BMW R 1300 GS TRIPLE BLACK – 2024

Esta nueva 1300 GS, es perfecta para afrontar viajes grandes, largos, escapadas, alargar la temporada de uso, acortar rutas, etc… En cualquier caso, siempre disfrutarás de comodidad, la R 1300 GS Triple Black, siempre te dará eso y más.

Si te gusta explorar países remotos, acumular metros de altitud o pilotar relajadamente hacia la puesta de sol, está GS te permitirá disfrutar de cada metro recorrido.

Márcate metas aún más altas

Para alcanzar grandes metas hay que pensar a lo grande. Todos los sistemas de asistencia al pilotaje trabajan contigo para que disfrutes al máximo de tu experiencia. Si lo deseas, el ACC y el DCC controlan la velocidad y la distancia, siete modos de pilotaje garantizan la soberanía y el placer de uso, y el Riding Assistant opcional te muestra, entre otras cosas, los vehículos que se encuentran en el ángulo muerto durante el cambio de carril. Incluso el parabrisas alto, de regulación eléctrica y adquisición opcional, se adapta a tus objetivos.

Eleva tus expectativas

La marca ha creado un triángulo ergonómico formado por manillar, asiento del piloto y reposapiés, que logra una posición sentada relajada. El ancho manillar anodizado en negro permite una postura cómoda. Los pilotos más pequeños eligen el manillar confort opcional para una mayor comodidad. Cuatro variantes de asiento del piloto y tres reposapiés diferentes te permiten adaptar el triángulo ergonómico a tus necesidades.

La BMW R 1300 GS encarna la esencia más pura del espíritu GS. Su peso comparativamente bajo, combinado con el potente motor bóxer de 145 cvV y una cilindrada de 1300 cc, la convierten en la reina indiscutible en el segmento de las grandes enduro de viaje. El objetivo perseguido durante su desarrollo era reducir al máximo el tamaño y dejar de seguir aumentándolo constantemente. El resultado: un manejo inimitable. A pesar de su escasa complejidad, viene ya de serie con un equipamiento más completo que nunca.

EQUIPAMIENTO

Equipamiento de serie

Pantalla TFT con BMW Motorrad Connectivity
Faro led matricial
Luz diurna
Control dinámico de tracción (DTC)
ABS Pro BMW Motorrad completamente integral
4 modos de pilotaje (Eco, Rain, Road, Enduro)
Hill Start Control (HSC)
Dynamic Brake Control (DBC)
Dynamic Cruise Control (DCC)
Regulación del momento de arrastre del motor (MSR)
Control de presión de los neumáticos (RDC)
KeylessRide
Puños calefactables
Compartimento de carga para teléfono móvil con conector de carga USB
Guardamanos con indicadores de dirección integrados

Equipamiento opcional

DSA (suspensión electrónica con compensación de carga y regulación del índice de dureza de los muelles)
Regulación adaptativa de la altura de la moto
Calefacción de asiento para piloto y acompañante
Headlight Pro
Faros LED adicionales
Riding Assistant
Llantas forjadas Enduro
Cierre centralizado

Accesorios especiales

Sistema portaequipajes Vario
Mochila para el depósito
Protección del motor Enduro
Protección del faro Enduro
Parabrisas tintado
Protector de las tapas de culata
… y mucho más

COMENTARIO

No me considero un entusiasta de las GS, ya que las que he probado, que han sido unas cuantas versiones, nunca me han llegado a satisfacer completamente, entiendo que es una moto que funciona bien en general, que es la reina en ventas de motos Trail de alta cilindrada, pero no es una moto de una buena finura de uso en general, cambio ruidoso, suspensiones que tienen su particularidad, un motor que no es todo lo enérgico que le puedes pedir, va un poco a su aire, etc…

Podéis pensar que al probar muchas motos de todo tipo la GS no es la mejor en nada pero va bien en todo, pero, tiene una fuerte competencia, léase Ducati, KTM, Aprilia, etc… y la mayoría de ellas le gana por goleada, pero sigue siendo la reina, quizá porque es muy sencilla de pilotaje y su motor empuja, pero a nivel de finura de uso, para mí, deja que desear, no quiero decir con este comentario que la moto funcione mal o no sea segura y rápida, sino que si tu nivel de experiencia es grande, puedes encontrarle carencias y su competencia tiene mejor dinámica y es más adrenalínica.

ESPECIFICACIONES

Motor

Potencia 107 kW (145 cv) a 7750 rpm

Control de emisiones Catalizador regulado de 3 vías

Tipo Motor bicilíndrico plano de cuatro tiempos refrigerado por aire/líquido con doble árbol de levas en cabeza y accionado por cadena (BMW ShiftCam) y ruedas de equilibrado

Diámetro x carrera 106,5 mm x 73 mm

Cilindrada 1300 cc

Par 149 Nm a 6500 rpm

Relación de compresión 13,3: 1

Preparación de la mezcla Inyección electrónica en el conducto de admisión

Normativa sobre emisiones de gases de escape EU 5

Prestaciones / consumo

Velocidad máxima más de 200 km/h

Consumo a 100 km 4,8 l

Emisiones de CO2 110 g/km

Sistema eléctrico

Alternador trifásico de 650 W (potencia nominal)

Batería 12 V/10 Ah, batería de litio sin mantenimiento

Transmisión

Embrague húmedo (función anti-hopping), de accionamiento hidráulico

Cambio 6 velocidades con levas

Transmisión secundaria Cardán

Control de tracción DTC (control dinámico de tracción)

Chasis / frenos

Bastidor Dos secciones, una principal y una trasera fijada a la primera, el motor soporta parte de la carga

Elementos de suspensión BMW Motorrad EVO-Telelever, inclinación del manillar decopada mediante elemento flexible, amortiguador central

Elementos de suspensión BMW Motorrad EVO-Paralever, basculante monobrazo de fundición de aluminio, cojinetes del basculante conectados transversalmente, puntal de muelle central WAD, precarga de muelle totalmente ajustable

Recorrido de amortiguación delantera / trasera 190 mm / 200 mm

Batalla 1518 mm

Avance 112 mm

Ángulo del conjunto del manillar 63,8°

Ruedas Llantas de fundición de aluminio

Medidas de la llanta delantera 3,00 x 19″

Medidas de la llanta trasera 4,50 x 17″

Neumático delantero 120/70 R19

Neumático trasero 170/60 R17

Freno delantero doble disco, semiflotantes, diámetro 310 mm, pinza de freno radial de 4 pistones

Freno trasero disco simple, diámetro 285 mm, 2pistones pinza flotante

ABS Motorrad Full Integral ABS Pro (ángulo de inclinación optimizado)