BMW R 1300 GS Adventure – 2025

La nueva BMW R 1300 GS Adventure, la moto ideal de aventura para viajes de larga distancia, un modelo de diseño casi completamente nuevo con una experiencia de aventura mejorada en todos los ámbitos.

La apariencia de la nueva BMW R 1300 GS Adventure es seguro que llamará la atención. La gran GS no solo es visualmente diferente de su hermana estándar, hasta hoy nunca antes había tenido comodidad de asiento, la ergonomía y la protección contra el viento y la intemperie, han sido combinados con un manejo preciso, un confort de suspensión excepcional y un funcionamiento suave. La nueva BMW R 1300 GS Adventure se ha marcado el objetivo de convertirse en el referente de las grandes aventuras motociclistas. Ahora es una moto de aventura y travesías de larga distancia, casi completamente nuevo con un uso mejorado para disfrutar en todos los ámbitos.

Cruzando el Sahara en calor abrasador, escalar el Himalaya o explorar el Amazonas selvas tropicales, desde hace más de dos décadas, la gran BMW GS Adventure con el motor bóxer bicilíndrico plano ha sido sinónimo de este tipo de viajes en moto es solitario o con pasajero y mucho equipaje. Para garantizar que este siga siendo el caso en el futuro, y para proporcionar motociclistas con aún más experiencia en aventuras, BMW Motorrad ha rediseñado casi por completo el motor, el chasis, la carrocería, el diseño y concepto de almacenamiento de la nueva R 1300 GS Adventure en comparación con la modelo anterior, llevándola a un nuevo nivel.

El legendario motor bóxer bicilíndrico vuelve a estar en el corazón

La R 1300 GS Adventure, con el mismo diseño, introducido en la R 1300 GS, es mucho más compacta que su predecesora gracias a una transmisión situada debajo del motor y a una nueva disposición de la transmisión del árbol de levas. Genera 107 kW (145 cv) a 7750 rpm y un par máximo de 149 Nm a 6500 rpm, estos detalles lo convierten en el motor bóxer BMW más potente jamás producido en serie.

En el centro de la nueva suspensión se encuentra la carcasa de chapa metálica bastidor principal fabricado en acero, que además de ser significativamente optimizado en términos de espacio de instalación también ofrece niveles más altos de rigidez que el modelo anterior. En lugar de la tubular anterior construcción de acero, la nueva R 1300 GS Adventure ahora tiene un bastidor trasero de tubo de celosía fabricado con tubos de aluminio y piezas forjadas. La guía de rueda delantera EVO Telelever con elemento flexible y el EVO revisado de la guía de la rueda trasera Paralever también proporciona una dirección aún mayor precisión y estabilidad de pilotaje.

Nuevo ajuste dinámico electrónico de la suspensión (DSA) de serie equipo de fábrica, con adaptación dinámica de la amortiguación y tasa de resorte, y también compensación de carga.

En el modelo anterior la suspensión electrónica Dynamic ESA Next Generation ofrecía por sí misma un alto nivel de seguridad de pilotaje y diversión de uso en una amplia variedad de terrenos con su ajuste dinámico de la amortiguación y la base de resorte ajustable en la parte trasera. El nuevo ajuste dinámico electrónico de la suspensión (DSA) va ahora un paso más allá, combinando el ajuste dinámico de la amortiguación delantera y trasera con el correspondiente ajuste de la tasa de resorte («rigidez del resorte») dependiendo del modo de pilotaje seleccionado, tipo de pilotaje y maniobras. El ajuste automático de la base de resorte garantiza la compensación de la carga. Esto hace que la experiencia de uso en todas las superficies ya sea en solitario, con equipaje voluminoso, el DSA garantiza un nivel de seguridad, rendimiento y confort en el pilotaje.

Control adaptativo de la altura de la moto y ajuste de la altura confort de control con el descenso de la moto como equipamiento opcional.

El nuevo sistema adaptativo de control de altura de la moto y el confort del control de altura está disponible de fábrica o como opcionales extras para el chasis de la nueva R 1300 GS Adventure.

Con control de altura adaptativo, la nueva R 1300 GS ofrece ajuste totalmente automático de la altura para adaptarse a las condiciones del terreno, garantizando el máximo confort sin tener que comprometer la dinámica de uso y libertad de ángulo de inclinación. Se baja la altura de la moto en 30 mm cuando estás parado y a bajas velocidades.

La nueva R 1300 GS Adventure también puede equiparse con la opción sistema de confort de control de altura adaptativo para usuarios más pequeños, o para una accesibilidad especialmente buena y un manejo aún más fácil. Cuenta con todas las características y funciones del control de altura, y una atura estándar que es 20 mm más baja.

Cuatro modos de pilotaje ahora estándar. Modo de uso «Enduro» para una experiencia de pilotaje todoterreno mejorada.

Incluso en la versión estándar, la nueva R 1300 GS Adventure ahora tiene cuatro en lugar de tres modos de pilotaje para adaptarse a las preferencias individuales del piloto. La «lluvia» y los modos de uso «Road» permiten adaptar las características de pilotaje a la mayoría de las condiciones de la carretera. Con el modo de uso «Eco» es posible, tener una buena autonomía con un solo tanque de combustible, mientras que en el modo de uso adicional «Enduro» permite una experiencia de pilotaje mejorada fuera de lo común con una configuración específica para uso todoterreno.

Asistente de cambio automatizado (ASA) para embrague totalmente automático Accionamiento con cambio manual o automatizado para un pilotaje aún de mayor disfrute como equipo opcional de fábrica.

Con el nuevo Asistente de Cambio Automatizado (ASA), BMW Motorrad ofrece una solución técnica innovadora para facilitar el motociclismo y más cómodo. Fiel al lema «Simplifique su pilotaje», la experiencia de uso se ve reforzada por la automatización del embrague y de la palanca de cambios, sin sacrificar la dinámica emocionalmente importante del cambio de marchas.

El asistente de cambio (ASA) también estará disponible como opción en la BMW R 1300 GS a partir del año modelo 2025.

Faros Full LED en nuevo diseño matricial y auxiliar faros de serie. Unidades de luz LED de última generación en todo el perímetro con intermitentes integrados en la manecilla.

BMW Motorrad está considerado por muchos, como el pionero en excelencia en lo que respecta a la seguridad del motociclismo e innovaciones. En consecuencia, la nueva R 1300 GS Adventure ofrece un nuevo faro delantero full LED muy pequeño y atractivo con un diseño novedoso y un distintivo icono de luz de serie. La unidad de luz consta de una unidad LED para luz de cruce y de carretera junto con cuatro unidades LED adicionales para el día y la luz lateral. La nueva R 1300 GS Adventure también cuenta con dos faros auxiliares extraplanos con tecnología LED que se integran de forma armoniosa y segura en la carrocería. Esta combinación ilumina la carretera con una claridad sin precedentes, garantizando así mejor percepción en el tráfico. Unidades de luz LED de última generación con LED de nuevo diseño, indicadores N, integrados en los protectores de manos en la parte delantera, con funciones integradas en la parte trasera, completan la iluminación de la nueva R 1300 GS.

Asistente de pilotaje con control de crucero activo (ACC), advertencia de colisión frontal (FCW), advertencia de cambio de carril y la nueva advertencia de colisión trasera (RECW) para mayor seguridad y comodidad, como equipo opcional de fábrica.

La nueva R 1300 GS Adventure ya está equipada con el control de crucero dinámico (DCC) con función de frenado de serie. El Riding Assistant ofrece, muchas más funciones como extra opcional de fábrica, consiste en los componentes control de crucero activo (ACC), advertencia de colisión frontal (FCW), la advertencia de cambio de carril y la nueva Advertencia de Colisión Trasera (RECW). El nuevo sistema de Advertencia de Colisión Trasera (RECW) señala una colisión trasera inminente con el tráfico que te sigue al parpadear las luces de advertencia de peligro con una frecuencia más alta. La colisión trasera El sistema de advertencia (RECW) también estará disponible en la BMW R 1300 GS presentada el año pasado a partir del modelo 2025.

Nueva caja superior de aluminio y nuevas cajas de aluminio con acoplamientos magnéticos como interfaces eléctricas para tomas de carga USB y la iluminación, así como una extensión de volumen opcional están disponibles como equipamiento opcional de fábrica.

La capacidad de carga

Las nuevas cajas de aluminio, cada una con una capacidad de carga de hasta 10 kg, también son ideales para transportar equipaje de forma fácil y segura. La capacidad total es de más de 73 litros (37 litros a la izquierda, 36,5 litros a la derecha). Se fijan de forma sencilla, rápida y segura a la innovadora caja soportes fabricados en aluminio forjado. El acoplamiento magnético integrado en el soporte de la caja de la izquierda actúa como interfaz eléctrica para la toma de carga USB en el estuche de la izquierda. Las extensiones de volumen por caja proporcionan aún más espacio de almacenamiento, hecho de aluminio de alta calidad, son rápidos y fáciles de colocar.

Depósito de combustible de aluminio de 30 litros con opciones de montaje inteligentes, pantalla de protección eficaz contra el viento y las inclemencias y protectores de manos.

La gran anchura del depósito inspira confianza y proporciona protección frontal eficaz contra las inclemencias del tiempo. El parabrisas grande, combinado con los dos grandes deflectores de viento transparentes, también proporciona protección eficaz contra el viento y las inclemencias, lo que se convierte en un pilotaje silencioso y cómodo, incluso en viajes largos. Las bandejas a la izquierda y a la derecha de las tapas superiores del tanque también estándar proporcionan un almacenamiento seguro y antideslizante para los utensilios durante las paradas.

La nueva R 1300 GS Adventure: con una cromática atractiva básica junto a las variantes Triple Black, GS Trophy y Option 719 Karakorum.

Incluso en su versión básica, la nueva R 1300 GS Adventure no deja lugar a dudas sobre su propósito. Con un acabado en rojo Racing sólido, tiene un aspecto atlético y bien entrenado que te invita a embarcarte en aventuras motociclistas especificas o no tanto. El depósito plateado, asientos negros y rojos, manillares negros, llantas negras y rojas, las extensiones de los protectores de manos proporcionan un contraste sorprendente.

Option 719 Karakorum presenta la R 1300 GS Adventure en el exclusivo color Aurelius Green mate metalizado. Color dorado y el paquete de piezas fresadas Shadow completan la gama de productos de alta calidad al igual que la insignia «Opt. 719» en la tapa del tanque. Los componentes anodizados en oro, como las llantas y el manillar, son particularmente llamativos. La barra de protección del motor estándar esta pintada de negro y las extensiones del protector de manos son de color gris. Además, a los pequeños carenados del radiador de aluminio y a la rejilla protectora de los faros auxiliares, hay dos asientos de confort calefactados en negro/gris, un portaequipajes y un pequeño parabrisas deportivo.

Lo más destacado de la nueva BMW R 1300 GS Adventure:

El asistente de cambio automatizado (ASA) con embrague automatizado hace que el motociclismo sea aún más cómodo y ofrece una emocionante experiencia de pilotaje a través del cambio de marchas automatizado-características de acuerdo con el modo de uso seleccionado.
Motor bóxer de diseño completamente nuevo con montaje inferior transmisión y tecnología BMW ShiftCam para variar la válvula sincronización y carrera de la válvula en el lado de admisión.
El motor bóxer BMW más potente de la historia.
Potente respuesta en todo el rango de revoluciones del motor, ejemplar consumo de combustible, niveles de emisiones, suavidad de marcha y refinamiento.
Potencia y par motor: 107 kW (145 cv) a 7750 rpm y 149 Nm a 6500 rpm.
Sistema de sensor de detonación para optimizar la idoneidad del recorrido.
Chasis completamente rediseñado en comparación con el modelo anterior con bastidor principal de chapa y bastidor trasero de tubo de celosía de aluminio. Mayor precisión de dirección y estabilidad de pilotaje gracias a la nueva EVO Telelever con elemento flex y guía de rueda trasera EVO Paralever revisada.
BMW Motorrad Full Integral ABS de serie.
Cuatro modos de pilotaje de serie.
Control de par de arrastre del motor (MSR), control dinámico de frenado (DBC) y control de arranque en pendiente (HSC) de serie.
Modos de pilotaje Pro con modos de uso adicionales como opcionales equipada de fábrica.
Control Dinámico de Tracción DTC de serie.
Ajuste Dinámico Electrónico de la Suspensión (DSA) opcional equipo de fábrica, con ajuste dinámico de la amortiguación y tasa de resorte, y también compensación de carga.
Control de altura adaptativo de la moto, confort y suspensión deportiva como equipamiento opcional de fábrica.
Faros Matrix LED y faros auxiliares de nuevo desarrollo integrado en la carrocería de serie.
Faro Pro con faro adaptativo opcional de fábrica.
Protectores de manos con intermitentes integrados de serie.
Depósito de aluminio de 30 litros.
Control de crucero dinámico (DCC) con función de freno de serie.
Asistente de pilotaje con control de crucero activo (ACC), colisión frontal Advertencia (FCW), advertencia de cambio de carril y advertencia de colisión trasera (RECW) para un motociclismo seguro y cómodo como equipamiento opcional de fábrica.
Compartimento de carga para smartphone con toma USB integrada y 12 toma de corriente integrada en V de serie.
Calefacción de asientos para el piloto y el pasajero para mejorar el turismo idoneidad como equipamiento opcional de fábrica.
Bandas de manillar de hasta 30 mm como equipamiento opcional de fábrica.
Amplia gama de variantes de altura de asiento como equipamiento opcional de fábrica.
Conectividad: Cuadro de instrumentos multifuncional de 6,5 pulgadas Pantalla TFT a todo color y numerosas funciones de serie.
RDC, Keyless Ride y puños calefactables de serie.
Llamada de emergencia inteligente de serie (en función del mercado).
Atractiva variante básica junto con las variantes de modelo Triple Negro, Trofeo GS y Opción 719 Karakorum.
Amplia gama de equipamiento opcional, accesorios originales de BMW Motorrad.
Mayor gama de equipamiento de serie en la nueva