismo que ha definido a la saga RT. La carrocería ha sido esculpida para ofrecer una presencia imponente, pero a la vez, fluida y aerodinámica. El carenado, completamente revisado, proporciona una protección óptima frente al viento, integrando a la perfección elementos como los faros LED de forma dinámica y las tomas de aire laterales que realzan el carácter deportivo y a la vez funcional del modelo.
Los acabados y materiales evidencian atención al detalle, con superficies suaves al tacto y una paleta de colores sobria y sofisticada. El resultado es una moto que equilibra majestuosidad y deportividad en su estética.
Motor y rendimiento
El corazón de la R1300 RT es un motor bóxer bicilíndrico de última generación, con 1300 cc que entrega una potencia notable y un par motor generoso a bajas y medias revoluciones. Este propulsor destaca por su suavidad de funcionamiento, escasa vibración y respuesta inmediata al acelerador, lo que se traduce en aceleraciones contundentes y una gran capacidad para viajar a ritmos altos sin esfuerzo. La gestión electrónica optimiza el consumo y las prestaciones, haciendo que cada trayecto, ya sea urbano o de larga distancia, resulte eficiente y emocionante.
Frenos y suspensiones
La BMW R1300 RT 2025 equipa un sistema de frenos delantero de doble disco con pinzas radiales y ABS de última generación, ofreciendo potencia y tacto progresivo, incluso en circunstancias de frenada de emergencia. Detrás, un disco único complementa la frenada total. Las suspensiones electrónicas Dynamic ESA se ajustan automáticamente a las condiciones del firme y al estilo de uso, garantizando confort y estabilidad sobre cualquier tipo de carretera. El conjunto transmite seguridad y confianza al recorrer curvas, baches o largas rectas.
Chasis
El bastidor incorpora materiales ligeros y una geometría optimizada para conseguir una excelente rigidez torsional y una maniobrabilidad superior. El reparto de masas y el bajo centro de gravedad, característico del motor bóxer, facilitan la entrada y salida en curva, haciendo que la R1300 RT se sienta ágil a pesar de su porte viajero. La estabilidad en línea recta es notable y el comportamiento en maniobras a baja velocidad resulta intuitivo y predecible.
Electrónica
El paquete tecnológico de la R1300 RT 2025 es de vanguardia. Integra una pantalla TFT de gran tamaño con conectividad completa, navegación integrada y control por voz. Ofrece modos de motor personalizables, control de tracción, asistente de arranque en pendiente, control de crucero adaptativo, sistema de llamada de emergencia, luces adaptativas y puños calefactables, entre otros elementos. Cada detalle tecnológico contribuye al confort y a la seguridad, facilitando su uso tanto en ciudad como en largos viajes.
Ergonomía
La posición de pilotaje es uno de los puntos fuertes del modelo. El asiento es amplio, bien acolchado y regulable en altura, permitiendo largas jornadas a los mandos sin fatiga. El manillar queda a una distancia cómoda y el parabrisas eléctrico se adapta al gusto de cada persona, ofreciendo una protección eficaz ante el viento. Los estribos y mandos están diseñados para una postura natural, lo que permite un pilotaje relajado y seguro.
Comportamiento en carretera
En ruta, la BMW R1300 RT 2025 brilla por su capacidad para devorar kilómetros con total aplomo. Es una moto que invita a recorrer largas distancias gracias a la protección aerodinámica, el confort de marcha y el silencio relativo del motor. La estabilidad es sobresaliente, incluso con carga o pasajero. En tramos sinuosos sorprende por su agilidad y precisión, y en autopista mantiene un ritmo alto con total seguridad.
Pilotaje y características de uso
Manejar la R1300 RT es un ejercicio de placer y control. La combinación de potencia, electrónica y ergonomía la hace muy polivalente: apta tanto para el uso diario como para salidas de fin de semana o viajes transcontinentales. La ciudad no representa un obstáculo, ya que su equilibrio y radio de giro permiten moverse entre el tráfico. Las maletas integradas y la capacidad de carga la convierten en una herramienta ideal para quienes buscan explorar sin límites.
¿Cómo se viaja?
Viajar a los mandos de la BMW R1300 RT 2025 es una experiencia diseñada para el confort y la confianza en cada tramo de la ruta. Gracias a su ergonomía cuidadosa, el piloto y la persona acompañante disfrutan de una postura relajada, con el asiento adaptable y la protección aerodinámica que minimiza el cansancio incluso en largas jornadas. La tecnología embarcada simplifica la navegación y la gestión de la moto: la conectividad, los modos de motor y el control de crucero adaptativo permiten personalizar la marcha y atender solo al placer de pilotar.
Tanto en autopista como en carreteras secundarias, la R1300 RT 2025 despliega estabilidad y agilidad, permitiendo mantener altos ritmos de manera segura o serpentear entre curvas con precisión. Las maletas integradas ofrecen espacio suficiente para el equipaje, lo que facilita viajar sin preocupaciones y explorar nuevos destinos sin renunciar a la comodidad. En ciudad, su maniobrabilidad resulta sorprendente para una moto de este porte, moviéndose con soltura entre el tráfico gracias a su reparto de masas y centro de gravedad bajo.
En definitiva, cada trayecto en la BMW R1300 RT 2025 se transforma en una invitación a descubrir el mundo, convirtiendo la distancia en una aliada y el viaje en un lujo cotidiano.
Comentario
La BMW R1300 RT 2025 es un ejemplo de evolución en el segmento touring, combinando tecnología, confort, potencia y seguridad en un solo paquete. Es una moto pensada para quienes desean recorrer el mundo sobre dos ruedas con estilo, control y placer de uso. Una digna heredera de la saga RT, lista para conquistar tanto a quienes buscan grandes aventuras como a quienes aprecian el detalle y la sofisticación en cada kilómetro.
ESPECIFICACIONES
Motor
Tipo de motor Bóxer
Potencia 145 cv a 7750 rpm
Cilindrada 1300 cc
Nº Cilindros 2
Ciclo 4 Tiempos
Disposición y posición en la moto Central
Distribución / Admisión DOHC
Válvulas por cilindro 4
Alimentación Inyección electrónica
Refrigeración Aire/Líquido
Diámetro x carrera 106,5 x 73 mm
Relación de compresión 13,3:1
Par 149 Nm a 6500 rpm
Encendido Electrónico
Homologación Euro5+
Transmisión
Transmisión secundaria Cardán
Cambio/Marchas 6 velocidades
Embrague/Accionamiento Multidisco bañado en aceite, antirrebote, de accionamiento hidráulico
Chasis
Tipo de chasis Bastidor en dos piezas formado de chasis principal y chasis trasero atornillado, motor portante
Basculante Aluminio
Avance 121,5 mm
Suspensiones
Delantera BMW Motorrad EVO-Telelever, inclinación del manillar desacoplada mediante elemento flexible, amortiguador central
Trasera BMW Motorrad EVO-Paralever,
Ruedas
Llanta delantera 3,50 x 17″
Llanta trasera 6 x 17″
Neumático delantero 120/70 ZR17”
Neumático trasero 190/55 ZR17”
Frenos
Delantero de doble disco, 310 mm de diámetro, pinza radial de 4 pistones
Trasero disco simple, diámetro 285 mm, 2 pistones pinza flotante
Medidas
Longitud 2229 mm
Anchura 971 mm
Altura 1387 mm
Distancia entre ejes 1500 mm
Altura del asiento 780 a 860 mm
Capacidad depósito 24 l
Consumo 4,9 l/100
Peso lleno 281 kg
By MAYAM
