La R 12 S lleva la genética legendaria a las calles de una manera moderna y elegante. Combina las formas y los colores de la moto de carreras definitiva de la década de 1970, la R90 S, con tecnología moderna, comodidad y dinámica de uso, así como un amplio equipamiento de serie. Basada en la R12 nineT, te ofrece una experiencia de uso única con una inconfundible pegada de bóxer: pura

El esquema de color es Lava Orange Metallic con aluminio pulido y rayas rojas dobles similares a la R90 S ‘Daytona Orange de 1975. Los paneles laterales que cubren la caja de aire cuentan con una insignia con una S roja, inspirada en la insignia roja 900 del original.
Mecánicamente, la R12 S y la R NineT son iguales. Ambas están propulsadas por un bóxer de 1170 cc refrigerado por aire/aceite, con una potencia máxima de 109 cv a 7000 rpm y 115 Nm a 6500 rpm de par motor. El motor se combina con una transmisión de seis velocidades y un embrague seco de un solo disco, con la potencia transportada a la rueda trasera a través de un eje de transmisión cardán.

La suspensión también es idéntica, con una horquilla invertida de 45 mm totalmente ajustable y una suspensión trasera Paralever con ajuste de rebote y precarga. El sistema de frenos tampoco ha cambiado, con discos dobles de 310 mm y pinzas monobloque de montaje radial de cuatro pistones en la parte delantera y un solo disco de 265 mm y pinza de dos pistones en la parte trasera, con BMW Motorrad ABS Pro de serie.
Las llantas son la opción 719 Wheel Classic II, con llantas de radios de aluminio natural y anodizado y plateadas reservadas específicamente para la R12 S. Otras características incluyen puños calefactables, control de crucero, faros delanteros, asistente de cambio Pro, asistente de arranque en pendiente y varios componentes de palanquilla.

El arte moderno se encuentra con un icono
La forma y los detalles reflejan claramente el lenguaje de diseño de la década de 1970. Cada detalle expresaba pasión y exclusividad. Con pintura metalizada Lava Orange brillante, la moto lleva tu estilo único a las calles.
Pintemos la ciudad de naranja
La elegante combinación de colores y los detalles exclusivos son un guiño a la R90 S. La horquilla y el manillar negros, así como el carenado de la careta con un parabrisas oscuro y tintado, crean fuertes contrastes. Los paquetes de palanquillas Shadow & Shadow II y las llantas de radios plateadas son exclusivos de la R12 S. La insignia de la caja de aire con la S roja sirve para demostrar lo divertida y elegante que es realmente esta moto.

Deportiva, dinámica, elegante
Moto monoplaza, con el carácter elegante y deportivo de la R12 S se acentúa con la parte trasera monoplaza con pintura en Lava Orange Metallic y doble línea roja sobre aluminio cepillado.
Tu trono: el asiento: En el asiento negro con costuras naranjas en contraste, podrás conquistar las calles con comodidad.
Atractivo aerodinámico, la parte delantera: Todas las miradas puestas en el cautivador diseño: el embellecedor delantero en un color brillante se extiende hacia delante de forma dinámica.
Pompa y circunstancia: llanta Option 719 Classic II, la llanta Option 719 Classic II de aluminio natural con acabado anodizado brillante está disponible exclusivamente para la R12 S. La llanta de radios plateada completa la estética de alta calidad.

Actualizada: comodidad y visibilidad
Con faros adaptativos, el Headlight Pro garantiza una visibilidad óptima en cualquier ángulo de inclinación. Gracias al paquete de confort, puede disfrutar de confianza y comodidad en la carretera.
Retro moderno: el instrumento redondo doble con mediciones precisas con el elegante instrumento redondo doble.
S significa diversión: Emblema de la caja de aire con una S roja, al igual que con el legendario modelo a seguir, la S significa diversión, deportividad y aprecio por las cosas especiales de la vida.
Exclusividad al detalle: Paquetes de palanquillas Shadow y Shadow II son exclusivos de la R12 S y crean detalles sofisticados, como la tapa de la culata negra y las palancas de freno y embrague.

Una experiencia de uso incomparable, con una ergonomía, basada en la R12 nineT, te permite mantener una postura sentada dinámica. ABS Pro y DTC brindan soporte en la carretera. Las características del paquete de confort están incluidas de serie y le brindan una experiencia de uso más intensa: desde Shift Assistant Pro hasta Hill Start Control. En temperaturas más frías, los puños calefactables mantienen las manos agradables y calientes. Solo hay un problema: es difícil arrastrarse fuera de esta moto.
La R12 S subraya la pretensión de ser una moto retro deportiva con numerosas características de producto de serie, como las llantas Option 719 Classic II con radios de alambre y llantas de aluminio anodizado natural. El manillar y los tubos de la horquilla tienen un acabado en negro, y los componentes de los paquetes Billet Shadow y Shadow II crean acentos atractivos. Los componentes del Billet Pack Shadow son las tapas de la bobina de encendido izquierda y derecha, el tornillo de llenado de aceite y las tapas de la culata recubiertas de Avus Black Metallic Matte. El Billet Pack Shadow II incluye el sistema de reposapiés con freno de pie y palancas de cambio de marchas, los reposapiés del pasajero, las palancas de freno de mano y embrague, las tapas del depósito de expansión para el freno delantero y el embrague, así como los retrovisores de los extremos del manillar.

Otras características estándar incluyen control de arranque en pendiente, asistente de cambio de marchas Pro, puños calefactables, control de crucero y cola trasera corta con soporte de matrícula montado en el brazo oscilante. Para una mayor seguridad durante los viajes nocturnos, la luz de curva adaptativa Headlight Pro garantiza una mejor iluminación de la carretera en las curvas.
COMENTARIO
Esta moto ya hace tiempo que me apasiona, es una neo-clasica bella, pero con soluciones técnicas actuales y, creo, que si cae en mis manos no la devolveré, creo, que es una moto divertida y que te hará feliz siempre.

La R12 S llama la atención al instante con su pintura «Naranja Lava», derivada directamente del «Naranja Daytona» de la R90 S de 1975. El trabajo se distingue por una laca transparente en el depósito de combustible, que deja al descubierto las superficies de aluminio pulido. Con su diseño general atractivo, pero no su decoración, BMW refina y perfecciona la idea, con esta roadster «deportiva-personalizada» más que una «café-racer». El efecto es llamativo y distinguido.
Puedo convenir que contemplar esta moto al natural me ha llenado de sueños moteros, bella por donde la mires, la pena ha sido no poder rodar con ella, pero quien sabe si en un tiempo podrá ser.
En cualquier caso, BMW ha querido posicionar este modelo como una trail retro moderna, pensada tanto para los nostálgicos de la saga G/S como para los nuevos aventureros que buscan una moto con estética clásica pero capacidades reales en todo tipo de terrenos y creo que esta R12 S, puede cumplir muchos deseos.

ESPECIFICACIONES
Tipo de motor
Motor bóxer de dos cilindros refrigerado por aire/aceite, cuatro válvulas por cilindro
Cilindrada 1170 cc
Diámetro x carrera 101,0 x 73,0 mm
Potencia 109 cv a 7000 rpm (declarado)
Par motor 115 Nm a 6500 rpm (declarado)
Relación de compresión 12.0:1
Control del motor BMS-O con acelerador electrónico
Embrague seco de un solo disco, accionado hidráulicamente
Transmisión Manual de malla constante de 6 velocidades, eje de transmisión cardán
Tipo de marco Estructura de enrejado de acero
Suspensión delantera Horquilla invertida de 45 mm, compresión, rebote y precarga de muelle ajustables; 19 mm de recorrido
Suspensión trasera Basculante monolateral de aluminio fundido con tirante Paralever, amortiguador progresivo central, rebote y precarga de muelle ajustables; 119 mm de recorrido
Freno delantero Discos flotantes gemelos de 310 mm con pinzas de freno radiales monobloque de 4 pistones
Freno trasero Disco simple de 265 mm con pinza flotante de 2 pistones
ABS BMW Motorrad ABS Pro, integral parcial
Lanzamiento/avance 27,7° / 110 mm
Batalla 1511 mm
Llanta delantera 3.50 x 17″ Opción 719 Classic II radios de aluminio
Llanta trasera 5.50 x 17″ Opción 719 Classic II radios de aluminio
Neumático delantero 120/70 ZR17”
Neumático trasero 180/55 ZR17”
Largo 2128 mm
Altura del asiento 795 mm
Peso en vacío 220 kg
Capacidad de combustible 16 litros
By MAYAM